Мы помним! Мы гордимся!. Лучший ас полка французких летчиков добровольцев. Добросоветстный боевой офицер. Альбер Марсель родился 25 Ноября 1917 года. В Феврале 1940 года был направлен в истребительную группу GC I / 3, где летал на самолёте "Моран 406". Весной 1940 года стал летатал на "Девуатине 520" ( по другим источникам - CR-714 ). Во время битвы за Францию сбил один самолёт Do-17 в группе, ещё одна победа (He-111) не была подтверждена. Свой боевой путь в составе "Нормандии" начал весной 1943 года. Все тяготы фронтовой жизни он делил наравне с другими лётчиками. Каждый день на волоске от гибели - каждый вылет мог оказаться последним. Трудным летом 1943 года "Нормандия" прошла суровую школу боёв. Вспоминая о том времени, Марсель Альбер впоследствии заметил: "Если бы мы воевали тогда организованно, как впоследствии, мы бы успешнее боролись с Люфтваффе. Но мы делали лишь один боевой вылет в день, а надо было - пять..." За мужество и отвагу, проявленные в боях с немецкими захватчиками, 27 Ноября 1944 года командиру 1-й эскадрильи полка "Нормандия - Неман" Старшему лейтенанту Марселю Альберу было присвоено высокое звание Героя Советского Союза. К тому времени он совершил 193 боевых вылета и имел на счету 23 сбитых самолёта противника официально ( из них - 16 в группе ) и 2 неподтверждённых ( 1 в группе ). При этом, 21 победа ( при 1-й неподтверждённой )была одержана в СССР, кол-во боёв ??. Воевал на эстребителях Як-1М, ЯК-9, и прославленные ЯК-3. С почтение и глубоким уважением к французам воевавщим бок о бок с нашими дедами.
Это иностранные формирования в составе, я так понимаю. По ним, да по Джеймсам Джонсонам и Ричардам Бонгам, в смысле разным там союзникам лучше отдельную тему. Хотя добровольцев, пожалуй, можно иногда и тут вспомнить, главное про своих не забывать.
Да добровольцы. А это чисто кто воевал бок о бок с советскими летчиками. Им здесь место 100%. Уверен а аменриканцам и всякой забугорной штукам отдельные темы в соотвествующим разделе
Ещё фото с И.Н. Кожедубом Кстати вот тут его аккуратно подвинули http://airaces.narod.ru/all1/all1.htm Раньше он там вроде ещё дальше был. Просто похохотать советую глянуть вот это http://airaces.narod.ru/spane/spane.htm Куда там Мёльдерсу и Шелльманну Само смешное, что сей ресурс нашел по ссылке с википедии.
А че по твоему наши летать не умели? Ну может тут накосячили но кадровые летчики у нас были, а асы подавно. У немцев приписывание тоже было в распространено. Или опять "совки гамно", а рыцари рейха самые лучшие и опытные так что с Испанией тоже считатся надо. Опыт наш ковался не только там так же в Китае и Халхин-Гол.
Кто о чём, но лично меня посмешили некоторые счета и более ничего. Это как Кожедубу 400 побед повесить - вызовет некоторую улыбку сам факт присвоения и "тот, кто" собственно повесил, а не "совки г..." или приетензии к самому Ивану Никитьевичу, что было бы уж совсем абсурдно.
Интересная ситуация. По некоторым источникам, 15 Декабря 1943 года в районе Орши лётчики 67-го Гвардейского авиаполка провели напряжённый бой с пилотами прославленной немецкой истребительной эскадры JG 54 "Grunherz" ( "Зелёное сердце" ). В схватке с "Аэрокобрами" был сбит и погиб командир JG 54 Майор Хубертус фон Бонин ( фото слева ), имевший на счету 77 воздушных побед. Опытнейшего немецкого аса, одержавшего 6 побед ещё в небе Испании, сбил Гвардии капитан С. М. Новичков. ( Следует отметить, что М. Ю. Быков в своих исследованиях не обнаружил документального подтверждения на победу С. М. Новичкова, одержанную 15 Декабря 1943 года ) Кто имеет что нибудь по этому поводу?
тоже очень интересный бой. е очень В 1944 году лётчики 9-го ГвИАП дрались уже в небе Прибалтики и Восточной Пруссии. В эти дни Головачёв часто летал со своим ведомым на свободную охоту, и один из таких вылетов стал весьма примечательным событием в боевой жизни полка: 30 Декабря 1944 года Гвардии капитан Головачёв совершил один из последних таранов в Великой Отечественной войне. Самолёт - разведчик Junkers Ju-188Е-1. Осень 1944 года. В тот день, находясь в свободном поиске на истребителе Ла-7, в районе города Тройбург на высоте 9000 метров он обнаружил воздушный разведчик противника, идущий в сторону наших войск, и вступил с ним в бой. Маневрируя, Ju-188 всё время уходил от атак. Головачёву наконец удалось поймать самолёт противника в прицел, он нажал на гашетку но... выстрелов не последовало - на высоте 9 км пушки его "Лавочкина" просто замерзли. И тогда Головачёв решил пойти на таран. Сдвинув сектор газа до упора он, сблизившись, рубанул винтом по хвосту "Юнкерса". Тот рухнул вниз. Очнувшись после удара, Павел вывел свой истребитель из крутого пике и с большим трудом дотянул до аэродрома. После этого боя армейская газета писала: "Подвиг Головачёва незабываем. Таран, так мастерски выполненный на большой высоте, бесподобен и поучителен..." В этом бою Павел Головачёв одержал свою 20 воздушную победу и вскоре был представлен к награждению второй медалью "Золотая Звезда".
Это из господина Дымича информация, там были Як-9. ... "напряжённый бой с пилотами прославленной немецкой истребительной эскадры JG 54 "Grunherz"" - абассаца, очень напряжённый бой два Fw-190 против девяти Як-9.
СТЕПАНЕНКО И.Н Интересный и удвительной судьбы человек, цепкий, бесстрашный летчик настоящий ас своего дела наверно второй после самого результативного летчика на ЯКах КолдуноваА.И. знаменитого КОЛДУНа. Родился 13 Апреля 1920 года в селе Нехайки, ныне Драбовского района Черкасской области, в семье крестьянина. Окончил 7 классов неполной средней школы. Работал слесарем на заводе в городе Днепродзержинск, учился летать в местном аэроклубе. С 1940 года в Красной Армии, год спустя окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. С Июня 1941 года в действующей армии. К Августу 1943 года заместитель командира эскадрильи 4-го истребительного авиационного полка ( 11-я смешанный авиационный корпус, Брянский фронт ) Старший лейтенант И. Н. Степаненко совершил 232 боевых вылета, сбил 14 самолётов противника. 13 Апреля 1943 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза. Свою боевую деятельность cержант Степаненко начал в середине Июля на Южном фронте, в районе Балты. Боевое крещение принял в Январе 1942 года, вскоре после перевооружения на "Харрикейн". На этой громоздкой английской машине 15 Июня он одержал свою первую победу, уничтожив пикировщик Ju-87. Тяжело гружённые "Юнкерсы" шли бомбить наш передний край. Наметив себе "Лапотника", Иван вслед за ведущим устремился в атаку. Сблизился настолько, что промахнуться было уже нельзя. Реактивные снаряды поразили вражеский самолёт между кабиной и плоскостью. Первая победа ! Она окрыляет любого. За ней последовали и другие. В Августе, сбив истребитель Ме-109, сам попал под удар, был ранен в лицо и шею многочисленными мелкими осколками и, приземлив подбитую машину в горящей степи, поднял тучи пыли, чем избавил себя от штурмовки с воздуха... Степаненко повезло - нередко летая ведомым уже известного лётчика Анатолия Морозова, он быстро постиг многие "секреты" победных атак. Каждая схватка в небе была для молодого лётчика учёбой. Степаненко умел делать правильные выводы на будущее из успехов и неудач. В первом же бою на Як-7Б на Сталинградском направлении он сбил Ме-109 и вновь был подбит сам, вновь сел на вынужденную и чудом остался жив в скапотировавшем самолёте. В начале Сентября лётчика включают в спецгруппу для борьбы с немецкими асами - первое в советских ВВС подразделение, решавшее задачи "свободной охоты". Здесь его соратниками были Додонов и Борис Бугарчев, однополчане Рязанов и Амет - хан Султан. Настоящая зрелость пришла к нему именно под Сталинградом где, будучи командиром звена, с осени 1942 и до начала 1943 года, Иван совершил 97 боевых вылетов, в 17 боях сбил 6 самолётов врага лично ( Ju-88, Ju-87, FW-189 и 3 Ме-109 ) и 6 - в группе. Один из таких вылетов запомнился ему особо. 6 Октября 1942 года он вместе с лётчиком Мочалиным вылетел на разведку. В районе Абганерово, несмотря на ураганный зенитный огонь, сфотографировали вражеские позиции. Но вот появились 4 "Мессера" и устремились в погоню. Они настигли разведчиков у самой линии фронта и закрутили "карусель". Степаненко удалось сбить одного, но другие повредили машину его ведомого. Приказав товарищу уходить, Иван связал боем оставшуюся тройку. В лобовой атаке он сбил ещё одного "Месса", сам был подбит ( в 6-й раз ), вновь ранен в лицо и вновь приземлил свой "Як" на брюхо в степи. Позднее Степаненко вспоминал, что именно тогда он ощутил рост своего боевого мастерства. Машина повиновалась абсолютно, он предвидел маневры соперника, умел выждать его малейшую ошибку и уже не упустить свой шанс. И действительно, после того боя он не знал поражений. Возвратившись из госпиталя, лётчик нашёл, что лучшие бойцы полка, за исключением Погорелова, Рязанова и Шмелёва переведены в 9-й ГвИАП - полк асов. Был приглашён туда и Степаненко, но уклонился от престижного перевода.Под Новый год он был отмечен целым рядом знаков признания ратных заслуг. Ему вручили сразу 2 ордена - Красного Знамени и Отечественной войны, приняли в партию, присвоили звание Лейтенанта, назначили командиром звена, вручили именной Як-1 - "От колхоза имени Чапаева". Свою очередную победу он одержал в начале Января 1943 года, когда, сразу после посадки заметив группу тяжёлых самолётов противника и без дозаправки взлетев, поджёг Ju-52. Горючее кончилось после атаки, и, спланировав, он едва - едва "уместил" свой "Як" на краю аэродрома. В Апреле - Мае 1943 года в составе 3-й эскадрильи Майора И. Шмелёва он участвовал в битве на Кубани, где сбил 3 Ме-109. В Июле полк перевооружили на Як-9Т. Степаненко получил машину с бортовым номером "17", на капоте которой нарисовали тигра, настигающего в прыжке карикатурного Геббельса. В первом же вылете на новом "Яке" он "забрал в сумку" очередного "Мессера", а 1 Августа уже в ранге комэска в двух вылетах уничтожил по FW-190. Вообще в Августовских боях ас специализировался по "Фокке - Вульфам", уничтожив 4 FW-190 и 1 FW-189, лишь в конце месяца разбавил однообразие, сбив Ме-109. В середине Ноября после недолгого отдыха лётчики полка вернулись к боевой работе, и Степаненко вскоре в сложном позиционном бою восточнее Идрицы сбил "раму" - корректировщик FW-189.В конце 1943 года он был назначен командиром эскадрильи 4-го авиаполка, действующего уже на Прибалтийском фронте. 3 Марта 1944 года он одержал одну победу, ознаменовавшую появление в Красной Армии принципиально новой системы вооружения: по наведению с радиолокационной станции "Редут-1" сбил разведчик Ju-88. 13 Апреля 1944 года Ивану Никифоровичу Степаненко было присвоено звание Героя Советского Союза. В этот день отважному воздушному бойцу исполнилось ровно 24 года.
Летом 1944 года на одном из участков 2-го Прибалтийского фронта в воздухе появился истребитель - "молния", гроза немецких самолётов. Это был Иван Степаненко - на левой стороне фюзеляжа его машины действительно красовалась молния и три ряда красных звёзд - символы одержанных им побед. В конце Июля, сбив сзади - в упор вражеский истребитель, Степаненко увидел, как пламя лизнуло самолёт врага и завихрилось в кабине, как взметнулся и сбросил фонарь лётчик... В Сентябре, в лоб "развалив" FW-190 на прикрытии Ил-2, пилот "в метре" разминулся с большим обломком крыла. Всего же, в течение 1944 года Иван Степаненко уничтожил 8 самолётов противника, включая новейший истребитель FW-190D. 16 Февраля 1945 года восьмёрка Як-9, возглавляемая комэском 4-го ИАП Майором Иваном Степаненко, вылетела для "расчистки воздуха" перед налётом группы Ил-2, которые должны были нанести удар по немецким и латвийским частям в районе Тукумс - Либава. Наша группа состояла из ударного звена и звена прикрытия, эшелонированных по высоте. Hад целью ударное звено во главе с Дважды Героем Советского Союза Майором Алексеем Рязановым, завязало бой с четвёркой "Фокке - Вульфов - 190". Одновременно звено Ивана Степаненко было атаковано двумя группами немецких истребителей, появившихся со стороны Балтийского моря. Однако лишь одному FW-190 удалось прорваться к нашим штурмовикам. Встреченный дружным огнём бортовых стрелков, немец шарахнулся в сторону, был расстрелян Майором Рязановым и, заваливаясь на правое крыло, врезался в землю. Вскоре Иван Степаненко сбил ещё один "Фокке - Вульф" ( это была 30 победа прославленного аса ). Потеряв два истребителя, противник прекратил атаки. Одним из пилотов сбитых "Фоккеров" оказался 4-й по результативности Ас Люфтваффе, командир 2-го штаффеля JG 54, Обер - лейтенант Отто Киттель, имевший уже 267 побед ( другим - унтер-офицер Альбрехт Лихт ). Свою последнюю победу комэск 4-го ИАП Майор Степаненко одержал над Курляндским полуостровом 8 Мая 1945 года. Противник, окружённый в районе Тукумса и Либавы, пытался вырваться из котла. Транспортный самолёт Ju-52, до предела набитый офицерами и генералами, взлетел с аэродрома Серава и взял курс на Швецию. Но не долетел - он был сражён истребителем - "молнией". К концу войны Иван Степаненко совершил 414 успешных боевых вылетов, провёл 118 воздушных боёв, сбил 33 вражеских самолёта лично и 8 - в группе, став одним из наиболее выдающихся cоветских асов летающих на самолётах А. С. Яковлева. За мужество и отвагу, проявленные в боях с противником, 18 Августа 1945 года - в первый послевоенный праздничный День авиации - командир эскадрильи Майор И. Н. Степаненко был награждён второй медалью "Золотая Звезда". После войны Иван Никифорович продолжал служить в ВВС, окончил две академии. Занимал ряд командных постов, но постоянно летал, в совершенстве освоив и реактивные машины. Глядя на то, как Генерал Степаненко пилотировал сверхзвуковой ракетоносец, трудно было поверить, что пилоту уже более 50 лет. Лётное долголетие прославленного воздушного бойца, его неутомимось в работе и неиссякаемая энергия, вызывали чувство особого уважения у молодых авиаторов. Жил в городе Львове. Награждён орденами Ленина, Красного Знамени ( трижды ), Александра Невского, Отечественой войны 1-й степени ( дважды ) и 2-й степени, Красной Звезды ( пять ), "За службу Родине в Вооружённых Силах СССР" 3-й степени, медалями. На родине дважды Героя установлен бронзовый бюст. Автор книги - "Пламенное небо". Интресный человек!!!!!! ФОТО САМОЛЕТОВ http://reibert.info/forum/showthread.php?t=40269&page=5 посты #86,87 P/s между прочим мой тёзка
Причем тут ЯК-9? Бой был с Аэрокобрами! Сбил его Новичков. Я ни че понять немогу. Че за Димыч? можно по конкрене с материалом что ли?! С кем дрался фон Бонин какие у вас данные ?!
Читаем интервью с нашим дедом фронтовиком мне оч. понравилось.! http://www.airforce.ru/history/ww2/kozhemjako/index.htm
Хто такой Дымич читаем здесь. ... В 13:25 (15.12.1943) с базы в Вильнюсе взлетел Maj. Hubertus von Bonin (Geschwaderkommodore JG 54) со своим ведущим, спустя десять минут они встретели группу из шести Ил-2 в сопровждении девяти Як-9. В результате боя на высоте около 900 метров, самолет команира JG 54 получил тяжелые повреждения от истребителя противника и начал падать. В 13:39 зафиксировано падение его Fw-190 в 7 километрах от Городка. Эти данные совмесной группы исследователей К. Бергстрёма и А. Михайлова.
Ну тут тебе лучше знать. Я с Бергстрёмом не общался. ... Скорее всего ошибка по времени с разницей в два часа, вот его последние победы: Maj. Bonin Hubertus, Stab/JG54, Il-2, Gorodok: at 800 m, 11:19, Ost Maj. Bonin Hubertus, Stab/JG54, Il-2, Gorodok: at 600 m, 11:20, Ost Причём один из этих Илов нашли в прошлом году, так что одна победа 100% подтвержденная. ... Между Вильнюсом и Гордком около 315 км, крейсерская скорость его Fw-190A-5 около 520 км/ч, т.е. примерно 36 минут полёта. Получается вылет около 10:40, без поиска и отклонений от курса.
Как бы ошибочка не в аэродроме базирования, потому как штаб эскадры базировался в декабре в Витебске. ... Между Витебском и Городком около 32 километров, т.е. эта версия про 10 минут более правдива, но конфликтует с заявками на победу. ... Причём непонятно самое главное какое время имеет ввиду Бергстрём и Ко? московское или берлинское? А как кстати обстоит дело с заявками советской стороны?
Ну, в зависимости от вводных, бой мог сложиться ОЧЕНЬ напряжённым, и численное превосходство бы было не преимуществом, а помехой. Особенно в условиях отсутствия р/с.
Хм... А как поняли, что это 100% сбитый им Ил-2? В р-не Невель-Городок-Бешенковичи-Витебск за ноябрь-декабрь 1943 упало немало штурмовиков... По заявкам, они есть и у 2 ГИАП, 32 ГИАП, 63 ГИАП, 937 ИАП, но все они летали на Ла-5. Возможно и скорей всего 89 ГИАП. На счет Аэрокобр, естественно 67 ГИАП там не было и быть не могло, но зато был 68 ГИАП, две заявки на Фв-190, три потери в р-не Новосокольники-Невель.
Один из довоеннных асов РККА Грицевец Сергей Иванович. До ВОВ не дожил, погиб в катастрофе при посадке - в его истребитель врезался другой, ударом винта ему отрубило голову. Считался летчиком-снайпером, при этом мастерски владел личным оружием - мог из ТТ подстрелить парящего коршуна.
Нелепая, глупая, до слез обидная и столь ранняя в 30 лет смерть действительно выдающегося талантливого и без всякого преувеличения летчика аса-снайпера С.И.Грецевца . Лично у меня вызывает скорбь обиду и тоску утраченных побед в Вов. С 10 Июня по 26 Октября 1938 года в качестве добровольца принимал участие в национально - революционной войне испанского народа. Выполнил 88 боевых вылетов, в 42 воздушных боях сбил 30 вражеских самолётов. За образцовое выполнение специальных заданий правительства и проявленный при этом героизм 22 Февраля 1939 года удостоен звания Героя Советского Союза. С 29 Мая по 7 Сентября 1939 года участвовал в боях с японскими милитаристами на реке Халхин - Гол. За лично сбитые там 12 японских самолётов, спасение своего командира в критической обстановке и проявленный при этом исключительный героизм, 29 Августа 1939 года был удостоен второй медали "Золотая Звезда". Награждён орденами Ленина ( дважды ), Красного Знамени ( дважды ), а также монгольским орденом Боевого Красного Знамени. Честь и слава героям страны. Снимаю шапку и поклон ........
СВЕТЛОЙ ПАМЯТИ ПОСВЕЩАЕТСЯ........ Очень интересная личность советский ас Сталинский сокол Берёзкин Вячеслав Арефьевич Вячеслав Берёзкин родился в 1922 году в городе Орехово - Зуево Московской области. Участник Великой Отечественной войны с лета 1943 года, служил в составе 9-й Гвардейской истребительной авиационной дивизии под командованием Александра Ивановича Покрышкина. 24 Августа 1943 года летчик 16-го Гвардейского авиаполка ( 8-я Воздушная Армия, Южный фронт ) Гвардии младший лейтенант В. А. Берёзкин на истребителе P-39 "Аэрокобра" вылетел в свой первый боевой вылет на разведку в паре с командиром звена Старшим лейтенантом Вениамином Цветковым. На обратном пути, в районе Амвросиевки, лётчики обнаружили вражеский самолет - корректировщик FW-189 в сопровождении 4-х истребителей Ме-109. Вениамин Цветков вступил в бой с "Мессершмиттами", а Берёзкин снизился и атаковал "раму" с нижней полусферы под ракурсом в одну четверть. Переведя истребитель в небольшой угол набора высоты, он открыл огонь с большого расстояния и очередь прошла мимо цели. "Фокке - Вульф" начал маневрировать. Тогда Берёзкин сделал "горку" и, набрав высоту, положил самолёт на крыло под 90°. Самолёт сначала завис, а потом стал падать вниз. Берёзкин хотел уйти вниз под "Фокке - Вульф" и занять наиболее выгодное положение. В это время вражеский стрелок открыл огонь и ранил его в левую руку и ногу. Тогда Берёзкин направил свой самолёт на "раму" и нанёс удар крылом по её хвостовой части. От удара корректировщик развалился на куски и рухнул на землю. Берёзкин покинул повреждённый истребитель и приземлился на парашюте в расположении наших войск. Подобравшие его пехотинцы оказали ему медицинскую помощь и отправили в госпиталь. Спустя 3 месяца, залечив свои раны, Вячеслав вернулся в свой полк. Величайшим усилием воли он разработал кисть левой руки, натренировал раненую ногу - и вновь поднялся в небо, провоевав до самого конца войны. В одном из боёв при освобождении города Львова, защищая раненного ведущего заместителя командира эскадрильи А. Ивашко, отважный летчик вступил в неравный бой с 4-мя истребителями FW-190 и двоих из них сбил, за что был награждён орденом Славы 3-й степени. Над Сандомирским плацдармом в Августе 1944 года, в паре с Лейтенантом Руденко, уничтожил вражеский аэростат. В Апреле 1945 года, в районе Берлина, Вячеслав Берёзкин провел блестящую воздушную схватку - в одиночку он вступил в бой против 12-ти FW-190 и сбил трёх из них ! Всего же за годы войны в воздушных боях Вячеслав Березкин уничтожил 12 самолётов противника ( по другим источникам имел 10 личных побед ). Награжден многими правительственными наградами. малоизвестный летчик необычайного мужества и воли светлая годость за такого "молодого в 1945 году" дрался с 12 фоками сбил 3 таранил Раму при этом имею более распространенную "пехотную" награду ОРДЕН СЛАВЫ, заслуживает безусловного восхищения и уважения
