Есть две немецкие каски из Словакии, складского сохрана. После войны сверху были закрашены черной краской для местных пожарных. Подскажите пожалуйста, как смыть второй слой краски с касок, что-бы не повредить оригинальный.
Берешь жидкость для смывания краски (продаеться в стеклотаре и имеет вид и консистенцию канцелярского клея) и наносишь по инструкции. Я недавно венгра М37 ею очищал так родной окрас остался невредим, тока помой хорошо после очистки. Успехов!
здаёццо мне, что равномерно не получится снять, в любом случае нижний слой буит тож повреждён, или же отсануться куски новой краски.... сам не пробовал, по этому ИМХО, но как по мне то даж деоретически это не возможно.
Если состав краски разный, то теоретически возможно. У немцев краска достаточно стойкая к смывке. Пробовал..
к тому же родная краска наверное наносилась и запекалась а второй слой покрашен просто так. Так что думаю можно смыть
спорить не буду, но всё таки для практического применения, мож для начала денить внутрянку потереть, прежде чем переходить на наружную сторону.
Вот гляди... сегодня принесли 42-ю, крашеную черной краской, старой! Час работы смывкой и 647-м при помощи мягких металлических щеток и ГЛАВНОЕ зубной щетки, смотри что получилось.... С уважением.
Теперь фото после работы... нутро пока не чистил, поэтому не фотал и не делал тонкую очистку.... вылез двойной заводской перекрас, что для 42-х дефицит, и 100% красочного покрытия... фотками старался передать все со вспышкой и без вспышки...кое где видно первичный слой краски... С уважением.
неожиданно. Но мне кажется что до идеального состояния её не довести... а наши СШ запекались или нет? Просто интересен вопрос, можно попробовать нанести краску к примеру желтую на каску, и попробовать потом её смыть. Могу провести опыт. Почему СШ, потому что их море, а на немеческих не очень хочется тренироваться!
