зарядка аа аккумуляторов от автоаккумулятора.

Вариант работающий, НО только в экстренных случаях когда пипец как нужны заряженые AA. Но именно как зарядное устройство такой вариант не использовать!!! После 2х-3х циклов зарядки, есть приличная вероятность угробить всю герлянду аккумов

Начинать надо с того, какой тип аккумов (никель-кадмий, никелево-металлогидридные и т.д.) и какая емкость аккумов. Исходя из этого можно сколхозить зарядку от 12ти вольт.

Если подходить совсем бюджетно к вопросу, то правтически любая зарядка от 220вольт, в начале из переменки 220 делает постоянку 5-15вольт и уже потом контроллер зарядки из него делает требуемое зарядное напряжение и ток для аккумов. Соответственно в 90% случаев можно подпаяться в точку перед контроллером и запитать его на прямую от аккума или простенького преобразователя 12->нужное контроллеру напряжение. Собственно так и сделано в фирменых зарядках работающих и от 220 и от автоприкуривателя.

Короче, стуканите в личку, обмозгуем, думаю все получится.

 

Если там внутрях есть трансформатор, то 100% получится.

 

був такий прикол, аську тіки купива нову, з дуру батарейки китайські поставив , хватило на 20 хвилин.Поступив просто, взяв провід, батарейку на акум і короткочасні тички на контакт, разів 5-8, все , на багато нехватило, батарейки на Фішері 70 заряджав так само акуми. нормально.головне довго нетримати провід, бо буде бубух.

типер все просто, є зарядне від прикурювача 12В -7В, _ холдер, 12В -12В на Мінелаб Се.

 

Купите себе такую зарядку и можете заряжать и дома и от АКБ в машине.

http://ru.aliexpress.com/item/Hot-n...-1&btsid=d00e900b-449a-47b9-af99-c53d63db8778

 

Спасибо всем. У меня получилось .Все работает .Кому интересно пишите.

 

На всеобщее обозрение пожалуйста! Краткое описание проделанной работы, если не трудно конечно))

 

Тоже думаю что тему украсит. Можно кратко.

 

ХА-ХА .Оказывается не для одного меня это актуально. Ближе к теме. Пишу по конкретной зарядке про другие не знаю.Развинтил. нашел вход от транс. выше по схеме 4 места впайки выпрямителя .Почему 4 не знаю 2 плюса и 2 минуса.ПОМЕРЯЛ ПОД НАГРУЗКОЙ 11.5 ВОЛЬТ ПОСТОЯНКИ .Впаялся вывел конци наружу на плюс поставил диод на вход..(обязательно иначе будет К.З. через транс.) ДАЛ 12 ВОЛЬТ. И чудо все работает .Зарядил 3 комплекта АА .АКБ сел примерно на50 процентов.

 

А что за акум был? Характеристики донора. Свежий или старичок?

 

Как оказывается, не все так и сложно!Главное заморочиться)))) Респект!

 

АКБ (см. фото выше) ОТ МОЕГО МОТ УРАЛ. ему уже 4 года .Если заряжать от авто АКБ.то посадить его не получится .

 

Каждый комплект заряжался примерно 1.5 часа и того около 5 часов непрерывной зарядки.

 

Жто не 4ре выпрямителя, о один выпрямитель из 4х диодов собраный по мостовой схеме.

А можно подробнее про диод который обязательно нужен? Куда именно вы его впаяли? Просто если я верно понял, то он там вообще не нужен, или если вы его впаяли между рансформатором и диодным мостом, зарядка вообще перестанет работать от 220 вольт или поплывут режимы зарядки акумов!!!

 

Если я верно понял. то схема такая как на прикрепленой картинке. Подключаться надо в точки которые стрелками указаны. Красная стрелка "плюс" , зеленая "минус". Никаких диодов больше не надо. Транс черед вторичную обмотку не замкнет, тк он блокирован диодами плюсавого плеча плеча диодного моста.

 

Нарисуйте хотяб от руки как у вас контроллер запитае, как вы акум подключили и куда диод воткнули, есть вероятность что накосячили. Пока стоит не разобрались с диодом "для защиты от кз через транс" в розетку не включайте, есть вероятность угробить контроллер зарядки.

 

Режим 220 работает как положено.Диод в изоленте .Я поставил д-7 можно любой.

 

Может диод вообще не нужен .Но я рассудил что трансформатор будет замыкать и перестраховался. Если хотите попробуйте без диода но я побоялся.

 

А де транс и выпрямитель на вашей схеме?
У вас внутри прибора должно быть так как на моей схеме по идее.
Транс -> диодный мост -> контроллер зарядки батареек (плата внутри прибора)
Ну и подпаиваться соответственно в точку между выпрямителем прибора и контроллером зарядки батареек как я на малевал.
Если вы диод просто между акумом и зарядням устройством поставили. то смело его убирайте. он там не нужен и не работает так как задумано!!!
Такой диод ставят если напряжение акума ниже, чем напряжение от транса (при питании от сети) и при условии что устройчтво одновременно подключено и к сети и к аккумулятору. Тогда диод защищает аккумулятор (!!!) от неконтролируемого заряда повышенным напряжением от трансформатора устройства. В вашем случае, транс дает 11.5 вольт, аккум при полном заряде 12-13.5 вольт. Если вы включите устройство и в сеть и к аккуму подключите, устройство все равно продолжит работать от аккума (!!!), а трансформатор просто бут жужать на холостом ходу, отрезаный от схемы плюсовым плечем выпрямительного моста. И так будет до тех пор пока аум не разрядится и напряжение на аккумуляторе не понизится ниже напряжения трансформатора. Тогда действительно ваш диод запрется и от сечет аккумулятттор, а диоды в плюсовом плече выпрямителя. откроются и устройство начнет питаться от трансформатора...

Смело убирайте этот диод. тем более что одновременная работа от аккума и от сети не предусмотрена как я понимаю.

Ну и поаккуратнее надобы все собрать. Вывести денить на корпус разъем и сделать шнурок для включения в прикуриватель. Ваще монняво бут, не хуже чем заводская зарядка.

 

Во -блин Перебдел. Ну спасибо убрать не проблема.Хорошо что вмешались в обсуждение комрадам будет полезно.