До фига их было, как и экипажей. Но, где то читал, на таких "суках" люди охотнее воевали, фактор во время спрыгнуть. Как то так, мне то не довелось, не знаю.
Я от выживших ветеранов слушал "Прощай родина" в контексте 45-ки. Также один ветеран Латышского легиона рассказывал как немцы через "прошай родину" переступил и смяли....
Возможно меньше, чем тогда, сейчас все думают чего то. Надо проще, как говорил один мой командир: думать не надо, а вот соображать необходимо. Цветы жизни... (это он под влиянием хиппи)
Мне толстые рукоятки не нравятся (через двухрядный магазин). Сравнивал...Может дело привычки...А СТг даже в руках не держал..
Не уверен. Смерть, это абстрактно, и со мной не будет, будет с тем, кто не слушал команду, и ценности могут заключаться в горячего чая котелке, на снегу и галеты вприкуску с лимоном мороженным. Или в колоде карт. Тоже ценность. Колода карт в 36 листов, толщиной сантиметров в пять, от засалености, и в дурака покидаться, .
читал как-то интервью пилота-инструктора ВВС РККА 38-44 гг, очень адекватного человека, его спросили - ты сколько самолётов сбил? Он грит - два, ему: "тюююю", он в ответ - а ты представь себе один сбить, насколько это трудно, не штуку, которая перегруженная медленно ползёт по прямой, а месс, а я инструктор, я учил этому людей пять лет и знаю, на как это - дичайшее напряжение умственное и физическое. После таких интервью на фотки Шнауфера, Липферта, Кожедуба, Сабуро Сакаи итд смотришь по другому совсем.
да, "ЖуЖа" отличная машина была, трудно давалась, но истребительный бой это как-бы квинтэссенция воздушной схватки, хотя могучий принц цу Зайн-Виттгенштейн говорил, что высшая точка развития истребительного боя - ночной перехват, ну он был специалистом в своём деле, спорить трудно. Хартман великий истребитель имхо, но фигура контроверсийная и обросшая ненужными слухами, и я избегаю его фамилии уже просто по давней привычке - во избежание лишних споров
Как сказать, мне пилот воевавший во Вьетнаме говорил, что на МИГ-21 сбить Б-52 -практически фантастика...Истребитель на такую высоту мог выскочит на мнгновение, а хвоствая турель работала автоматом со своей РЛС..Фамилия его была Дузь Ф., воевал там...
условия ВМВ - уникальны с технической стороны (пик развития полётов строем и пик развития поршневой авиации), сравнивать с послевоенными конфликтами имхо нужно очень осторожно Крепость Б-17 и Б-24 и Ланкастеры тоже очень нелёгкие цели для немцев - особенно из-за огромного строя в 200-600 машин, который выплёвывал пару-тройку центнеров свинца 50 калибра в секунду чаще всего только по 10-12 атакующим самолётам. В Люфтваффе больше баллов давали за выбивание бомбера из общего строя, нежели за его добивание потом - надо было суметь прорваться сквозь истребительный заслон, потом сквозь огневой шквал, чтобы точно поразить бомбер, который вываливался из кучи соотечественников. Потери были суровые.
Уфффф... дал вчера...Всем Привет!Малдера с днюхой!Вроде с утра вчера поздравлял,но на всякий не помешает
