Покраска шлема с нанесением песка.

Покраска шлема с нанесением песка. Что скажите, интересно ваше мнение, пробовал первый раз, так что строго не судите

 

Ого, здорово! Мна на фотографиях видится ржавая, копанная каска.

 

Наощупь очень шершавая?

 

Ну да, шершавость присутствует

 

Ага, тлько раковины выпуклые...

 

Об@ясните, плиз, в чём понт, наносить на каску песок??

 

А кто пробовал цемент?

 

Понт в антибликовой поверхности, читаем маи часть, неужели никто не провал делать???

 

Ну это ферштейн, но разве нету антибликовых красок? Зашпатлевать, и покрасить? Без выебонов?

 

не ок, очень неок...
шераховатость касок тех времен обславливается тем, что пуливизаторы и состав краски был такой, что они давали маленькие сгустки-вот и шершавость...песок, цемент-это всё фигня...
такое ощущение теперь, что просто ржавую каску покрасил...как раковины...

 

ФАКТУРА КРАСОЧНОГО СЛОЯ.
О фактуре поверхности красочного слоя в различных источниках сказано немало. Следует отметить, что встречаются шлемы и с гладко окрашеной поверхностью и с поверхностью имеющей негладкую, шершавую фактуру. Для большинства шлемов М35 довоенного производства характерно наличие гладкого красочного слоя с предварительной грунтовкой. На шлемах поздних выпусков, моделей М40-42 можно отметить наличие фактурной поверхности. В этой связи, можно высказать ряд предположений о причинах появления (наличия) фактурной поверхности красочного слоя на германских стальных шлемах.
Если ранние выпуски касок окрашивались по стандартной технологии грунт-краска, то в результате вынужденого перехода к режиму экономии ресурсов, от процесса грунтовки производители отказались. При этом необходимость в сохранении качества красочного слоя сохранилась. Также появилась необходимость в целях улучшения маскировки отказаться от гладкого, бликующего покрытия и увеличить сопротивление красочного слоя различным механическим водействиям. Следовательно возникла необходимость использовать иные технологические приемы положительно влияющие на качество покрытия и заменяющие грунтовку.
Изменения технологии можно было применить как к составу краски, так и к окрашиваемой поверхности. Распространено мнение, что перед окрашиванием в краску добавляли наполнители имевшие мелкозернистую структуру: песок, крошку пробки, оксид алюминия и пр. Такого рода добавки могли повышать стойкость красочного слоя на истирание, краска становилась матовой, не имела бликов и имела бы ту самую негладкую, шершавую фактуру поверхности. Кроме всего прочего, использование наполнителей, экономило бы расход собственно краски, что могло служить не последним аргументом в условиях режима экономии производственных ресурсов. Однако, при введении наполнителей в состав краски, они неизбежно должны были осаждаться на дно покрасочной ванны или всплывать на поверхность (в случае с пробкой), поэтому краску необходимо было бы постоянно перемешивать для получения однородной консистенции. О использовании краскопульта в этом случае не может быть и речи.
Введение специальных наполнителей и постоянное перемешивание краски в условиях массового производства представляется излишним и неоправданным усложнением (и удорожанием) технологического процесса. Скорее всего, уже на стадии производства краски в технологию ее изготовления были введены некоторые изменения. Краска производилась на основе минерального сырья и следовательно для получения необходимой фактуры было вполне достаточно увеличить размер зерна при помоле компонентов.
Предполложений и догадок в отношении фактуры красочного слоя на германских стальных шлемах можно услышать довольно много, но вариант с изменением размера зерна на стадии производства красителя (помола компонентов), представляется наиболее вероятным. Среди прочих способов получения фактурной поверхности следует сказать о варианте подготовки поверхности шлема перед окрашиванием, когда от процесса предварительной грунтовки отказались в результате изменения технологии окраски шлемов.
Перед окрашиванием, с целью получения поверхности способной хорошо удерживать краску, шлемы пескоструили. Благодаря замене процесса грунтовки на пескоструйку, технологическая цепочка сокращалась, а шлем приобретал негладкую, шершавую поверхность. В работах по реконструкции стальных шлемов, когда воникает потребность получить фактурную поверхность и наиболее удобным вариантом можно признать введение в краситель наполнителей имеющих зерно необходимого размера и в этом случае можно использовать различные подручные материалы, например кристаллический абразивный порошок остающийся при работе заточного станка при использовании круга со средним или крупным размером зерна. Напыление фактурного слоя на шлем с неотвердевшим красочным слоем и пр. В одной из польских книг о германских шлемах упоминается применение мелких древесных опилок в качестве добавки к краске. Может быть именно опилки принимают за измельченную пробку. При применении такого рода способов, использование тампона более чем оправдано.

Взято с самого по моему мнению авторитетного ресурса:
http://www.jurgen.ru/project/1_1/

 

Читаем мат часть. Значит говорите не было песка Бывлые реставраторы подскажите, чем преобразовать глянц в матовый оттенок???

 

Видел оригинальную каску с такой поверхностью, очень похоже, что под краской - песок. Производства Швеции или Швейцарии та каска была

 

матовый лак..

 

Помню когда-то читал, что при полевом перекрасе солдаты добавляли в краску обычный песок.

 

Вот собственно это я пытался воосаздать, ссылку из книги я выставил постом ниже.

 

ИМХО Песочек крупноват.

 

У Вадима это первая работа и для первого раза я считаю хорошо получилось.Так держать! Интересно посмотреть какая она была-до покраски?)

 

Спасибо Полина, увы не сообразил сфотографировать. Это еще не конец, по окончанию полной реставрации фото выложу!

 

Парни,а на реальной,копаной каске песок под декалью может быть?Ща подержал в руках прикинул.Ну может,нет? Цифровика нет,Горшок брал с Волгограда.Под декалью песочек имеецо.Чего,на песочный окрас ишшо и декали лижили? Все очень реально.

 

на 100% поддерживаю...главное начать...а дальше появится желание совершенствоватся!

 

Может.И был,чуть позже,скину фотки.
Вадим,получилось нормально.Жесткого стандарта в этом вопросе не было.
Главное,чтобы наполнитель не снижал адгезию краски.Устранение бликов,вопрос второстепенный.Действительно,для этого,полуматовую краску использовали.При таком покрытии,пыль и грязь дольше удерживались на каске и создавали естесственный камуфляж

 

Я !

 

Это фото уже реставрированного шлема. Зачем его выложили?

 

Ну, вот,нашел немного