Эта, не побоюсь этого определения - славная эскадра не числилась среди элитных поначалу, хотя её командирами были опытные асы Первой мировой войны и гражданской войны в Испаниию. Уже к 1940 году, а особенно в 1941м, JG 26 продолжали считать крепкой но рядовой эскадрой. Но англичане, на своём поучительном опыте встреч, уже прочно именовали её "элитой" и старались не летать вблизи баз эскадры во Франции и Голландии. В результате выдающегося командования выдающегося командира, Адольфа Галланда, эта часть прочно вошла в элиту ВВС Германии, а значит и ВВС нашей планеты Всё о людях, машинах и событиях.
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" Мне хотелось-бы начать, так скажем - с самого начала Давайте начнём с "человека, давшего имя". Этот пост является всё-же тематическим несмотря на краткую биографию человека, далёкого от авиации.. Если говорить про Альберта, то в разных источниках можно встретить совершенно различные характеристики этого артиллерийского офицера Первой мировой. В сносках к мемуарам Адольфа Галланда, переводчик искренне изумлялся, какое отношение имел «какой-то слесарь и неудавшийся партизан» к истребительной авиации. В одном из своих переводов Александр Больных также приходил в недоумение по поводу «награждения» эскадры фамилией Альберта, так вот: Альберт Лео Шлагетер – герой Первой мировой войны, награждён Железным крестом первого и второго классов. Командир артиллерийской батареи. Дважды ранен. После войны вступил в Freikorps. Командир партизанского отряда во время оккупации Рура французами в 1923 году. Схвачен по обвинению в уничтожении нескольких поездов, подрыве железнодорожных путей и саботаже. Расстрелян 26 мая 1923 года. [Кстати сказать, Лео Шлагетер не только «человек-эскадра», в 1937 году он превратился ещё в «человек и пароход» - на верфи «Blohm & Voss» в Гамбурге была спущена на воду трёхмачтовая яхта «Альберт Лео Шлагетер». Ещё к слову – драматург Ханс Йост в 1933 году выдал одноимённую пьесу, где впервые и прозвучала знаменитая фраза «Когда я слышу слово «культура», моя рука тянется к пистолету»… впоследствии это выражение почему-то приписали Герингу…] Так что некоторое недоумение, связанное с фамилией Шлагетер, надеюсь исчезнет... Человек, ставший в своё время стал одним из героев народного движения, имел полное право на увековечивание своей памяти и без вмешательства министерства пропаганды.
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" Сознательно отделяю эту инфу от предыдущего поста.. Сначала нужно сказать, что нумерация частей Люфтваффе в довоенной Германии производилась по месту дислокации. До войны районы базирования дважды перенумеровывались, и соответственно с ними дважды менялись номера эскадр. Если не сильно вдаваться в тонкости истории, то начало пути JG 26 выглядело следующим образом: ---III./JG 134 “Horst Wessel” 15 марта 1937 года переименовали в I./JG 234. Командир остался прежний - гауптман Walter Grabmann. Местом базирования был определён аэродром Кёльн-Остхайм. JG 234 кстати стала второй эскадрой Люфтваффе, которую полностью перевооружили новыми Вf-109B. ---В ноябре 1938 года у JG 234 появился командир – оберст Эдуард риттер фон Шлейх. Этот человек во время Первой мировой был награждён высшим орденом за храбрость – Pour Le Merite, а англичане прозвали его «Чёрный рыцарь». В этом-же месяце эскадру вновь перенумеровывают, и она превращается в JG 132. А 11 ноября, как было сказано выше, эскадра получает имя. И становится JG 132 “Schlageter”. ---В следующем месяце эскадру начинают перевооружать на Bf-109E-1, и полностью комплектуют этими машинами к январю 1939 года. ---И наконец 1 мая 1939 года эскадру, вместе со всеми частями Люфтваффе, перенумеровывают окончательно, и её название звучит уже совсем знакомо – Jagdgeschwader 26 «Schlageter». Первый командный состав выглядел на тот момент так: Командир – оберст Эдуард риттер фон Шлейх I. Группа – майор Готтард Хандрик II.Группа – капитан Вернер Пальм -------------------------------------------------------------------------- На фото: 1 - 1937 год, две группы JG 234. На первом плане - "берты" из 1й группы, на втором - Ar-68 из второй 2 - Bf-109D из II./JG 234 в Дюссельдорфе 3 - Фельдфебель Франц Людерс из 6й эскадрильи JG 26 летом 1939 года после тренировочного вылета. 4 - Майор Готтард Хандрик на крыле своего "стодевятого" 5 - Собственная эмблема 6. JG 26 "Schlageter"
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" Продолжу краткий экскурс в историю эскадры 1939 года 1 сентября 1939, первый день войны, пилоты JG 26 выполняли патрульные задачи и тренировочные вылеты. Когда ни того ни другого не было - сидели в полной боевой готовности в кабинах своих машин. Первая потеря эскадры произошла именно в тот-же первый день войны: унтер-офицер Йозеф Шубауэр из 2й эскадрильи разбился в ходе боевого патрульного вылета, когда двигатель его машины заклинило, и пилот пытался дотянуть до базы в Кольн-Остхайме. ---23 сентября оранизуется III. Gruppe на базе в Верле. Первым командиром стал гауптман Вальтер Киниц, но в ноябре месяце на его место был «приглашён» майор Эрнст фрайхерр фон Берг. Фон Берг командовал 3й группой до 11 июня 1940 года, когда его заменил майор Адольф Галланд, о котором, естественно, особый разговор ---28 сентября 1939 года ознаменовалось первым сбитым в бою пилотом противника и первой боевой потерей эскадры. Лейтенант Йозеф Бюршгенс и его ведомый, из 2.JG 26, вылетели на эскорт разведчика Hs-126 над Саарской областью. Уже перед тем как повернуть назад, Бюршгенс заметил под собой 11 истребителей Hawk 75. Защищая «Хеншель», к которому уже начали поворачивать французы, он влетел в их строй и поджёг один самолёт, который затем упал близ Туендорфа. В последующей свалке Бюршгенсу пробило навылет плечо, а у машины оказался прострелен радиатор. Ему удалось оторваться от преследователей и благополучно посадить машину на брюхо на минное поле прямо перед оборонительной линией Западного Вала Только лишь в мае 1940 года он вернулся в эскадрилью, будучи награждён Железным Крестом второго класса. Штаб эскадры засчитал ему сбитый самолёт, но в Берлине он так и не был подтверждён. В Хеншеле, который спас Бюршгенс, насчитали восемь дырок от пуль в фюзеляже. Французским пилотам, также заявившим один сбитый Bf-109, так его и не засчитали… ---------------------------------------------------------------------------- Фото: 1 - Та самая удачная посадка Бюршгенса на минное поле 28 сентября 1939 года, после 1 сбитого самолёта... 2 - Эрнст фрайхерр фон Берг, командир III. группы JG 26, возле своего "эмиля". Зима 1939-1940 гг
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" Подробнее: "Первая победа Гешвадера" (С) Donald L.Caldwell "JG26 : Top Guns of the Luftwaffe"
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" Да, но это не совсем Top Guns, вернее это у вас любительский перевод камрадов LaJolla, VGV и xQwerty с Сухого... и не только Top Guns конечно, а плюс первый кусок из двухтомника "JG26 War Diary vol.1 (1939-1942)". Они правильно решили не разделять книги Кэлдвелла, а сделать компиляцию из всех его трудов по JG 26, за что им уважение, но дело у них замерло, как я понял, ещё в 2004 году... Я тоже конечно пользуюсь трудами Кэлдвэлла и буду продолжать ими пользоваться, ибо своими блестящими изысканиями он не оставил нам других альтернатив (кроме книги Приллера)...
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" Да, это их старый перевод, но он именно с «Top Guns of the Luftwaffe»: А вот о том же, из: «JG26 War Diary vol.1 (1939-1942)» Это так. Сравнивали недавно по отдельным случаям победы из Колдуэлла и Тони Вуда с потерями англичан – всё сходится, вплоть до времени.
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" Однако структура глав и предисловие были написаны не без влияния War Diary, я и говорил - всё таки компиляция, нежели отдельный труд.... -------------------------------------------------------------------- P.S см личку
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" Командиры JG26 Eduart Ritter von Schleich 01.11.38 - 09.12.39 Hans Hugo Witt 14.12.39 - 23.06.40 Gotthardt Handrick 24.06.40 - 21.08.40 Adolf Galland 22.08.40 - 05.12.41 Gerhard Schöpfel 06.12.41 - 10.01.43 Josef Priller 11.01.43 - 27.01.45 Franz Götz 28.01.45 - 07.05.45 На фото 1.Eduart Ritter von Schleich 2.Gerhard Schöpfel 3.Hans Hugo Witt 4.Josef Priller
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" Командиры I/JG26 Gotthardt Handrick 01.05.39 - 23.06.40 Kurt Fischer 24.06.40 - 21.08.40 Rolf Pingel 22.08.40 - 10.07.41 Johannes Seifert 11.07.41 - 31.05.43 Fritz Losigkeit 01.06.43 - 22.06.43 Karl Borris 23.06.43 - 14.05.44 Herman Staiger 15.05.44 - 31.07.44 Karl Borris 01.08.44 - 07.05.45 На фото Rolf Pingel
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" 1.Johannes Seifert 2.Johannes Seifert 3.Fritz Losigkeit 4.Karl Borris 5.Herman Staiger
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" Командиры II/JG26 Werner Palm 01.05.39 - 27.06.39 Herwig Knüppel 28.06.39 - 19.05.40 Karl Ebbinghausen 20.05.40 - 31.05.40 Erich Noack 01.06.40 - 24.07.40 Karl Ebbinghausen 25.07.40 - 16.08.40 Erich Bode 17.08.40 - 03.10.40 Walter Adolph 04.10.40 - 18.09.41 Jochen Müncheberg 19.09.41 - 21.07.42 Conny Meyer 22.07.42 - 02.01.43 Wilhelm-Ferdinand Galland 03.01.43 - 17.08.43 Hans Naumann 18.08.43 - 08.09.43 Johannes Seifert 09.09.43 - 25.11.43 Wilhelm Gäth 26.11.43 - 01.03.44 Hans Naumann 02.03.44 - 28.06.44 Emil Lang 29.06.44 - 03.09.44 Georg-Peter Eder 04.09.44 - 08.10.44 Anton Hackl 09.10.44 - 29.01.45 Waldemar Radener 30.01.45 - 22.02.45 Paul Schauder 23.02.45 - 01.05.45 На фото 1.Walter Adolph 2.Jochen Müncheberg 3.Wilhelm-Ferdinand Galland 4.Emil Lang 5.Emil Lang
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" 1.Georg-Peter Eder 2.Georg-Peter Eder 3.Anton Hackl 4.Anton Hackl 5.Anton Hackl
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" Командиры III/JG26 Walter Kienitz 23.09.39 - 31.10.39 Ernst Freiherr Von Berg 01.11.39 - 05.06.40 Adolf Galland 06.06.40 - 20.08.40 Gerhard Schöpfel 21.08.40 - 05.12.41 Josef Priller 06.12.41 - 10.01.43 Fritz Geisshardt 11.01.43 - 06.04.43 Kurt Ruppert 07.04.43 - 13.06.43 Rolf Hermichen 15.06.43 - 04.07.43 Klaus Mietusch 05.07.43 - 17.09.44 Paul Schauder 18.09.44 - 26.09.44 Walter Krupinski 27.09.44 - 25.03.45 На фото 1.Fritz Geisshardt 2.Rolf Hermichen 3.Klaus Mietusch 4.Klaus Mietusch 5.Klaus Mietusch
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" 1.Пилоты 4./JG26 1942 год.Слева-направо Ofw. Willi Roth (20 побед, DK-G) , Lt. Ernst Janda (2 победы), Fhr. Waldemar-H. Radener, Uffz. Gerhard Birke (5 побед), Hptm. Kurt Ebersberger (30 побед,DK-G) и Fw. Adolf Glunz (72 побед,RK-EL). 2.Подбитый Bf 109E-3 из состава JG26 во время Битвы за Британию 3.Етот же Ме-109 в Duxford's Imperial War Museum. 4.Роммель возле Fw-190A-8 из состава JG26 принадлежащего Приллеру
Re: Jagdgeschwader 26 "Schlageter" Это не Е-3, это Bf 109E-4/N, не взирая на номер. Машины нередко модернизировались, например из Е-1 и Е-3 в Е-4 и Е-7, сохраняя серийный номер. Кстати есть фотка этой машины ещё с винкелем (который обнаружился при реставрации) вместо «белой 4», до того как она досталась Перецу, и его на ней приложили Спиты 30.09.1940г.
Добавлю чуть до коллекции ... 1. Машины 1./JG 26 зимой 1939-40 на аэродроме Дортмунд. 2-3. Uffz. Ernst Nischik рядом со своим Bf-109 E-3 из 6./JG 26, январь 1940, Дортмунд. Второе фото весна 1940. 4. Занятие спортом на свежем воздухе на заднем плане две машины Bf-109 E-3 с WNr.1943 и WNr.1937 из 6./JG 26, февраль 1940. 5. Uffz. Josef Ganster возле своего Bf-109 E-3 из 6./JG 26, на этой машине он погибнет 19.06.1940 года.
Ну вот опять же, по Колдуэллу не было никакого воздушного боя. Они штурмовкой занимались. Двоих потеряли, (ещё Uffz. Peter Blohm). Причина, или столкновение с ЛЭП или сбиты французскими зенами.
Так точно, спасибо за поправку. Писал с листа потерь, принял надпись gefallen по обычаю за воздушный бой. ... Обе эти машины из 6./JG 26 были задействованы для поддержки финального наступления 6-ой армии, обе машины упали в районе г. Шатору, Йозеф стал жервой ЛЭП, а Петер - французских ПВО. Стоит сказать, что это два пилота - стали единственными погибшими в JG26 за период последнего наступления вермахта с 18 по 25 июня.
Продолжим... "Дортмундские каникулы" JG 26 ... 1-2."Зимняя разминка" техников, катающих машины 4./JG 26, Дортмунд, февраль 1940. 3. Аварийная посадка машины из 4./JG 26, Дортмунд, февраль 1940. 4. Uffz. Hugo Dahmer возле своего Bf-109 E-3 из 4./JG 26, Дортмунд, февраль 1940. 5. Bf-109 E-3 из 4./JG 26, возможно машина имеет номер "12", Дортмунд, февраль-март 1940.
7 ноября 1939 года – это день второй и последней дневной победы JG 26 в период «Сидячей войны» : знаменитый (впоследствии) лейтенант Мюнхенберг утопил в Рейне английский «Бленхейм»… Чуть позже, 10(Nacht)/JG 26 под командованием Йоханнеса Штейнхоффа, была приписана к ПВО Вильгельмсхафена и поучаствовала в «битве за Гельголанд»… К тому времени примерно сотней самолётов этой самоё ПВО (Bf-110 и Bf-109) командовал Obstlt. Carl Schumacher, на тот момент – действующий командир JG 1. Штейнхоф вёл пятёрку Bf-109D, в воздухе также находился оберлейтенант Йохан Фюрманн со своим ведомым (оба также из 10(Nacht)/JG 26), который атаковал напрямую с хвоста и был сбит бортстрелком. Штейнхоф лично сбил одного, его пилоты заявили ещё 5, но подтверждены были только три (включая заявку Йоханнеса) . Это о действиях собственно JG 26… а всего лётчики ПВО Шумахера потеряли два Эмиля сбитыми и двенадцать повреждёнными. Заявлено было (к трём сбитым «нашими ребятами» и одному за Шумахером лично) ещё 31 бомбер, из которых отклонили 7, и всего подтверждённых оказалось 28 (twenty-eight по Колдуэллу, а не 26, как везде). Британцы потеряли 12 сбитыми и 6 повреждёнными и разбившимися, а заявили 12 сбитых, что кстати не так уж и далеко от истины, если вспомнить 14 сбитых и повреждённых немецких истребителей… Немцы-же «виноваты» только в том, что делали каждый по нескольку атак на один бомбер, и некоторые сбитые логично заявляло по два-три пилота… Почему было подтверждено аж 28 машин – тут я ни в литературе, ни в сети адекватной информации не нашёл… --------------------------------------------------------------------------------- Фото: 1 - команда механиков 7й эскадрильи на стрельбах. Зима 1939 года. 2 - Эмиль из 7й эскадрильи, "приземлившийся" в Рур в самом начале 1940 года. Пилот отделался двухдневным насморком. 3 - Оберлейтенант Hubertus Baron von Holtey и будущий дисциплинарный тиран лейтенант Karl Borris релаксируют на базе в Дортмунде...
Стоило бы отметить, что этот бой произошёл 18.12.1939 года при попытке дневного налёта RAF на Гельголандскую бухту, в этот день впервые частями ночных истрибителей был сбит противник, в то же время сами ночные итсребители понесли первую боевую потерю - погиб Oblt. Johan Fahrmann. ... Именно после этого боя, дневные налёты на Германию на три года прекратились.
Продолжим... ... 1-2. Oblt. Fritz Losigkeit (2./JG 26), аэродром Bönninghardt, март 1940. 3. Bf-109 E-3 некого Obstlt. Hans-Hugo Witt (Geschwaderkommodore JG 26), Bönninghardt, март-апрель 1940. 4-5. Общие планы машины 4./ и 6./JG 26, март-апрель 1940.
Если перепрыгнуть во времени прямо на начало немецкого блицкрига на западе (10 мая), то оказывается, что с 6 часов утра до 10:30 пилоты эскадры заявили 8 сбитых истребителей (подтверждено - 7). (JG 26 занималась в тот первый день эскортом Ju-52 с десантниками и оборудованием) Первый настоящий бой блицкрига для пилотов JG 26 произошёл в половину шестого вечера 11 мая, когда III. группа встретилась с французскими «Хоками» Hawk 75A и сбила 5 самолётов без потерь для себя. Чуть позже, 2я эскадрилья провела бой с французскими Моранами и счёт в том бою был 1:1 – немцы сбили один самолёт и потеряли фельдфебеля Герхарда Херцога (Gerhard Herzog), который выпрыгнул с парашютом, приземлился на вражеской территории и до конца войны, так скажем, «проживал» в Канаде -[Интересно, что настоящей фамилией Херцога была Halupczok - (здесь я просто затрудняюсь озвучить её по-русски, ибо просто не понимаю, как переносить на бумагу некоторые западнославянские и чешские буквосочетания…) – под которой он воевал в Испании, и весной 1940 года сменил её на «более немецкую»…]- Всего 11 мая эскадра сбила 9 самолётов (подтверждение одного из них так и осталось невыясненым) и потеряла двоих – про одного было написано выше, а второй, командир 5й эскадрильи оберлейтенант фон Хольтей (Von Holtey), раненый сел на вынужденную близ Зюдерзее после того, как его машина была подбита зениткой. Он попал в плен, но вскоре был освобождён наступающими германскими войсками, и вернулся в часть. На мой взгляд с 11 мая 1940 года и начались долгие 5 лет трудной и настоящей войны JG 26. --------------------------------------------------------------------------------- Фото: 1 - Франция, июнь 1940, сбитый Е-3 "Коричневый 12" из 6. Staffel везут в ремонтные мастерские. 2 - 1 июня, машина из той-же 6й эскадрильи на поле в Бельгии. 3 - "Технический отдел" 3й группы JG 26 на базе Шеврез. Май 1940. 4 - II. группа только что перелетела на бывшую базу бельгийских ВВС в Neerhespen-landen. Механик на фоне останков разведсамолёта. --------------------------------------------------------------------------------- (с) Материалы взяты из открытых источников, исторического сайта эскадры и книг Дональда Кэлдвэлла.
