Успел! За считанные минуты до конца срока поздравляю единственного архитектора на нашей ветке, а именно камрада Каманча, с пофессиональным праздником - Днем архитектора! Ура, товарищи! Да воздвигнет неусыпающий гений человеческого ума что-то прикольное и у нас городе! Дорогу талантам! Не поддадимся мелкобуржуазным вкусам!
возле одного из "чабурдинских" озер увидел высокий крест, подъехал и прочёл: "Озеро (Пилипцеве) освящено в честь Почаевской иконы Божьей матери 05.08.2013" http://uatravel.org/ozdorovchiy-vidpochinok-na-berezi-tsilyushhogo-ozera-piliptseve-na-hersonshhini/ вот такие у нас прекрасные места! а мы их лопатой...
Закапывание ям, как мне кажется, превратилось из практического действа в предмет политических манипуляций-инсинуаций с целью ущемить некоего незримого псевдо АХТЫЖБЛЯ копаря, который угрюмо бродит по просторам Херсонщины. "Закапывание ям" скорее вопрос личной веры в возмездие и фарт. Этим грешат что старые копатели, что вновь испечённые, а так же те, кому вооще неведома Херсонская ветка как таковая, как и само понятие интернет. Так что воззвания к "товарищам" которые якобы прочтут и устыдятся скорее всего тщетны. . Если че ямки ямы закапываю за собой и другими... иногда. Закапываю для того, чтобы вновь прибывшие прийдя на битое-перебитое место через сезон -другой, не теряли надежд что ТАМ что то еще есть и земля девственна от вторжений.
Лето, ах лето, не лучший сезон для копаря, но мы все равно пытаемся найти время и погоду для любимого хобби. Для нашего края грех не находить татарские монеты, вот мы и пытаемся преуспеть. Несмотря на траву по колено мы все таки нашли свою достойную находку. Смотрите, оценивайте, критикуйте. С ув. Алексей
Принтер очень далеко... да и чтобы скопировать нужна целая, а у моего цифровика, на крышке батарейного отсека, уже все защелки поотламывались. Теперь хороший цифровик для меня не сбыточная мечта. а ведь до того как зеленый полез вверх была возможность купить зеркальный Никон - все надеемся на лучшее, а получается как всегда .
случайно в сетке обнаружил вот такое чудо Minelab Go-Find , не неожиданное от менелаба чудо с резким уклоном китайца. ) отстал от жизни,скоро приборы на деревьях расти будут.
В перерывах между дождями выскочил пробежаться по травке - наверное бурьян не дает увидеть мелочь поточу и все находки крупные - пятак вылез на битом-перебитом месте жаль зеленый весь... Латунная штучка с номером в виде буквы "Т" - запчасть от ленты "Максима"? Гильза в хорошем сохране "КАЙНОКЪ 7,62" 17года выпуска наверное с той же ленты, почемуто артефактов с гражданской у нас больше. Спинка фибулы с остатками пружины из оловянистой бронзы - раньше попадались только с остатками железных пружин.
Приветствую. Каждый день этих "нумизматов" таборных вижу возле метро... Несколько человек отговорил от "покупки века"...сейчас ромалы меня уже узнают...косятся не добрым глазом... Ну и я им портить "бизнЭсЪ" перестал... Не скажу ,что эти ..."изделия" расходятся как горячие пиррожки,но халявщики еще попадаются... Да и на мЭстный (маЦковский) форум потоком пошли на атрибуцию... Должны уже и к нам подтягиваться..в связи с сезонной миграцией сего народца... Обережно- шары давно уже нЭт.... Всем удачи...но в полях.
По бокам космического корабля «Кеннеди» размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему? Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему? Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так? Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась… правильно-4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма — это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы. Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.
Не ну если шо интересное то Лёшке ? Почему? А если кроме шуток то не похоже на заранее запланированную конструкцию . ПАлАмали блин ! Нифига низзя доверить этим скифам ! А Каманч как всегда философию развёл на три листа . Шо там глаголить ? Зри в корень и не балабель гинету.
