оригинал Июнь 1942 года - Любань Думаю тоже фронтовой перекрас, так как песок видно не был просеян...
Если есть сильное желание сделать очень шершавую поверхность каски, то при покраске засыпайте в краску зубной порошок. Хорошо взмешайте только. Эффект очень ок.
Может хотел сказать матовую? Чето с зубным порошком особой шершавости не получилось, зато абсолютно матовая. Может че то не так делал? Красил губкой, мешал хорошо.
Дык это смотря сколько всыпать. Если чуть, то да - матовая. А если в краску порошка всыпать много, то поверхность будет как наждачная бумага. Нужно доводить краску самому до нужного эффекта перед покраской. Советую аэрографом такие дела красить, на крайний случай краскопультом для покраски машин.
У меня советский аэрограф, не забился как не странно. Язвины на каске шпатлевал автошпатлевкой, после автогрунтовкой через аэрограф. Зачистил грунт и покрасил нитрокраской с зубным порошком в три слоя. Держится нормально. Сейчас занимаюсь второй каской, проблема уперлась в подшлемник, точнее в его отсутствие.
у Швейцарских касок ---это на прямую как Цимерит выглядит... ну а кто нибудь пробовал Талком--делать покраску??
я например никакого песка, вообще ничего не добавлял... и каска такаяя вот с раковинками... фото хоть и на скоруруку, но разгяледь можно..
Мелкодисперсный песок присутствовал в базовой МАСЛЯНОЙ! заводской краске,по моему практическому опыту работы с гансошлемами-песок кварцевый.Ибо блеск у зерен не соответствует речному.Окрашивались ею М-40,М-42,хотя держал и М-35 в подобном,(не фронтовой явно). Шлема окрашивали методом погружения в покрасочную ванну+горячая сушка.
Думаю технологии окраски у производителей очень разнились . http://www.youtube.com/watch?v=VppQ5idpp_w
сдаётся мне, вы просто поленились зашпатлевать и хорошо обработать шлем перед покраской, ибо все эти ямки находятся под краской...
