В каких ВВС хотели служить во время ВМВ?

Видно это в честь

Змей ВВС Монголии зацепился крылом за дерево и поломался...
Теперь у Монголии нет ВВС!
В связи с этим Министр обороны Монголии достал пистолет и застрелился...
Теперь в Монголии нет патронов!

 

А может я всю жизнь мечтал пролететь на И-15 бис над монгольской степью...

 

Дык, я и не против.
...
Просто Монголия если я не ошибаюсь была союзником СССР.

 

Больше на службе в ПВО Монголии перехватывать на и-15бис немецкие самолёты в вражескими диверсантами и летящие в Японию "юнкерсы" и проч. в годы ВОВ никто не желает?

 

И мой тоже... семейный бальзам...

 

Работают Флаки...

 

Вступайте в рабоче-крестьянские вундерваффе!

 

А...так торпедоносец должен небось горизонтально по направлению к цели подлететь и плавно выбросить торпеду. А шткрмовик - почти вертикально , стремительно - даже по немецкой хронике дух захватывает!

 

Это на пикировании вертикально. А так, штурмовик может на бреющем выйти незаметно, успеть прицелится, отстреляться, а потом быстро уйти. Причем все это на не малых скоростях. А когда земля близко, очень даже все динамично выглядит, особенно из кабины.

 

Что б захватило дух предлагаю перейти на топмачтовое бомбометание. Смертельный номер - на каком-нибудь двухмоторном бомбардировщике на максимальной скорости сквозь кучи трасс прорываетесь в упор к заветной цели дабы приступить к "протыканию брюквы", бросаете бомбу и резкий уход в считанных метрах над кораблём...

 

В любом случае путь к успеху на войне - господство в воздухе. И когда Германия его лишилась - все пошло разваливаться. Взять хотя бы наступление красной армии в 1944 году. Многие специалисты считают, что германский фронт быстро развалился именно по причине утраты господства в небе.
Новейшими танками, ракетными технологиями войну не выиграешь, если небо принадлежит противнику!

 

И если противника, опять-таки, порой чуть ли не в десятки раз больше.

Кстати у начальника штаба люфтваффе генерала Коллера есть слова на тему
"поражению Германии есть много причин...ни одна из этих причин не была решающей сама по себе...на ряду с этими проблемами решающей проблемой оказалось утрата превосходства в воздухе"
или
"пока мы обладали превосходством в воздухе, никто не угрожал нашей промышленности и спокойствию страны. Наши коммуникации на Средиземном море не подвергались нападениям. Если бы превосходство в воздухе удалось сохранить с самого начала и за счёт других программ вооружений, мы бы не потерпели бы поражения в Африке и в Средиземноморье. Немецкое превосходство в воздухе - и снабжение Англии подорвано ещё до того, как её военное производство достигло максимального уровня. Немецкое превосходство в воздухе - и сосредоточение огромных масс авиации в Англии прошло бы не так гладко. Немецкое превосходство в воздухе - и не было бы никакой высадки или её удалось бы отбить с большим уроном для противника."
"всё зависит от превосходства в оздухе, а остальное отходит на второй план".

 

Лишний раз подтверждает, что война есть война ресурсов, экономик, и численности населения! Когда всем скопом на тебя наваливаются, иной раз даже храбрость, дисциплина и профессионализм не помогают.
Правильно Клаузевиц говорил - война - есть продолжение политики другими средствами. Соответственно надо сначала грамотно построить политику, прежде чем ввязываться в войну.
А по теме - какова вина Геринга? Виноват ли он в недостаточной эффективности германских ВВС?

 

Уже цитируемый в посте от 15:13 Коллер по сему поводу заявил так:
"Никто не имеет права утверждать, что исключительную ответственность за неудачу немецкой авиации несёт командующий люфтваффе. Такая же, если не большая, ответственность лежит на Верховном командовании и его главе, фюрере. Фюрер лично определял цели войны и распределение задач и вооружений"

Какова вина конкретно Геринга - тут, конечно, вопрос лишь в её величине, а не вообще наличии как таковой. В некоторых исследованиях и воспоминаниях на последних этапах войны он вообще предстаёт как лишь как алчный вздорный наркоман, которому до люфтваффе уже и дела особо нет. Но это скорее крайности.

 

Добровольцев оси, однако, прибавляется.
Всё, надо думать --------->

 

Все на самолёты!)

 

Итого 44 / 60 - в пользу союзников и 104 / 1 - не в пользу Монголии.

 

А пункта "против всех" нет?

 

Считай что за Монголию - против всех.

 

Хотел бы в Германии на высотных скоростных разведчиках Ju.388L-1 (L-3) или Ju.188T-1. Или в СССР на Ту-2С борт стрелком