Новини ЗСУ, ВПК, навчання, збори, виставки

Керівник ДП "Львівський бронетанковий завод" Олександр Остапець звільнений через невиконання виробничих планів на підприємстві, зокрема за затримку у налагодженні повноцінного серійного виробництва бронемашин "Дозор-Б" від березня.

Виконувачем обов’язків директора ЛБЗ призначений головний інженер Віктор Андрощук.

Про таке рішення ДК "Укроборонпром" повідомив перший заступник генерального директора Концерну Сергій Пінькас.

"Дотримання виробничих планів – це особиста відповідальність керівника будь-якого із наших підприємств", - додав Пінькас.

 

В Україні відновиться держзамовлення на літаки "Антонова" – Порошенко.

За словами президента, це відбудеться в межах інтеграції "Антонова" до Укроборонпрому.
Україна планує відновити державне замовлення на продукцію провідного виробника авіаційної техніки – держпідприємства «Антонов». Про це під час перебування на підприємстві в Києві заявив президент України Петро Порошенко, інформує прес-служба голови держави.
За словами президента, це відбудеться в межах інтеграції «Антонова» до Укроборонпрому.
«Це не лише можливе, але є пріоритетним завданням керівництва – як підприємства, так і «Укроборонпрому». Хотів би бачити в державному оборонному замовленні на 2016 рік продукцію «Антонова», – заявив Порошенко. Він назвав пріоритетним створення перспективних транспортних та спеціалізованих літаків, безпілотних літальних апаратів, а також нової авіатехніки.
Президент Порошенко відвідав державне підприємство «Антонов» напередодні участі виробника в авіаційній виставці у французькому Ле-Бурже.

 

Услід за «Антоновим» Укроборонпрому передали ще два авіаційних заводи.

Уряд ухвалив рішення передати ДК «Укроборонпром» два авіаційних підприємства. Про це йдеться в урядовій постанові № 393 від 15 червня.
Укроборонпрому в управління передали Харківське державне авіаційне виробниче підприємство (ХДАВП) та ДП «Завод 410 ЦА».
За інформацією прес-служби Укроборонпрому, обидва підприємства спеціалізуються на виробництві, ремонті та модернізації літаків ДП «Антонов»

 

В Харькове будут строить новый Ан-132.

Ан-132 совместного производства Украины и Саудовской Аравии является модернизованной версией транспортного самолета Ан-32, который может применяться, в том числе, на песчаных аэродромах
«Самолет Ан-132 мы планируем построить до конца 2016 года, у нас существует программа, и это предусмотрено контрактом. Производить его будем на заводе в Киеве и на предприятиях Саудовской Аравии, а также на других предприятиях Украины, в том числе, харьковском заводе», - заявил генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива во время пресс-конференции в Ле-Бурже.
«Мы вдвое повысили дальность этого самолета и улучшили его характеристики, в т.ч. топливную эффективность», - отметил генконструктор ГП «Антонов». По его словам, в результате создания Ан-132 будет изменена носовая часть фюзеляжа, центроплан крыла и мотогондола его прототипа Ан-32.
«Максимальная нагрузка Ан-132 будет составлять до 10 т, дальность полетов - более 3 тыс. км, вместимость грузового отсека - 71 десантник.Рынок этого самолета оценивается приблизительно в 900 машин», - сказал Дмитрий Кива.

 

Украина будет поставлять двигатели для австрийских самолётов Diamond.

Укроборонпром" подписал меморандум по адаптации сертификации, производству, продаже и послепродажному обслуживанию двигателей АИ-450 для самолетов австрийской компании Diamond Aircraft Industries GmbH, сообщает пресс-служба госконцерна. Соответствующие договоренности украинская делегация достигла на авиасалоне в Ле Бурже.
"Это только начало нашей работы на "Ле Бурже". Благодаря новым контрактам Украина получит валютные поступления, а наши предприятия будут предоставлять людям работу. Сегодня, когда украинский ОПК набирает обороты, с нами хотят сотрудничать западные компании и нам есть что им предложить", - заявил гендиректор "Укроборонпрома" Роман Романов.

 

Украина отправила партию военных грузовиков в Африку.

ПАО «АвтоКрАЗ» выполнило очередной заказ на изготовление партии полноприводных автомобилей КрАЗ-6322 (6х6) в одну из Африканских стран.
Поставка выполняется через украинского спецэкспортера.
Автомобили отправлены Заказчику в сроки, согласно контрактным обязательствам. Бортовой КрАЗ-6322 по-прежнему остается одной из наиболее востребованных моделей у военных и спасателей, благодаря своей мощи, высокой проходимости, простоте в обслуживании и ремонте.
Современный армейский вездеход КрАЗ-6322 «Солдат» служит в армиях 36 стран мира, в числе которых ВС Украины, Грузия, Ирак, Египет, Ангола, Нигерия, Лаос. Они перевозят личный состав воинских подразделений и различные грузы, транспортируют артиллерийские системы, используются в составе комплексов радиоэлектронной борьбы, в качестве транспортной базы различных боевых систем, в частности РСЗО БМ-21 «Град». Они задействованы на аэродромах в качестве буксировщиков летательных аппаратов и многое другое выполняет КрАЗ, с чем другие автомобили справиться не могут.

 

«КрАЗ» и «Титал» создали новый спецавтомобиль.

ПАО «АвтоКрАЗ» в содружестве с компанией «Титал» — украинским разработчиком и производителем пожарных, аварийно-спасательных автомобилей и оборудования, создали новый спецавтомобиль - мобильную насосную установку КрАЗ-63221 (МНУ-320). Этот спецавтомобиль предназначен для перевода и дальнейшего поддержания реакторных установок в безопасном состоянии, при запроектной аварии с долгосрочным полным обесточиванием АЭС, путем подачи воды к наиболее ответственным потребителям (парогенераторы, бассейны выдержки и т.п). Заказчик - Национальная атомная энергогенерирующая компания «Энергоатом», использующая современную технику и самые передовые технологии, заключила договор на поставку сразу трех таких спецмашин. Конечный потребитель – Южно-Украинская АЭС (Николаевская обл.)

Базой МНУ-320 стало шасси повышенной проходимости КрАЗ-63221 колесной формулы 6х6, оборудованное капотом интегрального типа. Этот вездеход, грузоподъемностью 21 тонна, – одна из наиболее популярных моделей у машиностроительных предприятий Украины и стран СНГ. Необычайная прочность конструкции рамы шасси КрАЗ-63221 и различная ее длина, а также возможность отбора мощности от коробки переключения передач или раздаточной коробки, делают его идеальной основой для крепления любого типа оборудования. Тактико-технические характеристики шасси КрАЗ-63221 позволяют эксплуатировать его в условиях полного бездорожья в различных климатических условиях.

Надстройка, установленная на автомобиль КрАЗ-63221, представляет собой специальный защитный контейнер. Конструкция контейнера позволяет мобильной насосной установке оставаться работоспособной при сейсмическом воздействии в 8 балов по шкале Рихтера и температуре окружающей среды от -40°С до +50°С. Номинальные характеристики специзделия гарантированно выполняются при атмосферном давлении от 630 мм рт. ст. до 800 мм рт.ст, при температуре перекачиваемой среды от +5°С до +80°С.

На прошлой неделе спецмашины переданы Заказчику. В скором времени аналогичная спецустановка будет адаптирована на двухосное полноприводное шасси КрАЗ-5233ВЕ (4х4).

 

КрАЗ випустив незвичайний автопоїзд.

КрАЗ розробив і виготовив автопоїзд у складі повноприводного сідельного тягача КрАЗ-6446 колісної формули 6х6 і напівпричепа-ваговоза.
Серійний сідельний тягач КрАЗ-6446 (Євро-4) високої прохідності обладнаний cідельно-зчіпним пристроєм з розміром замку 3,5 ”. Він призначений для буксирування транспортних і спеціальних напівпричепів по усіх видах доріг і бездоріжжі масою до 60 тонн.
Слід зазначити, що КрАЗ-6446 – одна з найбільш затребуваних моделей сідельних тягачів-ваговозів КрАЗ, яка успішно застосовується у багатьох галузях народного господарства різних країн світу для транспортування важких вантажів, великогабаритної техніки, у складі різних комплексів, зокрема зенітного ракетного комплексу середньої дальності С300, трьохкоординатній станції радіолокації кругового огляду 80К6
Напівпричепи-ваговози спроектовані і виготовлені за спеціальним технічним завданням. При власній масі 18 тонн вони можуть транспортувати вантаж масою до 60 тонн.
Напівпричепи, окрім іншого, оснащені ресорною підвіскою фірми OSMAN KOC (Туреччина), що має максимальне завантаження 61 тонна, опорними пристосуваннями OMS (Туреччина)/HAACON (Німеччина.), двопровідною гальмівною системою фірми KNORR-BREMSE.
“АвтоКрАЗ” відвантажив замовникові вже декілька партій таких автопоїздів з великого контракту на постачання повнопривідних тягачів КрАЗ-6446 (6х6) в зчепі з напівпричепами-ваговозами.

 

«Антонов» запустив нову стартову аварійно-розвідувальну станцію в аеропорту Київщини.

Це гарантує відповідний міжнародним стандартам рівень пожежного захисту польотів повітряних суден.
Держпідприємство «Антонов» збудувало та ввело в експлуатацію в аеропорту «Київ-Антонов» у Гостомелі, що на Київщині, нову стартову аварійно-рятувальну станцію відповідно до стандартів ICAO. Про це повідомили у прес-службі держпідприємства.
Як зазначається, будівництво нової САРС, що стала першим за останні 15 років об'єктом даного типу в Києві, забезпечено за рахунок власних коштів підприємства.
Як уточнили в прес-службі, нова САРС оснащена приладами спостереження за льотним полем, зльотом і посадкою повітряних суден і всім комплексом процесів забезпечення польотів, а також чотирма важкими пожежними машинами, готовими прибути на льотне поле протягом 2-4 хвилин після сигналу тривоги. Цілодобове чергування на САРС забезпечують 20 осіб.
«Також модернізовано диспетчерський пункт, оновлено обладнання управління повітряним рухом, радіотехнічне та локаційне обладнання аеропорту», – уточнили в прес-службі.
Як зазначив в.о. президента ДП «Антонов» Михайло Гвоздьов, наявність в аеропорту «Київ-Антонов» такої САРС гарантує відповідний міжнародним стандартам рівень пожежного захисту польотів повітряних суден.

 

З днем прапора України!

 

Перше фото Ан-124-100 "Руслан" 07-06 після модернізації та перефарбування. Гостомель, 29 серпня 2015 р.

 

Харьковские авиапредприятия на финальной стадии подписания договоров с Казахстаном и Китаем.

В скором времени предприятия авиационной промышленности ждет загрузка.

Об этом заявил председатель Харьковской областной государственной администрации Игорь Райнин во время церемонии посвящения студентов-первокурсников в Национальном аэрокосмическом университете им. Н. Е. Жуковского (ХАИ).

«В ближайшее время будут хорошие новости. Мы ведем переговоры вместе с "Укроборонпромом" и фактически на завершающей части с Казахстаном и Китаем. И я уверен, что предприятия авиационной промышленности Харьковской области будут загружены, - сказал Игорь Райнин. - Мы обязательно проинформируем журналистов о заключении такого договора. Но я могу сказать, что это очень близко. Мы близки к этому результату».

 

ЗАВОД ИМ. 61 КОММУНАРА ОТРЕМОНТИРУЕТ УКРАИНСКИЕ КОРАБЛИ.

Государственное предприятие ”Судостроительный завод имени 61 коммунара” (Николаев), входящее в концерн "Укроборонпром", отремонтирует фрегат "Гетман Сагайдачный", корабль морской охраны "Григорий Куропятников" и ракетный катер "Прилуки". Как сообщила УНИАН пресс-служба предприятия, 2 сентября на заводе состоялось плановое совещание, на котором была озвучена данная информация.
Ремонтные работы завод проведет для ГК "Укроборонпром", ВМС ВС Украины и Пограничной службой Украины. Других подробностей предприятие не разглашает.
Кроме того, на заводе отмечают, что в августе был решен вопрос о частичном погашении заводом долгов по налогам, а также достигнута договоренность о неприменении штрафных санкций между "Укроборонпром" и ГП "Судостроительный завод им. 61 коммунара".
В задачах на сентябрь были обрисованы наиболее важные направления производства: программа по бронетехнике, окончание ремонта корабля "Сватово", ремонт основных фондов предприятия (подготовка к осенне-зимнее периоду).
”Также ведется активная работа по созданию собственной когенерационной установки (совместное производство электроэнергии и тепла с подачей городу) и решения тем самым вопроса энергетической безопасности завода, в том числе и в осенне-зимний период”, - отмечает предприятие.

 

HAVELSAN С КОНЦЕРНОМ "АНТОНОВ" РАБОТАЕТ НАД СОЗДАНИЕМ САМОЛЕТА ВОЗДУШНОЙ РАЗВЕДКИ.

Турецкая компания HAVELSAN совместно с концерном "Антонов" работает над проектом разработки самолета своевременного воздушного предупреждения (AWACS)на базе самолета АН-24. Об этом сообщил сайт AzeriDefence.

 

Украина представила на выставке в Польше модернизированный комплекс ПВО «Квадрат-2Д».

Во время 23-й Международной выставки оборонной промышленности MSPO 2015 в Польше впервые был представлен модернизированный комплекс противовоздушной обороны 2К12-2Д «Квадрат-2Д». Комплекс ПВО 2К12-2Д «Квадрат-2Д» модернизированный специалистами украинского предприятия «Укроборонсервис» предназначается прежде всего для поставок на экспорт в страны где ранее находились на вооружение комплексы ПВО «Куб-М1», сообщает military-informant.com. Комплекс ПВО «Квадрат-2Д» также заинтересовал украинские вооруженные силы, которые ищут способы быстрого и недорого способа нарастить возможности сил противовоздушной обороны. Комплекс «Куб» был принят на вооружение советской армии в январе 1973 года и стал усовершенствованным вариантов зенитного ракетного комплекса «Куб», который разрабатывался в качестве средства ПВО для прикрытия танковых и мотострелковых военных дивизионов. Ремонт устаревшего советского ЗРК до уровня «Квадрат-2Д» предполагает восстановление технического ресурса устарелой техники, а также модернизацию таких элементов зенитного ракетного комплекса: -капитальный ремонт и усовершенствование самоходной разведки и наведения 1С91М1; -капитальный ремонт и усовершенствование пусковой установки 2П22М1; -капитальный ремонт транспортно-зарядного автомобиля 2Т7; -капитальный ремонт гусеничных автомобилей ГМ568 и ГМ578. Во время создания ЗРК «Квадрат-2Д» разработчики увеличили срок эксплуатации технических систем до 15 лет, заменили устарелую аппаратуру цифровой, повысили уровень помехозащищенности и целераспределения; а также повысили ремонтопригодность ЗРК «Квадрат-2Д». Что касается модернизации гусеничных машин ГМ568 и ГМ578, то ГП «Укроборонсервис» принял решение повысить мощность двигателей этих автомобилей с 240 л. с. до 280 л. с. (этого можно достичь, заменив двигатель В-6 на двигатель В-6М). Также разработчики намерены улучшить систему охлаждения, модернизировать систему тушения пожара и заменить радиостанции с Р-123 на Р-173. Усовершенствование самоходной разведки и наведения 1С91М1 предполагает введение системы тепловизора (это позволит обнаруживать цели в условиях недостаточной видимости); замену телевизионно-оптического визира 9Ш33 на комбинированную теплотелевизионную систему; введение режима сопровождения цели. Суть модернизации самоходной пусковой установки 2П25М1 состоит в том, что будет: -осуществлена полная замена счетно-решающего прибора 1А18М1 на цифровую вычислительную систему; -усовершенствована система следящего привода; -заменена аппаратура синхронной связи на цифровую технику; -произведена замена схем с лампами на твердотельные.

 

Україна запустила спільне з Саудівською Аравією виробництво літака Ан-132.

Держпідприємство Антонов запустило виробництво першого дослідного зразка літака Ан-132 в рамках спільного проекту з Саудівською Аравією.
За словами президента підприємства Михайла Гвоздєва, це перший літак в лінійці Антонова, який буде вироблений повністю без російських комплектуючих. Він додав, що перший дослідний зразок буде збудований в Києві. Його планується поставити в Саудівську Аравію в третьому кварталі 2016 року.

 

Оплот в Пакистане.

 

Держконцерн "Антонов" виходить із українсько-російського СП.

Український державний концерн "Антонов" вийде зі спільного українсько-російського підприємства "ОАК Антонов".
Дане рішення закріплене розпорядженням Кабінету міністрів від 8 вересня 2015 р. № 920-р та опубліковано на сайті уряду.
"Погодитися з пропозицією Міністерства економічного розвитку і торгівлі, Державного авіабудівного концерну "Антонов" щодо виходу зазначеного концерну зі спільного російсько-українського підприємства Товариство з обмеженою відповідальністю "ОАК-Антонов", - йдеться в розпорядженні.
Як повідомляв УНІАН, 27 жовтня 2010 року в Києві було підписано угоду про створення російсько-українського спільного підприємства ТОВ «ОАК - Антонов» між російською «Об'єднаною авіабудівною корпорацією» (ОАК) і українським Державним авіабудівним концерном «Антонов».
Спільне підприємство повинно було займатися питаннями координації діяльності підприємств концерну «Антонов» і ВАТ «Об'єднана авіабудівна корпорація» в напрямах закупівлі комплектуючих, виробництва, маркетингу і продажів, а також післяпродажного обслуговування спільної продукції та створення нових модифікацій літаків «Антонов».
И в продолжение этой новости:
Неожиданная новость пришла из Министерства внутренних дел Российской Федерации. Ведомство заказывает новый Ту-154М! При этом в закупочной документации уточняется, что самолет должен быть не бывшим в употреблении, не прошедшим восстановление или ремонт, на нем не осуществлялась замена составных частей, не были восстановлены потребительские свойства. При этом допускается, что покупные комплектующие изделия, снятые с производства, могут быть не первой категории. Вероятно, для МВД будет достроен один из четырех остающихся на «Авиакоре» планеров. О них в конце 2011 г. сообщал генеральный директор предприятия Алексей Гусев. По известным данным их серийные номера - 993, 999, 1002 и 1017. Последний достроенный на сегодняшний день Ту-154М был передан российскому Министерству обороны два года назад, в феврале 2013 г. На тот момент было официально сообщено о завершении производства самолетов этого типа. По нынешним планам производство Ту-154М продлится как минимум до декабря 2017 г., если «Авиакору» удастся вовремя завершить строительство самолета.