Вот так и живем.. В Перми автобус без тормозов гнал от Пушкина до Камы (фото, видео с камеры наблюдения!) 19.10.2009 | Происшествия | Источник: ProPerm.Ru Сегодня утром автобус маршрута N67, предположительно, из-за неисправности в коробке передач, на большой скорости «протаранил» Компрос. По словам пассажиров, в салоне сразу было очень жарко, но печку водитель отключить отказался. И когда «автобус на красный свет на полной скорости» пролетел перекресток проспекта и улицы Пушкина, пассажиры поняли, что произошло нечто страшное. Дальше, слушая рассказ женщин, сидевших на заднем сидении автобуса, невольно вспоминаешь блокбастер «Скорость». Водитель автобуса не мог сбросить скорость до самого конца проспекта(1.17 км), собирая на каждом перекрестке «кашу» из легковушек. Самая массовая авария произошла на пересечении проспекта с улицей Луначарского, здесь пострадало сразу 14 машин. Что утешает, жертв нет. Здесь же валяется оторванный знак виновника аварии. Пассажиры злополучного автобуса стали выбивать стекла, чтобы выпрыгнуть. На подъеме к галерее автобус смог сбросить скорость, водитель открыл двери, и пассажиры стали выпрыгивать на ходу. Затормозить автобусу, возможно, помогло то, что на перекрестке с Советской, он подмял под себя (возможно) логан и протащил легковушку до самого конца, остановившись уже в сквере Пермской галереи. фото и видео Лучше с полным экраном.. http://news.properm.ru/text.php?NewsID=12493 Символично,что серия номерного знака автобуса "АС".. АС 728
Фото http://trinixy.ru/39201-avariya-v-permi-avtobus-bez-tormozov-16-foto.html Видео о человеке, который родился в рубашке http://trinixy.ru/39240-samyjj_schastlivyjj_chelovek_permi_03_mb.html
Да-а-а! Этого не видел..Мужику просто ..вообщем, в рубашке родился! Ангел-хранитель у него дело свое знает!Не пришло его время... А женщина с коляской бы пошла? Не успела бы! А ребенок? Просто чудо,что никто не погиб! Николай Чудотворец остановил автобус-убийцу (фото) 19.10.2009 | Происшествия | Источник: ProPerm.Ru Машину, которую подмял под себя автобус №67, смогли опознать — это Тойота Королла. Водитель машины, единственный, кто находился в салоне, чудом остался жив. Он получил черепно-мозговую травму, и находился в шоковом состоянии. Через 20 минут после происшествия его увезли на скорой. Затормозить автобусу, смявшему 20 машин, помог крутой подъем в гору и ступеньки возле памятника святому Николаю Чудотворцу.
Уже нашли крайнего.. В ГИБДД назвали официальную причину аварии - заклинившая педаль акселератора автобуса. Об этом сообщил начальник отдела пропаганды Управления ГИББД по Пермскому краю Артур Гайнанов. Почему это произошло, теперь должна выяснить экспертиза. - Автобус 1986 года выпуска, технический государственный осмотр был пройден им в этом году. В настоящий момент назначена независимая экспертиза, по результатам которой будет ясна причина данного ДТП. Что касается водителя, то по информации ГИБДД, он имеет опыт управления автотранспортом, медицинское освидетельствование прошёл вовремя. В данный момент по факту аварии проводится проверка. Будет проведён техосмотр автобуса, проверено состояние здоровья водителя. Так же полностью будет проведена проверка работы предприятия, которому принадлежит автобус. По её итогам будет решаться вопрос о возбуждении уголовного дела. По словам Артура Гайнанова, проверка может занять от месяца до двух. Если будет установлено, что автобус был неисправен, то вопросы возникнут к руководству автопредприятия. - Вина водителя будет заключаться в том, что он сел за руль неисправного автобуса. Вопрос в том, знал он об этом или нет. Если будет установлена вина либо водителя, либо руководителя предприятия, который заведомо вывел на линию неисправный автобус, к нему будут приняты самые серьёзные меры наказания.
Да, ситуация... Двигатель выключить - так усилитель руля исчезнет. Коробкой тормозить при невозможности менять обороты двигателя невозможно. Тяжело водиле пришлось.
А зачем усилитель руля когда речь идёт о остановке автобуса.Мотор выключил-вот тебе и тормоз.Я раз на своём автоматике мотор заглушил на светофоре-чуть носом стекло не вышиб.
Двигатель выключить,усилитель будет работать,потомучто он будет всё равно вращаться(учим мат часть),но уже с серьёзным замедлением,+ручник+сцепление выжал и по тормозам,а движка пускай ревёт хоть в разнос пускай пойдёт,люди дороже.... Дыбил ,а не водитель за такое расстояние что он проехал сто раз уже что-то зделал бы.
Я не оскорблял на назвал его так,потомучто так и есть! И советовать имею право т.к. ОЧЕНЬ много уже за рулём и многое повидал.Професионал бы такое не натворил,слава Богу что без жертв!
мне интересен вопрос: в Москве очень много водителей автобусов, троллейбусов не говоря о маршрутниках кхм...скажем не славянской национальности, многие без прав (дядя в Гибдд служил, рассказывал), водить такие махины половина точно не умеет. а кто там за рулем сидел_?
KROT&FARTу: не знаю, как на новой технике, но то , что старая, при ситуации "ИДЕТ В РАЗНОС", останавливается толька при помощи хорошей стены - ФАКТ(смотри год выпуска).
Сидел за рулем русский.. У нас только маршрутки гасты водят.. Автобусы не доверяют.. Говорят,что неисправность коробки.. Тогда не могу понять как заклинило акселератор? Про неисправность видимо стали говорить когда водила пытался скоростями тормозить,как я понял коробку вышибало и на таком бешеном разгоне она не включалась.. Водителю было не до остановки автобуса он смотрел,чтоб с дороги не съехать на тротуар и не врезаться в здание-тогда смерть.. Комсомольский проспект это две дороги туда и обратно и по середине пешеходный сквер.От дорог его отделяет лишь небольшой чугунный заборчик.. автобусу его снести как два пальца если он машины крушил.. Все таки водила молодец что никого не прибил.. А вот автовладельцам не позавидуешь-полную страховку получат только те у кого КАСКО,остальные кто застраховал подешевле ничего практически не получат,тысяч по 10 всего.. Там как то берется полная сумма страховки и делится на всех..Типа ДТП сделали одно с кучей потерпевших, а не несколько ДТП.. Поэтому берут максимальную сумму страховки и делят на всех. О,попали то! Вот на фотке видно откуда ехал-и вниз до той дальней башни-это и есть Галерея,набережная Камы.Там он остановился.. Видно,что дорога идет вниз и за 500 метров у галереи она начинается на подъем там он и погасил скорость..
Автобус был с автоматической коробкой (ну во всяком случае я так читал). Ваш пост верен для механики, для АККП все не так. Я не пойму почему он на нейтралку не переключился. Возможно что накрылось управление АККП. Если там стоит микрочип или еще какая электрика то с техникой может быть все что угодно и даже хуже.
Я сидел. 2 недели на курсах "тяжелый грузовик" - это до 24х тонн при 3-х осях плюс максимально разрешенный прицеп 9 тонн. Коробка без синхронизаторов, переключение через 2-й выжим сцепления. Штука страшная и весьма малоуправляемая. Если пойдет вразнос... Водиле автобуса искренне сочувствую.
Показатель!!! Автобус я так понимаю городского типа, панорамный низкопрофильный. АКПП, 2-ух контурная система тормозная . Так вот - по поводу тормозов - там есть такая хрень, называемая "энэргоакуммулятор", и если в ситеме тормозной произходит потеря воздуха - машина стаёт как вкопанная и ехать никуда не может, принцип такой - чтоб остановиться - надо выпустить воздух, а чтоб поехать - подать его. Так что при повреждении магистрали - техника сама останавливается. АКПП. Говно это а не коробка, не люблю. Не чуствую тягу, не знаю чего ожидать от мотора. Какова система управления в этом автобусе - тоже не знаю, но подозреваю что из-за длины кузова там не кинематика а электрические исполнители-манипуляторы. Вот они-то и могли подвести... Когда мотор идёт в разнос - главное быстро отключить подачу ДТ на ТНВД. В автобусе мотор взаде, и для аварийной остановки предусмотрена система, электрический соленоид прекращает подачу топлива, как легковые дизеля глушатся. Только там не всё так просто - этот аварийный соленоид он не основной, и его сами водители отключают, ибо этот соленоид живёт своей жизнью, когда хочет тогда и глушит автобус. В старых "Икарусах" делали тоже самое, и когда на ТНВД лопалась или спадала возвратная пружина - водила ломился в салон, скидывал люк в салоне и вручную глушил мотор.
Дим,если б он ломанулся в салон... Там был MAN немецкий,я совсем забыл коробки у них и вправду автоматические.. Какие уж тут скорости..
МАН??? Это надёжнейшая машина. Не понимаю, как надо запустить автобус чтоб с ним что-то произошло... Там защит валом...
А вот кстати про MAN. Когда в одно время работал на СТОА и занимался обслуживание п/прицепов. С мужичками водителями общался о тягачах. И, не все, но большинство говорило что MAN не очень... мол ломаеться часто и те кто на нем ездили, он им не приглянулся...
1. Если у кого есть больше опыта - поделитесь. Конечно я мог бы рассказать что я типа крутой дальнобой и 10 лет за рулем фуры... 2. Да, поэтому отключение двигателя тормозам не грозило. Только усилитель руля бы отказал. 3. Я видел кнопочки рядом с рулем на некоторых автобусах с циферками - видимо это то что вы имеете в виду. Рычага КПП нет, водила только кнопочки нажимает перед и после остановки. 4. А вот это могло быть еще одной причиной почему он не отключил мотор - не потому что боялся остаться без рулевого (при работающих тормозах не очень то и страшно) а потому что просто не мог. Хотя зависит от модели автобуса и "обычаев" в автопарке.
