Там где начинаются 20 евро заканчивается патриотизм, пофигизм и борьба за права. Кто его знает через кого прогонять можно..... В этой жизни все не особо полезно, партизан боятся пиво не пить.....вон мнного тысяч лет люди ели мясо в разных видах приготовления а теперь это вдруг оказалось смертельно опасным занятием ибо кучка проплаченных карьеристов решило, так мы скоро воздухом начнём питатся ибо всё сьедобное смерть..... Разновидности мяты очень много как и содержание в ней эфирных масел....
Да кто-ж будет усложнять техпроцесс за те-же деньги. Капитализм, однака. Нынешнее мясо иногда да, очень вредно. В холодильнике еще растет. Не шучу. Был в одном прекрасном месте. Понял, про мяту молчу, про девствениц беру слова обратно.
А зачем усложнять тех процесс....взял зверушку и насильно прокочал зернами кофе....как фуагру делают....дело в том что гешефт опредиляет маркетинговый ход.....кто-то шипнул в нужное ухо что люпак это курто влияет на вкус и кофе с люпака пить это круто всё лохи повелись и дешовый сорт кофе стал дорогим....поди докожи что через задницу люпака это вредно.... А самый лучший вариант это сделать вид прокачки и засекретить проэкт - фиг докажешь что не прокачали кофе ибо секретно. Капитализм построен на обмане, пиаре, секртоности и сговори группы лиц... За мясо понятно что качество разнится и что жульничают....Были в одном прекрасном секретном месте...?
Я к тому, что просто кофе можно пить. Люпаки сторчатся, если весь трафик через них пойдет. Да, был где говядину по новым технологиям растят. Пчелы спят. Нельзя будить, вон комары уже обратно прилетели.
Да, на море, тут 70-80 км по прямой. Для хорошо обученной стаи делов на три часа. И мошкара появилась, эти под диваном холода пережидали явно.
Зріст 185, вага 77-82 кг. Курю не частіше разу на рік по жосткій синьці. А бояться, як показує життя, не розмірів а харизму.
Ночью наткнулся на одну темку....пока листал инет выскочила неизвестная инфа..по крайней мере для меня- Система ППШ «Огненный ёж» Под конец Великой Отечественной войны конструкторское бюро Туполева спроектировало и создало образцы штурмовых самолетовТу-2Ш с необычным вооружением. Базой для них послужили Ту-2С. Основное новшество — батарея автоматов ППШ. Но в серийное производство данные самолеты не пошли. В 1944 году начальник отдела вооружения А. Надашкевич и главный инженер С. Савельев из конструкторского бюро Туполева предлажили объединить пистолеты-пулеметы конструктора Г. С. Шпагина в одну батарею и использовать ее на штурмовых самолетах для поражения пехотных подразделений противника. ППШ установили на спроектированную для этого платформу. Такая система получает название «Огненный еж». Всего на платформе установили 88 единиц ППШ (11 рядов по 8 пистолетов-пулеметов). Каждый из них обеспечивался магазином в 71 боеприпас калибра 7,62-мм. Платформа крепилась в бомбовом отсеке самолета. Для установки батареи ППШ выбрали штурмовой бомбардировщик Ту-2С. Для производства штурмового огня пилот открывал бомбовый отсек и при помощи спецприцела вел плотный огонь по пехоте противника. Для производства перезарядки платформа с батареей ППШ спускалась тросами вниз из отсека. Решение о постановке батарей ППШ на два самолета Ту-2С утвердили на совещании в 1944 году у главного маршала авиации А. Новикова. Через декаду после совещания Туполев обратился к ГИ ВВС А. Репину о выделении ОКБ ППШ в количестве 180 единиц образца 1941 года. К ним попросил дисковые магазины на каждый ППШ и полный боезапас, который составил 15 тысяч патронов. В 1946 году, созданная на платформе батарея ППШ «огненный еж» успешно прошла полигонные летные и боевые испытания. Батарея «огненный ёж» подтвердила свою эффективность — плотный огонь по выбранной цели. Но главные недостатки — кратковременность применения и необходимость наземной перезарядки — перевесили все плюсы. Результат — для достижения заданных требований, а именно для эффективного поражения пехотных подразделений противника, решили использовать кассетные малокалиберные бомбы.Это был единственный самолет в мире, использовавший большое количество стволов на своем борту. Вес одного ППШ с боезапасом 5,3 кг., вес всех ППШ в батареи — 466 килограмм. Вес батареи ППШ на платформе 550–600 килограмм. Вследствие небольшого подъемного веса самолетов тех времен (в 40-50 годы он составлял где-то 1,5–3 тонны), а ведь еще надо было взять на борт другое вооружение, разместить на борту самолетов большое количество станковых пулеметов не представлялось возможным. То же самое касается и системы беспрерывной подачи боеприпасов. Идея реализации такой системы не нова, американцы еще в 1921 году создали экспериментальный самолет «JL-12».
Пить кофе можно и иногда нужно. Лю и Паков много в мире.......так что поспивай пропускать трафик......На карту на несите и сровнайте с землёй этот рассадник стеройдного мяса....
Ну да статейка не новая..... Надо быть идиотом чтоб такое мутить....коэффициент эффективности приприминении 0.....а завалят этого птаха так: - 1 самолёт, - экипаж и - 88 стволов....
