Идентификация обломков, оборудования самолетов и помощь авиаархеологам

просто еще не удалось лаколизовать точноее место... везде все фонит черным металлом, разорванным в клочья... много валяется гильз от УБ и ШВАК, также очень много целых швак и ДШК.... так же попадается разорванный алюминий, и обрезки алюминия, как будто из него что то вырезали... может заплатки на дырки?)

 

Ну если остатки и немца и наш БК, то точно свалка, аэродром переходил изрук в руки. Вот фотки сбитого.

 

просто може быть все растянули до меня? там нас пункт рядом. землянки есть, в них копали, лет 15 назад... немецкого БК не встречалось.. одна гильза от мг 151 вроде, и то не стрелянная

 

Врятли. На фото разобранный,а не сломанный прибор.А металлюги вычистили бы все, тем более медные гильзы! Добавлю-фотки не мои, взяты с сайта Территория Поиска. Но у меня есть такие же , т.к. сам принимал участие в сборе этой кучи.

 

а можете сказать к какому самолету принадлежат эти детали? в частности генератор....

 

Генератор имеет привод от двигателя. Можно только установить, на какие двигателя устанавливался такой генератор. А далее можно установить на какой тип самолета ставились моторы с данным генератором. Вам на Тризну , ну и то процент мал.

 

вообщем вариантов масса.... будем искать.. может какая шильда попадется с номером самолета... в этом районе базировалась JG51

 

С номером это совсем шикарно, определиться бы с типом самолета! Удачи....и результата. С ув.

 

может тут есть спецы, которые определят от какого самолета генератор? а то тризна, если честно какая то лажа, а не сайт....

 

Пожалуйста,кто знает - что за завод-производитель самолета под шифром NKF? какая модель самолета с буквой? и что еще можно уточнить по этой шильде?

 

Какая лажа? Сейчас смотрел раздел "Авиация" на Тризне, нет там Вашей темы.

 

Вылаживал в ветку опознание предметов. Большинство фоток не загружает, пишет большой размер фото... Загрузил то, что подучилось загрузить. Написали тема на проверки у модератора, последний раз заходил, ее не разместили... вот после этого, слово лажа, это еще мягко сказано...

 

Там четко написано- Мессершмидт. Комплектующие могли поставлять кто угодно-Европа на немцев работала. А по шильде еще можно установить каталожный и серийный номер агрегата.У Вас есть каталог агрегатов фирмы Мессершмидт? На каждый тип ВС он был свой. Простите за грубость, устал немного.С ув.

 

Да, на Тризне вложения не должны превышать 1Мега. За что я ее и не люблю. А проверяют на всех сайтах. Если хотите могу выложить от вашего имени, будет быстрее.

 

Я извеняюсь за вспыльчивость. Тему выложили. Просто не привык я к этому. Я в деле люблю оперативность. Выяснили тип самолета. Спасибо ребятам с тризны

 

Про оперативность я с Вами солидарен.Если результат достигнут-это хорошо! Удачных находок, коллега!

 

Neue Kühler-u. Flugzeugteile Fabriken, если не ошибаюсь

 

Густав это. А определить от чего конкретно эта шильда-можно. Находите каталог запчастей и агрегатов МЕ-109 и смотрите в нем верхний номер на шильде. Нижний номер-номер самого агрегата в серии.

 

Добрый день по шильдику компаса, возможно что-то определить кроме производителя:
https://reibert.info/threads/ljuftvaffe-fuehrertochterkompass-patin-pfk-f2.717471/

 

Приветствую, товарищи археологи! Вопрос не в тему будет, наверное, но если кто-то в курсе... В общем, можете объяснить одну вещь? Интересует маркировка на задней стенке часов "Флигер" от Laco. Приложу первое попавшееся фото для примера. Здесь мне почти усё понятно (благо, логика компенсировала незнание немецкого ). Заглавие таблицы с длинным совершенно мне не понятным словесным поносом - это, как я понимаю, развёрнутое название часов B-Uhr. Да и то не до конца развёрнутое - пара-тройка букв не влезла. Слава богу, перевод этого слова есть в каждой статье про "Флигер", и не надо было долго чесать репу над этим. Тип А/Тип Б в пункте Bauart: - это модификации баумастерского циферблата с одинарной или двойной разметкой. Пункт Anforderz: и шифр в нём тоже понятны без перевода - заказ оформлен на Люфтваффе, пожирателей немецкой казны. Помню, какой трюк Гёринг провернул с "Дриллингами"! Ладно, это не в тему... Конкретно нет идей по следующим пунктам:
Gerät-Nr:
Werk-Bez:
И какой-то набор букв под заводом-изготовителем (под надписью Laco)
Кто-нибудь может развёрнуто объяснить, что обозначают эти сокращения, какая информация и каким образом там шифруется? Ещё таблицу-дешифратор было бы неплохо раздобыть. Хочу "закодировать" вымышленные часы в своей книге, но чтобы выглядело натурально, а не от балды. Потому и такие странные запросы...

З. Ы. Посмотрел внимательнее на "набор букв" под Laco. Ха! Оказывается, это вполне осмысленное DEUTSCHLAND. XD

 

Будьте добры ссылку??

 

Ничего страшного, помогите где этот каталог взять?

 

Большое спасибо

 

Всем приветы.
Подскажите, возможно ли узнать по имеющимся фрагментам марку самолета? К сожалению с шильдами прям беда какая-то, не найдено ни одной. Место падения было раздербенено в разные времена, крупных фрагментов очень мало, можно сказать нет. Много тонкостенного ( ~1мм толщина) и сплавленного алюминия. Попадается боекомплект: 20-мм MG-FF(мало), 13мм- MG-131, 7.92х57(больше). Также нашлись фрагменты магазина МР-38/40, патроны к ракетнице.

 

Не эксперт в этом деле, но... Исходя из теории, могу предположить, что либо средний бомбер типа Хенкель 111 Н-6 или модельный ряд R, но, наверное, не все, либо противолодочный самолёт на базе Хенкеля, либо противолодочный или штурмовой Юнкерс 88 (как их там по моделям?.. не помню). Кстати, вижу много запчастей от парашюта. Значит ли это, что кто-то из экипажа не выпрыгнул, или это запаска (хотя, запаска звучит бредово...)?