Это "пока" уже похоже наступает. Пришел на склад Деливери забрать посылку, обычно народу 2-3 человека с крупногабаритными грузами (стройматериалы); сегодня 10-12 человек . В основном небольшие посылки - коробки с бытовой техникой, пакеты. Раньше никогда такого не было. Разные рюкзаки, тушенку и др. давно Деливери отправляю и получаю, выходит раза в два дешевле чем НП. Мелкие грузы - всегда НП. Теперь вот думаю и мелочь к Деливери перейдет. .
Согласен, но например если в Киеве - живёшь на одном конце города, а на Деливери ехать на другой конец, время, проезд на нескольких видах транспорта, толкотня и т. п. ... А тут в радиусе 100м. от дома - три отделения Н.П. - вот и бежишь к ним. Но например когда отправлял свинец (меняли на дробь 2кг./1кг. то попёрся на "Интайм" и сэкономил на разнице с Н.П. ещё весной 45гр. (это всё же деньги).... Ну и конечно же считаю, что спичечный коробок весом в пару грамм и такой же к примеру по объмому груз но весом в 1000гр. - не могут одинаково стоить по цене услуг доставки....
Еще и как могут. Прикиньте из чего может состоять цена выставленная за услуги доставки - доля (обьемная !!) в стоимости транспортировки (1/1000 обьема фуры к примеру..и хоть грам хоть килограм - больше туда не впихнешь), плюс стоимость операций по обработке груза...а их тоже одинаковое колличество, так как цепочка одна и та же.. Да, и кто-то Китай вспоминал..на шару все... но никто не задумался почему на доставку забивается до 60 дней (а не через сутки как НП) и почему у продавца есть 7 дней на возврат денег по заказу )))) Не выгодно - вернул деньги и досвидос. А не вернул - пошла цепочка укрупнения грузов (везут не вашу посылку, а целый корабль посылок), кому-то через неделю придет, а кому-то через 2 месяца с момента заказа, ибо придет в один день и т.д. и т.п.
А знаете какие очереди были в советские магазины? Наверное, это был показатель лояльности счастливых клиентов.
У того .кто не жалеет о СССР-нет сердца...У того кто мечтает о возврате СССР-нет мозгов А если по существу,то выстояв огроооомную очередь и приобрев желаемое-был бесконечно счастлив и благодарен,разве не так?
У нас тоже ищут водил со своим авто, но обещают от 7000 грн. Надо: чтоб бус был желательно новый новый с возможностью пломбирования грузового отсека, водила с ненормированным рабочим днем, оплачивать будут только топливо без расходников и без компенсации амортизации авто. Также водила должен будет исполнять и обязанности грузчика и беспрекословно ехать туда куда пошлют. Если машина поломается - твои проблемы, НП не поможет ее отремонтировать. Им проще будет найти другого водилу.
А если я Вам скажу, что они зарегистрированы на ФОП. А ФОПом является сотрудник НП, Вы перестанете со мной спорить? ФОП и агентское представительство это разные вещи. И в Киеве их быть не может. Кстати, термин "агент" на НП вывели из обихода. Теперь это называется "партнёрское представительство" которое находиться на периферии, в глубинке так сказать.
А что,если я Вас скажу,что знаю хозяев этих отделений? И работают они именно на тех условиях,что написал выше.
А вы суть ответа? Чтобы не разводить "пинг-понг переписку", сразу поясню. В советские времена к магазинам народ шел не из-за их офигенного качества, а из-за того, что просто других не было. Тут та же история- большинство сторонних контор имеет малую филиальную сеть. Единственная могущая конкуренцию осуществить сеть- в глубоком анусе, благодаря многолетней позиции государства. Вот и идут, куда им деваться?
Ох как в точку! Каждое слово..... (я как бы тоже в своих постах пытался это выразить, но так доходчиво, не получилось....)
Читаю - плачу. Никто не матросит "сторонние конторы", которые не спешат вкладывать деньги в расширение своей филиальной сети (ну вот не считают они нужным быть ближе к клиенту, ну нее хоотят сеть строить)...никто не спешит пользоваться услугами сети, которая в глубоком анусе, но имеет огромную сеть (в три раза больше чем НП, так на минуточку), потому что услуги НП на порядок качественне... Но все матросят НП, которая и качественнее самой большой сети, и стремится сделать свою сеть максимально приближенной к клиенту, в отличие от сторонних контор... Задумался... Чет пришло на ум выражение из армии : "куда солдата не целуй, а у него везде жопа"
Быстрее и пунктов больше - да! Качественнее - это как? (практически у всех остальные услуги, одинаковые)...
Работу Укрпочты можно сравнить с работой НП?? Ведь это только она по сети превосходит... Скорость - не является критерием оценки? Тогда хотел бы услышать все критерии, по каким вы оцениваете качество работы почтовых служб, для предметного разбора.
Ну - честно говоря Укрпочту - вообще нельзя ни счем сравнивать поэтому и не брал её даже во внимание.... А без предварительной информации поднятие цены, (просто ставят перед фактом) - не является критерием оценки?
Сделаю одну, но большую ремарку - появление такого перевозчика как Новая Почта, фактически сделало возможным развитие интернет коммерции в Украине, в том числе и коммерции пользователей этого сайта. Все что было до нее - это был детский лепет (ни гарантий, ни сроков, ниии чееегооо), сейчас же доставку по всей стране предлагают все - от инет магазинов, до копателей пуговиц
В принципе в магазине хлеб тоже без предупреждения дорожает..и это при огромной конкурентной среде... Но я не спорю, это может быть критерием. Тогда сообщите, ради чистоты эксперимента, кто из альтернативных перевозчиков Вас предупреждал о поднятии цены? Каким образом и в какой срок:: Чтоб понять как этот критерий можно оценить...
Ну почему же? В некоторых объявлениях о продажах, предлагают на выбор перевозчика Н./П., Интайм, Деливери, Автолюкс,Ночной экспресс...... Просто, как я и писал выше - отделения далеко и неудобно расположены....
