Ханс-Ульрих Рудель (Hans-Ulrich Rudel)

Люди кто знает его точную дату рождения?

 

Re: Ганс Рудель!

Если вы спрашиваете про Ганса-Ульриха Руделя летчика штурмовой авиации то он родился в Конрасвальдау Силезия (02. 07. 1916 - 18. 12. 1982)

 

Re: Ганс Рудель!

Стоит ли ругаться? А Рудель, похоже, очень неплохо делал свою работу. Такие, как он, рождаются, похоже, очень редко! Наверное не зря, он - единственный, кто получил "Рыцарский крест с золотыми дубовыми листьями, мечами и бриллиантами" Других достойных не нашлось.
Для R.S.H.A. : Есть о Руделе немного в книге М.В. Зефирова "Штурмовая авиация Люфтваффе". Издательство АСТ Москва 2003 г.

 

Re: Ганс Рудель!

Вот его мемуары и пару фотографий!

http://rapidshare.de/files/19978251/Memuare__Gans_Rudel.rar.html

 

Re: Ганс Рудель!

Ганс-Ульрих Рудель скончался в декабре 1982 года от крововоизлияния в мозг в госпитале города Розенхайм,ФРГ, в возрасте 66 лет.На его похоранах присутствовали несколько тысячь человек,в том числе ветераны Люфтваффе,Вермахта,войск СС,пришедших отдать последние почести этому сложному,протеворечивому,но,по всем меркам,незаурядному человеку.

 

Re: Ганс Рудель!

Родился 2 июля 1916 года в деревне Конрадсвальдау недалеко от Готтенсберга в Силезии

 

Re: Ганс Рудель!

Ганс Рудель - единственный кавалер всех степеней Железного креста

 

Re: Ганс Рудель!

Ну и что?А Геринг единственный кавалер Большого креста Железного креста.Гитлер намеревался наградить бриллиантами 12 человек.Просто Рудель был первым в списке,а там и война кончилась.Ганс получил награду 1 января 1945года

 

Re: Ганс Рудель!

Рудель - фигура в авиации, несомненно, незаурядная. Его достижения, даже с учётом некоторого коэффициента завышения успехов, ставят его в один ряд с выдающимися лётчиками, героями той войны. Конечно, при чтении его мемуаров видно, что он далеко не везде откровенен, а к противнику испытывает откровенное пренебрежение (которым никогда не грешили, скажем, Баркхорн, Галланд или Липферт) - но это вряд ли умаляет его заслуги. Для меня он стоит в одном ряду с Вернером Мёльдерсом, Александром Покрышкиным, Адольфом Галландом, Иваном Кожедубом, Герхардом Баркхорном, Иваном Полбиным, Эрихом Хартманом.

 

И снова Г.У.Рудель

Посты о Рудели были, но! Недавно нашел такие данные: "Г.У.Рудель - пилот бомбардировщика Ю-87. На его счету 530(!) уничтоженных сов. танков и 800 автомашин. Рудель совершил 2350 боевых вылетов, одержал 11 побед в воздухе(!) и 30 раз был сбит. Награждён рыц.крестом с золот. дубовыми листьями, мечами и бриллиантами."
Камрады! Вы вобще в такое верите?! Это уже не ас получается, это гуру нах всех пилотов!

 

Re: И снова Г.У.Рудель

Он вообще всеми железными крестами награжден.

 

Re: И снова Г.У.Рудель

Кресты -это одно. А вот победы в воздухе. На одном из постов говорили, что Рудель трусом был. Но не могли же труса награждать такими вещами?!

 

Re: И снова Г.У.Рудель

Ну, это ваше личное дело, кто вам нравится, а кто нет

Объективно Ханс-Ульрих - выдающийся лётчик. Можно подвергать сомнению (вполне обоснованно) цифру в 500 с лишком танков, им уничтоженных; но количество вылетов преувеличить практически невозможно. И то, что человек, будучи пилотом-профессионалом, командуя соединением пикировщиков Ju-87 (далеко не передовых по ТТХ самолётов) сумел совершить в течение всей войны, в самом пекле, столько боевых вылетов, оставшись в строю даже после тяжёлых ранений - всё это не может не вызвать к нему уважения.

 

Re: И снова Г.У.Рудель

Кстати читал что у него в люфтваффе было прозвище ШТрудель. Забавно!

 

Re: И снова Г.У.Рудель

 

Re: И снова Г.У.Рудель

Яблочный пирог!

 

Re: Ганс Рудель!

Коллеги, давайте предоставим слово тому, кто хорошо знал Руделя, а именно - его боевому товарищу, пилоту истребительной эскадры JG54 Гюнтеру Раллю (175 побед): "Несомненно, этот человек был похож на маньяка, но он самый лучший пилот штурмовой авиации. Я часто осуществлял прикрытие его группы. И когда после войны мы вместе были в плену, то я познакомился с ним ближе. Я был удивлен, насколько он эгоистичный, и он действительно считал себя великим. Это было малоприятно." Коротко и ясно!

 

Re: И снова Г.У.Рудель

Это мнение о Руделе, собственно говоря, достаточно достоверно подтверждается его собственными мемуарами. Не похоже, чтобы Рудель этого скрывал

 

Re: Ганс Рудель!

И над его гробом пролетеле эскадрилия истребителей-бомбардировщиков F-4 Phantom. Впоследствии эта часть получила название "H.-U. Rudel".

 

Re: Ганс Рудель!

Разрешите, немного по делу.
Математика у Руделя была такая: всю войну летал на пикирующем бомбардировщике Ju.87 (очень редко – на FW190), 2 530 боевых вылета, 519 уничтоженных танков, свыше 800 автомобилей различных типов, 4 бронепоезда, 150 артиллерийских позиций, множество мостов. Рудель потопил советские линкор «Марат», лидер эсминцев «Минск», эсминец «Стерегущий». Сбил 9 советских самолетов, в том числе 7 истребителей и 2 штурмовика Ил-2.
Самого Руделя сбивали свыше 30 раз, но только зенитным огнем, и ни разу – истребителями. При этом он был пять раз ранен. Шесть раз Рудель сам совершал посадку за линией фронта, чтобы вывезти своих товарищей из экипажей сбитых Ju.87 (все данные приведены на конец войны). При этом Рудель воевал только на Восточном фронте.
Вопрос к залу, никто не пробовал летать на Штуке в 1945 году? Наверное, был не трус. В феврале 45-го потерял правую ногу ниже колена. Продолжал летать с протезом. Кровь постоянно была на полу кабины его Штуки. Не-е-е, вояка он был что надо!
Политика меня клюет меньше всего, но то, что Рудель был законченным национал-социалистом – это факт.
Да, еще он был спортивен до фанатизма. После войны, уже в Аргентине, постоянно выигрывал какие-то спортивные призы. При этом, с одной ногой, увлекался горными лыжами и альпинизмом.

 

Re: Ганс Рудель!

Рудель действительно был малоспособным летчиком - недаром его неоднократно не допускали до боевых вылетов. Он был связным (то есть летал на том самом Шторьхе, развозил почту, доставлял приказы и тп). ПРопустил компанию 1940 года, Балканы, начало ВОВ. Ему просто не везло, но тем не мене его не отчисляли. Значит видели потенциал. Когда в конце концов напросился в боевую часть нарвался на своего инструктора - который его не смог научить летать. Естевственно - "вечный" дежурный по аэродрому. А закалился он как раз таки над Маратом. Когда летел нос к хвосту своего командира. Все отвернули они двое нет. Результат командира сбили. Рудель промахнулся. Он сделал вывод что рано отвернул. На следующий раз он спустился так низко что различал бескозырки на матросах - это высота не более 50 метров. Представьте какое надо иметь мужество выдержку. Все отвернули. Огонь зениток был сосредоточен на группу, но и Руделю досталось. И тогда он бросил свою крошку. Все он и потому прилетал весь такой раздолбанный - ниже его не летал никто из пилотов штук. Потому и считали тупым психом. ПОтому и результаты.

 

Re: Ганс Рудель!

Закалился он несколько раньше, насколько помню - сначала когда чуть не грохнулся на показухе (единственный из звена), а потом когда березку привез в крыле.

 

Re: Ганс Рудель!

Ради Вас внимательно перечел мемуары Руделя до Ленинграда - нет "чуть не грохнулся в показухе", насчет пары березок - насколько мне известно в грозовых тучах не летали.......А Рудель попал как раз таки в них. Пытаясь выйти из туч он спустился до 200 метров (по его альтметру - прибор был не исправен....высота была намного меньше). Если был бы не летчик а муйня, не то что бы не привез.......а вообще б там остался - выровнять машину на высоте 20-30 метров.......

 

Re: Ганс Рудель!

В мемуарах конечно нет - такой позор писать... Рудель был замыкающим на показухе бомбометания на полигоне в Нойхаммере перед высоким начальством. 13 (или 12, не помню точно) "Штук" вошли в карусель в облаках, провтыкали с альтиметром и все, кроме самолета Руделя, на глазах ох*евших чинов люфтваффе воткнулись в грунт. Рудель шел замыкающим, и его это спасло - вываливаясь из облаков, он заметил вспышки внизу и после маневра "березка" он насилу вытянул. Причиной этого позора было, во-первых, паталогическое нежелание выпускать аэродинамические тормоза , а во-вторых, несоблюдение пилотами рекомендованного угла пикирования - с угла больше 65 градусов вывести "Штуку" (как, в принципе, любой поршневой пикировщик) достаточно трудно, особенно малоопытным пилотам.

Найду ссылку-скину.

Я все же думаю, что повезло. Да и любой нормальный летчик знает, что альтиметр на такой высоте - чисто символический прибор.

 

Re: Ганс Рудель!

Вы ошиблись.
15 августа 1939 года действительно произошла гибель 10 Ju-87. только два самолета из последней тройки успели уйти. Если не ошибаюсь эксадрилья из 1 группы 1 эскадры.
Но Рудель тут никак не мог быть
с 1.1.39 года Рудель обучался в качестве летчика разведывательного самолета. и с 1.6.39 был назначен в 2.(F)/Aufld.Gr.l21. Кстати Польскую в ней и отлетаол и ЖК 2 получил там же.