Очень плохая краска . Очень . Не раз говорил это . Пользуйтесь обычными алкидными красками . Мешайте сами . Ну а если позволяют финансы , то я бы вам посоветовал Тиккурилу .
Обожгите эту каску банально на костре, после пропескоструйте и переделайте заново. С застариванием как по мне явно выраженный перебор. Шпатлевку наносите на грунтовку и как подсказывают камрады выше- это не краска, а порошок с растворителем) Лучше колеровать самому, хотя бы с обычной краски по типу ПФ115. Не в упрек, а в подсказку)
Если это ваша первая каска то и можете оставить, как память. Я сою оставил, она мне всех касок милей. Тяжело давалась да и в то время когда интернета не было.
Первая,которую хотел состарить,стояла она долго глаз мазолила,в итоге содрал всю ржавчину и просто покрасил в серый цвет,потом немного прошелся грубой стороной губки и пылью ржавой,пусть пока так постоит,нанести ржавчину никогда не поздно.Нет у меня еще навыков по состариванию,но буду надеяться что появятся,главное вовремя остановится.На фото возле каски выкопанный фрагмент(на немецких позициях) неизвестно чего но краска родная осталась.С УВ.
Минимум 3 мм от края крыльев, по отношении края люверса. Но на шлемах модели М42 встречаются и похабно/кривое расположение декали.
Евгений, позвольте вклиниться в Вашу тему. Причина вторжения соответствует названию темы. Итак, транзитный М.16 решил выставить на недельку "подышать". Дождики были как на заказ. Но, после ливня целых 3 минуты пучил глаза вращая шлем и пытаясь найти "куру"... оказалось - смылась она от меня... А ведь были мысли о лачке. Утрата - невелика, но, надеюсь, будет уроком для всех.
А вот как безобидно, и даже симпатично всё начиналось. К слову об оттенках - шлем фоткал практически в одних условиях, с одинаковым значением диафрагмы и др. настройками, отличия в цвете (с предъидущим постом) на фото - налицо. Тут курица еще не взлетала:
