Альтернативна енергетика, енергозбереження. Нові проекти в Україні

будь-що нове завше опирається вже на щось існуюче аналогічне чи хоча би віддалене чимось подібне... немаючи ніякого досвіду, важко розуміти проблематику застосування тих чи інших техноологій... в даному випадку мені імпонує , що такі древньотехнологічні підрприємства як водоканал хочуть щось робититв цьому напрямку... важливо почати, почне один, його приклад переймуть інші... поле діяльності бескінечне... пласт проблєм -дай дорогу... однаково колись з чогось треба починати...

 

Согласен - главное начать и ))) довести до ума- и расширять этот опыт дальше. Комбинированные проеты это очень хорошо.
Хочется чтобы деньги не растащили.

 

погодьтес, адже коли хтось приходить і каже..ось.я тобі знайшов таку нову супер пупер технологію воа там таа класна що то просмто диво ітд ітп...
ви одразу йому вірите? чи всеж таки кажете що прийметет до розгляду пропозицію, садите своїх головастиків озговий штурм і вивчаєте питання?
наразі ККД будь якої технології рідко наближається до 80%...отож все має технологічні втратиі побічні ефкти використання технології... враховувати потрібно все... і тоді вже приймати рішення, що є важливим , першосерговим,а другорядним чи таким , що наразі не приймається до уваги...
другий аспект.
зараз все що повязано хоч на йоту із генерацією енергії є таким, що має право на реалізацію...і невідомо ще яка складова буде більшою енергогенеуюча чи комунікативна

 

камерад соррі, щось з клавою, букви не продруковуються інколи

 

аха... з грошима у нас як завжди...
але повірте, там де ЄБРР виділяє кошти, там одразу є їхні контролери...
в нас вже багато проектів зреалізовано під егідою ЄБРР, наразі враження позитивні, красти і гнати халтуру не дають.

 

Ювілейний Електромобільний Марафон стартуватиме зі Львова
Джерело : http://city-adm.lviv.ua/portal-news...elektromobilnyi-marafon-startuvatyme-zi-lvova

Спойлер

22 травня 2016 року стартує Електромобільний Марафон «Львів –Монте-Карло-2016». Марафон проходитиме вже вп’яте поспіль під патронатом Його Світлості Принца Монако Альбера II і мерів приймаючих міст. Кожного року змінюється місце старту, але фінішують електромобілі традиційнов Монте-Карло. В цьому році місцем старту Марафону було обрано Львів.

Як зазначають організатори, основною метою Марафону є привернення уваги жителів планети до проблем захисту навколишнього середовища і зниження викидів вихлопних газів шляхом переходу на екологічно чистий вид транспорту.

Мені дуже радісно бути сьогодні тут, бо сталось так, як ми і хотіли Ми з мером говорили минулого року, щоб, можливо, зробити старт зі Львова, так як Монте-Карло і Львів мають історичний зв'язок та мають однакове бачення майбутнього. Львів стрімко старається розвивати інфраструктуру. Для вас дуже важливим є стан оточуючого середовища. Це ті ж пріоритети і цінності, які несе Принц Альберт ІІ і несе його маленька країна. Ця гонка буде ювілейною, п’ятою. Я обіцяю, що буде цікаво.

Почесний Консул Монако в Естонії, Президент Електромобільного Марафону Юрій Тамм

Ювілейний 5-й Марафон невипадково стартує з міста Лева, адже Львів і Монте-Карло мають історичний зв’язок. Саме у цих містах у 30-х роках XX століття проходили кільцеві конки на автомобілях.

розповідають організатори

ElectricMarathon, унікальний за своїм форматом і довжиною маршруту, є інтелектуальною гонкою. На цьому змаганні переможця визначає не швидкість, а точність часу прибуття до фінішу. Так звана «нульова машина» стартує першою та встановлює еталонний час. Учасник, час прибуття якого більше співпаде з еталонним часом, буде оголошений переможцем. Враховуючи те, що учасники будуть рухатися по дорогах Європи, вони повинні дотримуватися всіх правил дорожнього руху.

Марафон є відродженням важливої історичної події — ралі Таллінн — Монте-Карло, яке проводилося з 1930р. до 1939р.

У 2011 році традиція європейського ралі була відновлена, але вже в сучасній інтерпретації — гонці на електромобілях. Старт першого змагання дав Його Світлість Принц Монако Альбер II під час його офіційного візиту до Таллінна. З тих пір «зелений» марафон проводиться регулярно — практично щороку змінюється місце старту і маршрут, але фінішують автомобілів Монте-Карло.

У боротьбі за головний приз можуть брати участь тільки електромобілі. Крім цього, до участі запрошені транспортні засоби, що використовують альтернативні джерела енергії — для них буде організований спеціальний конкурс.

Зарядка автомобілів учасників основного змагання здійснюється за допомогою мобільних трейлерів. Нестаціонарна зарядна станція, яка надається організаторами марафону, дає можливість використовувати електричну потужність 380В 63A, що дозволяє швидко зарядити до 15 електромобілів, які беруть участь на всій дистанції. Всі інші учасники зможуть знайти можливість для підзарядки своїх автомобілів самостійно.

зазначають організатори Марафону

У 2015р. Марафон вперше стартував з України, з Києва. На своєму шляху учасники подолали дистанцію в 3 тис. км та відвідали 10 країн і 17 міст Європи.

Повний текст на сайті Львівської міської ради:http://city-adm.lviv.ua/portal-news...elektromobilnyi-marafon-startuvatyme-zi-lvova

 

Розвиток " Зеленої" енергетики : результати та перспективи http://www.ukrinform.ua/rubric-econ...enoi-energetiki-rezultati-ta-perspektivi.html

 

Видео из Краснодарского края.
Цены 2013 года

 

Валлийские учёные построили серийный энергоизбыточный дом




Проект Solcer House из Уэльса претендует на роль прототипа «плюсовых» домов будущего – «мини-фабрик электричества», поставляющих энергию в национальную сеть. Здание сочетает в себе производство и хранение электроэнергии, а также экономное потребление. Стоимость здания, которое вырабатывает больше энергии, чем потребляет, оказалась не намного выше цены стандартной застройки.

В середине июля 2015 года команда экспертов из Университета Кардиффа под руководством профессора Фила Джонса (Phil Jones), представила публике здание Solcer House, которое поставляет в национальную электросеть больше энергии, чем потребляет.

Уникальное здание расположено на площадке компании Cenin в местечке Сторми-Даун уэльского графства Бридженд. Авторы проекта заверяют, что дом был построен в течение 16 недель с использованием оборудования и материалов из местных торговых сетей.



Системная демонстрация местных технологий
Для создания энергоизбыточного дома по разумной цене создатели Solcer House применили системный подход, подразумевающий, по заявлению авторов – впервые в мире, производство возобновляемой энергии, хранение тепловой и электрической энергии, а также пониженное энергопотребление. При этом национальная электросеть используется для импорта и экспорта энергии.

По возможности компоненты дома отбирались среди предложений производителей и установщиков из Уэльса, при этом авторы проекта позиционируют Solcer House как площадку для демонстрации передовых валлийских технологий.

Энергосберегающие инженерные системы были спроектированы таким образом, чтобы местные компании могли воспроизвести их из технологий, доступных на локальном рынке.

«Данный системный подход нацелен на то, чтобы предоставить комфортную среду для обитателей дома при крайне низком энергопотреблении», – подчеркивается в материалах проекта.

Энергоизбыточность не круглый год
Как пояснили в пресс-службе Университета Кардиффа, соотношение между энергией, поставляемой зданием в сеть, и энергией, потребляемой из сети, запланировано на уровне 1,75. То есть на 1 кВт*ч, взятый из сети, уникальный дом сможет вернуть 1,75 кВт*ч.


Структура энергоснабжения Solcer House / Инфографика: Университет Кардиффа

Как видно из структуры энергоснабжения дома, Solcer House не является энергоизбыточным в течение всего года. В холодное время года зданию потребуется подпитка от национальной сети.

По данным разработчиков, Solcer House готов исправно поставлять электроэнергию с февраля по март, покрывая дефицит зимних месяцев за счёт сети. При этом в течение всего года, часть потребностей здания удовлетворяется с помощью возобновляемых источников энергии.

Производство и хранение энергии
Для питания систем вентиляции и отопления, горячего водоснабжения и электроснабжения, куда входят бытовые приборы, светодиодное освещение и тепловой насос, энергосистемы здания сочетают в себе выработку солнечной энергии и хранение с помощью аккумуляторных батарей. При этом системы хранения электрической и тепловой энергии позволяют обитателям напрямую использовать энергию, вырабатываемую домом.

Благодаря комплексному подходу, системы возобновляемой энергетики используются как конструктивные элементы здания. Так, на южном скате крыши здания разместилисьсолнечные фотоэлектрические панели пиковой мощностью 4,3 кВт. Они изначально встроены в дизайн дома, благодаря чему пространство чердака получило естественное освещение. Кроме того, подобный подход позволяет сэкономить на крепеже солнечных панелей к стандартной крыше.

Также на южной стороне здания расположился воздушный солнечный коллектор наружного типа, который подогревает воздух системы вентиляции.

В северной части чердака нашла своё место аккумуляторная батарея, способная сохранять 6,9 кВт*ч электроэнергии.

В холодное время года обогрев дома осуществляется за счёт прохождения наружного воздуха через солнечный коллектор, а затем через систему вентиляции с рекуперацией. Только после этого воздух подаётся в помещение. Удаляемый из помещения воздух также проходит черезрекуператор и тепловой насос, благодаря чему подогревается резервуар с термальной водой, которая используется для повышения температуры домашней системы горячего водоснабжения.

Тепловой насос питается за счёт энергии, вырабатываемой солнечными панелями и сохраненной в аккумуляторах. Предполагается, что здание будет использовать электроэнергию из сети только при истощении системы солнечных батарей.



Потребление
Хотя экспериментальное здание и было спроектировано с минимальными затратами на эксплуатацию, обитатели Solcer House смогут пользоваться всей бытовой техникой, применяемой в стандартном доме. При этом авторы проекта подчёркивают, что во всём освещении используются светодиоды.

Планировка дома также мало чем отличается от принятого в Британии стандарта. На первом этаже находятся кухня, столовая и ванная комната. На втором расположились одна спальня на двух человек и две одноместных спальни.

Для существенного сокращения потребления электроэнергии, в здании используются строительные конструкции с высоким уровнем теплоизоляции, уменьшающей утечки воздуха: СИП панели, специальная изоляционная штукатурка, а также деревянные окна и двери с двойным остеклением в дерево-алюминиевой раме.

Цена и перспективы
Что касается стоимости «чудо-дома», то, по данным пресс-службы университета, она составляет 1 тыс. фунтов за 1 кв. м. Таким образом, пилотный проект обошёлся в 125 тыс. фунтов, а при одновременном строительстве нескольких домов стоимость могла бы упасть ниже 100 тыс. фунтов, полагают разработчики проекта. Для сравнения, стоимость строительства социального жилья в Великобритании оценивается на уровне 800-1000 фунтов за 1 кв. м.

Авторы проекта не намерены останавливаться и рассчитывают на скорый выход Solcer House в серийное производство.

«Теперь, после того как дом построен, наша главная задача – проследить за тем, чтобы провести все необходимые замеры и обеспечить наиболее энергоэффективное использование. Полученную информацию мы будем использовать для будущих проектов», – поясняет профессор Фил Джонс.

Следует отметить, что проект в Уэльсе был реализован и торжественно открыт при поддержке английских властей, активно выступающих за развитие «зелёного» строительства. Solcer House был построен как прототип жилого дома, соответствующего перспективным жёстким стандартам по нулевым выбросам углекислого газа, которые установило правительство Великобритании.

 

В Украине вырос " Зелёный тариф " http://news.finance.ua/ru/news/-/369435/v-ukraine-vyrosli-zelenye-tarify-na-elektroenergiyu

 

Українець винайшов "розумні" жалюзі, що забезпечують квартиру електроенергією
Джерело:
http://dt.ua/TECHNOLOGIES/ukrayinec...huyut-kvartiru-elektroenergiyeyu-210138_.html

Одне вікно, обладнане такими жалюзі, може генерувати до 100 кВт електроенергії на місяць.


Українець Євген Ерік винайшов "розумні" жалюзі SolarGaps, які допоможуть жителям багатоквартирних будинків отримати недорогу електроенергію. SolarGaps представляють собою сонячні модулі, які вмонтовуються з внутрішньої або зовнішньої частини віконного отвору. Модулі перетворюють сонячне випромінювання на теплову і електричну енергію, що дозволяє зробити приміщення незалежним від зовнішніх електричних мереж.
Як заявляє Ерік, "жалюзі SolarGaps, встановлені в трикімнатній квартирі з вікнами, що виходять на південь, здатні виробляти до 600 Вт на годину або близько 4 кВт на день, а це 100 кВт на місяць. Середнє споживання квартири коливається від 100 до 250 кВт на місяць".
Установка подібних жалюзі обійдеться в 300 доларів. А ось повністю відключитися від зовнішніх джерел енергії можна тільки при обладнанні понад 10 квадратних метрів вікон, які виходять на південну сторону.
В подальшому винахідник планує зробити жалюзі більш потужними за рахунок застосування більш ефективних і надійних модулів. Це дозволить збільшити ККД жалюзі до 190 Вт на квадратний метр вікна.

 

Там микроватты будут)) Лучше бы жалюзи на гидравлике придумали.. как автоматом от температуры поднимает створку в теплицах. Только чтобы закрывало когда солнце светит и наоборот. 4 режима.. свободный/закрытие при нагреве/открытие при нагреве/ ручная регулировка. ОТКЛ "режим автомата". Стекло режет солнечную радиацию для работы панелей на полную мощность или кварцевое стекло ставить и УФ фильтр убирать.
Солнечные панели можно каскадом на столб повесить и чтобы он крутился за солнцем и изменял угол в зависимости от сезона. На крыше не надо всякие прибамбасы воротить. Слишком большая площадь поверхности для осадков.

 

Питание автоматики котла можно на пельтье сделать замкнутым контуром и батарейку Ni-mh для резерва. У меня проточный водонагреватель газовый весь год работает от батарейки AA. На зиму его отключаю поворотом крана и ХВ идет через контур в трубе отопления с ресивером из газового баллона. Расход нагревателя 20 куб. газа примерно в месяц.
Котел должен быть универсальным газ/дрова/пеллеты/ДТ/уголь с изменяемой геометрией топки и турбодымоходом для экономии на тяге.

 

Категорически нет по всем пунктам. Слишком разные топлива. Например, дровам, особенно сырым, нужна закрытая футеровкой топка, углю - водоохлаждаемые стенки. То есть что-то универсальное сделать можно, но работать будет... Лучше бы и не работало. А самодельные энергонезависимые котлы под дрова самодельщики давным давно варят.

Не мешайте людям мечтать А то еще плотность солнечной энергии сюда, да КПД преобразователей, да поправки на загрязнение... Это ж скучно.

Дарю идею - биметаллический элемент "сталь+оргстекло", 2 склепаные пластинки через тросик приводят жалюзи. Надо отключить - крючок с пластинки сняли и она сгибается-разнибается ничего не приводя в движение.

 

А если такие жаллюзи в самом стеклопакете сделать и регуляторы на подоконнике как в механическом хокее через тросики от велосипеда? В короба батарей врезать кулеры от компа и завяать на термодатчики и ардуино контролер. Тепловой насос сделать не через теплообменник а напрямую пустить по трубам отопления. Летом выполняют роль кондера, зимой отопление. Долбануть две скважины и пропускать носитель в теплообменике за счет естественной циркуляции под давлением из грунта.

 

10-го лютого на публічній презентації представили новий туристичний проект «Шпацер Кеб». Його творці пропонують проводити екскурсії Львовом на раритетних електромобілях бренду «FORD Т» взірця 1915-го року.

Мета проекту – відкрити нові туристичні можливості міста, показати історичну та архітектурну красу не тільки центральної частини, але і інших районів, здійснити промоцію Львова на державному та європейському рівнях, пропагувати екологічність та поєднання сучасних технологій з історичною складовою.
За словами ініціатора проекту Максима Свердлика, команда вже має укомплектовані машини, документи та дозвільні сертифікати вже майже зібрані.

В кожному електромобілі буде 7 посадкових місць, 7 планшетів та 7 пар навушників. На планшетах пасажири зможуть вибрати з різноманітних нестандартних екскурсійних турів історію на власний смак. За словами організаторів, вже розробили екскурсійні програми – «Львів історичний» та «Легенди міста Лева».
Електромобілі подорожуватимуть за універсальним маршрутом. Окрім того, екскурсії переклали чотирма мовами – українською, польською, російською та англійською. Маршрути планують оновлювати та їздити нестандартними місцями міста, тим самим розширюючи «туристичні межі Львова».

Перший розроблений маршрут електромобіля
Водії електромобілів будуть стилізовано вдягнені, а самі раритетні електромобілі гармонійно поєднаються з архітектурним ансамблем центральної частини міста та не становитимуть шкоди для довкілля, – зазначають творці проекту. Окрім того, екскурсійні тури будуть адаптовані для людей з вадами слуху.

До слова, саме на таких авто подорожували Львовом понад 100 років тому. Цікаво, що у 1931-му році у перегонах «Гран-прі Львова» на електромобілях брали участь діти до 7-ми років. Тепер, як зазначають ініціатори, електромобілі повертаються на вулиці міста: у раритетному корпусі, але із сучасною начинкою і без шкоди для довкілля.
- See more at: http://tvoemisto.tv/news/u_lvovi_ho...ektromobilyah_83900.html#sthash.bkuiRcve.dpuf