Попробуем досчитать до 1 000 000 ???

Avro 594 Avian был современником самолета de Havilland D.H. 60 Moth, но полет опытного образца Moth состоялся в феврале 1925г., более чем за год до Avianа, который был построен для сравнительных испытаний двухместных легких аэропланов, проводившихся газетой Дейли Мейл в Лимпне в 1926г.

 

Сегодня на ЯПе в анекдотах прочитал историю:
"Еще зимой создал тему в форуме:
давайте досчитаем до 1000000 и забыл про это.
Седня захожу туда и вижу, что там около 250и участников и они до сих пор считают. Уже добрались до 344220.
Удачи во всех ваших начинаниях."
*********

Вам тоже удачи))))))))))))))))))

 

!!!

 

Че заглохло то все?

 

Плеер MP3 flash Apple iPod Nano 8gb Silver 598
Встроенная память 8 ГБ
Диагональ дисплея 2 "
Работа от аккумулятора до 24 часов
Наушники высокого класса доп.опция

 

Ferrari 599 GTB Fiorano

 

Фиат 600 («Сейченто») — городской заднемоторный автомобиль итальянского автопроизводителя Фиат, производившийся с 1955 по 1969 год. Фабрика Mirafiori выпустила 2 604 000 экземляров.

 

Suzuki GSX R 600

 

«ФТ-601», ферролокатор феррозондовый


Предназначен для поиска ферромагнитных предметов в грунте, в воде, под снегом и в других средах, не имеющих собственного магнитного поля.
Глубина обнаружения, см: 70
Диапазон рабочих температур, °C –10 … 40
Габаритные размеры, мм 45 x 80 x 1185
Масса прибора, не более, кг 0,8

 

601

 

С 600 года инциденты на ирано-греческой границе не прекращались. Самый крупный из них произошел в конце 601 г. Атат Хорхоруни, выходец из знатного рода Хорхоруни, носивший титул великого патрикия, придворный Маврикия, был направлен во Фракию (где Империя продолжала боевые действия против аваров) ’’к войскам своим ’’. По пути он задумал восстать и вместо Фракии переправился морем в Армению. Все попытки византийских местных властей, силой задержать его, провалились. ’’Войска разных городов выходили против него, но не могли устоять, и в на пути в 18-ти местах давали ему битвы, он везде выходил победителем’’.
Судя по фразе Себеоса ’’Хотя и войско его сильно уменьшилось однако он поспешно успел достигнуть Нахчавана’’. Атат поднял восстание не сам а с ’’войсками своими’’ бывшими во Фракии.
Укрывшись в Нахчаване - столице Персидской Армении, Атат вовсе не был в безопасности. Империя не могла оставить безнаказанно бегство своего вельможи с войском к потециальному противнику. Греческая армия (ее начальник назван Себеосом ’’стратилат’’. Возможно это византийский наместник Армении) перешла границу и подвергла осаде Нахчаван. В ответ из Ктесифона было послано войско военачальника Парсаянпета. В воздухе запахло большой войной и, не дожидаясь подхода персов, греки сняли осаду.
Вскоре вышел указ Маврикия о наборе в Армении 30 000 пехоты и переводе этих контингентов на поселение во Фракию. Это также не увеличило доверие армян к императорской власти.
Тем временем эта самая власть переживала явный кризис. Затягивание войны с аварами (которая была далеко не такой удачной для Империи, как нам это представляет официальная пропаганда), отказ выкупить у кагана 12000 пленных (которые были незамедлительно умервщлены) - все это вызывало растущее недовольство населения. Когда же в армию, стоявшую по Дунаю, из-за нехватки денег в казне (типичное для Империи явление) прибыл приказ расположиться на зимних квартирах (на зиму 602-603 гг.) по Дунаю и добывать себе пропитание грабежом неприятельской страны, там начались волнения. Провозгласив предводителем Фоку, Дунайская армия двинулась на Константинополь, и 23.11.602 Фока короновался в столичном предместье Евдом, а еще через два дня - торжественно вошел в город. Пытавшийся скрыться как частное лицо, Маврикий был схвачен и казнен. Следом была казнена и вся его семья.
Пытаясь добиться признания на международной арене Фока снарядил весной 603 г. в Иран посольство под началом Лилия, который должен был вручить верительные грамоты и подарки шаху Ирана. Хосров II предпочел все это отклонить. Провал миссии Лилия уже сам по себе явился тревожным звонком, на который Фока не обратил внимания.
Эйфория, охватившая все византийское общество, после свержения Маврикия быстро прошла, едва лишь Фока явил свой характер. Предоставим слово Успенскому : ’’По свидетельству почти всех историков восьмилетнее правление Фоки (602-610) представляет собой самый худший период византийской истории, когда жестокие казни и бесчеловечное истребление всех подозрительных для Фоки родовитых людей, имевших связи с прежним правительством, составляли по-видимому одну из главных задач правительства’’

 

Жека, что-то текста маловато
А где фото?

 

Пежо-604

 

А, вот пежо-605

 

Бульдозер ДЗ-42.Г (Д-606) предназначен для выполнения землеройно-планировочных работ на строительстве, в сельском хозяйстве и других сферах деятельности. С помощью бульдозеров возводят насыпи высотой до 2 м, разрабатывают грунт в выемках с перемещением его на расстояние 50...150 м; разрабатывают грунт котлованов под фундаменты и траншеи; срезают грунт на косогорах (для нарезки уступов, устройства полувыемок-полунасыпей и т. п.); нарезают кюветы и неглубокие водоотводные канавы; засыпают пазухи, котлованы, траншеи, резервы, ямы и овраги; планируют площадки и т. д.

 

PEUGEOT 607

 

КАЗ-608

 

MERCEDES 609

 

VOLVO 610

 

Подводные лодки проекта 611 — серия советских подводных лодок. Относились к подклассу больших подводных лодок, предназначены для действий на океанских коммуникациях. Спроектированы в 1947—1948 годах в ЦКБ-18 Наркомата судостроительной промышленности, главный конструктор С. А. Егоров. Строительство головной лодки проекта началось 10 января 1951 года на ленинградском судостроительном заводе № 196 (ныне — «Адмиралтейские верфи»). После завершения строительства она стала самым большим подводным кораблём в СССР. Последний корабль серии вступил в строй 15 июля 1958 г. Всего построено 26 единиц. Строительство велось на судостроительных заводах № 196 «Судомех» в г. Ленинграде (8 единиц) и № 402 в г. Молотовске (Северодвинске) (18 единиц).

 

Нет возможности иметь, но есть желание хотя бы покататься

Ferrari 612

 

2. Основные ТТХ ПЛРК пр.613

Длина наибольшая 76 м
Ширина наибольшая 6.6 м
Осадка по КВЛ 4.55 м
Водоизмещение подводное 1350 т
Водоизмещение надводное 1080 т
Глубина погружения рабочая 170м
Скорость полная надводная 18,3 узл.
Скорость полная подводная 13,1 узл.
Дальность плавания надводная (при скорости 8 узл.) 13000 миль
Дальность плавания подводная (при скорости 2 узл.) 353 миль
Экипаж -52 чел.
Автономность 30 сут.

 

Mercedes Vario 614

 

615