красиво , но еслибы схемку в студию, то я бы попросил знакомого электрика сваять и себе такой индикатор, а то уж очень его не хватает. А комплект запасных акумов носить с собой не всегда получается.
Мысль возникла. Камрад сделал хорошо, но зачем встраивать вольтметр в сам прибор? Мерять на копе можно, но где зарядить? Даже если в автомобиле - много времени нужно. Зарядить чуть-чуть быстро чтобы завершить коп - не есть полезно для аккумуляторов. Не все ездят на коп в автомобиле. Может, лучше приспособить к вольтметру штекер к гнезду для зарядного устройства и мерять напряжение дома? Померял - на коп хватит, заряжать не надо. Не хватит - принудительно разрядил и зарядил снова. Может, схемку кто разработает, порекомендует где и какой купить вольтметр и штекер? Припаять два проводка могут почти все. И рекомендации по пороговым напряжениям. Можно также придумать устройство быстрого разряда, подключаемое в то же гнезно зарядки. Качественные зарядные устройства имеют такую функцию. Кто бы придумал.
в чём проблема? 1) http://reibert.info/forum/showpost.php?p=644559&postcount=1196 2) http://reibert.info/forum/showpost.php?p=646995&postcount=1205 3) http://reibert.info/forum/showpost.php?p=647011&postcount=1206 Иногда очень полезно листануть пяток страниц назад и посмотреть
Стасу +1 .....впрочем как всегда. Позавчера проплатил....вчера с автолюкса снял. Корсар СМ 2. Проверил - нет вопросов.
Вольтметры штекеры, зачем? Перед выездом на коп бросил на зарядку на несколько часов и проблем нет. Если целый день к примеру бегал, то на день и поставил. Никогда подобными вопросами не задавался. Лучшее-враг хорошего. А насчет наушников, даже капюшон в лесу не надеваю. Ориентируешься в основном по слуху, в зелени мало что видно.
Сама идея интересна, но в данном приборе нереализуема - в штурмовских приборах гнездо зарядки не имеет прямого контакта с аккумуляторами - там есть ещё промежуточные стабилизаторы тока или импульсные преобразователи (в разных моделях по-разному). Так что желающим пойти таким путём придётся лепить отдельное гнездо.
Ну и пес с ними, поменяем. Вот упоры как на Аське под подлокотник сделать, это надо. А то как ни положи, все блок в грязи и листьях. В блине скатывается. Никак руки не дойдут.
как по мне: проще иметь 2 комплекта на заведомо долгие копы. если же єто дорого, то можно иметь на подхвате АКБ от УПСа(к примеру) правда система утяжеляется. Но, на самом деле, как часто вы сталкиваетесь с проблеммой?
Так там не батарейки, в смысле разбирать корпус и менять аккумы? Дня на два хватает и так. А больше нужно? Зарядка от прикуривателя, тоже не выход. Никто машину на холостых гонять 10-12 часов не будет.Просто надо понимать, что прибор больше 12 часов работы не потянет. На то и расчитывать.
А зачем её на холостых гонять???? У Вас что, машина без аккумулятора? На ночь подключил и спи спокойно - к утру зарядятся.
Помочь можно экономя (наверное). Во время: позвонить по телефону, пописять, подойти на возглас комрада "гляди че вылезло", постоять перекурить, медленно и аккуратно откапывать что-то цилиндрическое с хвостом и т.д. прибор можно выключать. Думаю на 30% минимум время работы прибора увеличится. Как думаете?
Ну в этом плане канешно да, а если и регулировать звучание динамика, так и еще на 15% сэкономить батарейку можно, и того уже 45% - работать можно долго =)))
Не надо экономить-заряда хватает часов на двадцать.И заряжать от "тазика"тоже можете смело,не сядет аккумулятор ,если только в конец не убитый....
С ночевкой никогда не ездил. Но Вы обнадежили, спасибо. Часов двадцать, это дня три копа. И без зарядки достаточно. И зарядка авто от чего подходит? С штекером понятно.
Абсолютно правильно! Даже салонная лампочка автомобиля берёт ток в 5-10 раза больше, чем зарядное. Чтобы посадить полностью заряженный аккумулятор 45 а/ч, от него нужно непрерывно заряжать прибор в течении 225 часов. Терпения не хватит...
Я зарядное сделал сам.Провод с подходящим штекером от сгоревшего б.п. р/телефона Panasonik,ну а штекер для прикуривателя можно от любого "мобильного"зарядного отрезать,к тому-же он с предохранителем.Главное правильно распаять-плюс на штекере который вставляется в прибор,должен быть на внутреннем контакте.
а какая разница? или в ТАЗиках особенные акумуляторы??? Убил своим ответом у меня вообще 65 стоит, так ему эта зарядка пофигу абсолютно. Недавно ходил по торговому центру 2,5 часа, пришёл, а у меня габариты не выключены и ближний свет горит! Итого 4 лампочки и 2 галогенки. Ну думал 3,14здец! Ключ повернул - завелась как ни в чём не бывало.
Тоесть ток и напряжение в сети авто подходит для зарядки без изменений? Необходимо только подключить прибор к сети авто?
Далеко не для всех приборов. Для последних "Кардиналов" подходит - полистай назад несколько страниц - там Стас всё подробно объяснял.
