а я вот пошел на вождения, собираюсь права получать в начале июня, еду вот на консерве и постоянно мне мысль в голову лезет "а на кой мне хрен сдалась эта машина" так и борюсь с желнием выйти и уйти
Низкий, знач проблема с амортами, на универсале усилиніе стоят, проблем таких небіло www.vwclub.org.ua
Если есть "права" на "консерву", то на кой они "хрустику-самоликвидатору". Во-первых, с высшей на низшую обучаться не надо, достаточно иметь подтвержденный стаж вождения, а во-вторых,.... выброшеные деньги.
Это БУЗА пошел на вождение п.№195. Я не думаю, что в столице Украины оплата за "курсы" меньше, чем у нас. В Запорожье на категорию "В", только за обучение нужно отдать не менее 3 000 гривень. После этого стоит действительно задуматься, А какие машины все-таки лучше?
я заплатил, за теорию 1500 гривен и за практику надо 105 гривен каждое занятие за час вождения и занятий 10 отходить надо... по карману ударило а потом еще в ДАИ надо будет заплатить 500 гривен официально в сбер кассе ...и думаю еще на лапу дать баксов 100
Недавно был Додж РАМ ВАН, минивен, очень приятная, и симпатичная с виду машинка, 2,5 турбо-дизель, тяжёлая, мягкая, просторная, да и сзади места было на телёнка-другого. Такой себе вездеходик (взял её на 18-ти дюймовых титанах, но была жёсткая, поставил родные 16-ти дюймовые диски). В городе особой экономичности не замечал. Но машинке стукнуло 10 лет и она начала сыпаться понемногу, пришлось прощаться. Сейчас около года юзаю третью мазду "спорт", из плюсов - очень удобна для города, короткие свесы, юркая, подрывная (двух-литровый, бензин, механика), жёсткий каркас, окуенная защита картера (лист 2 или 3 мм), 8 подушек безопасности. Минимум затрат на обслуживание. Машине 4 года. Минусы : жестковата, низкая (для города супер, по полям - не езжу), слабая шумоизоляция, мало места на задней седушке (для двоих + дети - идеальна, для 4 -5 взрослых (учитывая что я не маленький) - как по мне тесновата), хлипкий метал (но мощный и жёсткий каркас). Общее впечатление - для города нормальная, для бездорожья ей жопа.
Сильно не вникал в процесс практического обучения, но вроде бы на топливо сдают отдельно. У нас, в учкомбинатах инструктора обучают на самых лучших машинах - "Тавриях", поддерживаем отечественного производителя, да и с запчастями (в том числе и кузовными) в Запорожье, я думаю - полегче будет. Опять же не большой расход. Легкая, маневренная при оказиях, легко переворачивается и обратно встает на колеса. Да и в конце концов ученику ее не жалко, не своя ведь.
Немци и только немци, была Вектра, мазда, а щяс В3 GT 1.8 двигло 107 кобыл, песня а немашина, надежность и комфорт, а главное СТО нелупит по карману, недавно менял тормозные диски, ГРМ и масло в ГУРе 1200грн.
Как здесь говорили "маю" VW Голф Плюс 3-й год - нормально, и в аварии бывал (выручал он меня), и в городе неприхотлив, и по небольшому бездорожью. Высокий - иной раз по 100 раз в день влезешь и вылезешь без напряга (я высокий и из седана типа "Пассат" мне стремно свое туловище вытаскивать). Минивен был бы, наоборот, слишком громозок. А Плюсик - везде хорош - и по трассе разогнаться, колонну там обогнать, и в городе в узком месте припарковаться. А на дачу - задние сидушки сложил - много барахла навалить можно. Короче не жалеючи его бедного "маю" с удовольствием. Правда бабки были бы, взял бы "Тигуан", всеж повыше он и повместительней, да и по трассе - резок. А в плане сравнения немцев и японцев - всегда помню известную интернетовскую историю, как один чел юзал VW "Поло" несколько лет, даже в аварию попадал - вылетел на обочину - 3 березы срубил, а на бампере - небольшая вмятинка. Но по дурости продал - старая машина уже, новую захотел. Купил "Тойоту Кароллу", которая от маленькой аварии в гармошку сложилась. Сейчас пока пешком ходить... Вот у меня типа этого, только черный:
меня ждет фольцваген пассат купленный 3 года назад в слоне, он дедушкин, но если я получу права, то и я буду ездить а дыр в прошлом,хотя и скучаю очень....
"Фольц" - машина классная. Не каждому по карману правда. Мы с супругой приобрели в кредит "шкоду" А5, почти "фольц", только чуть дешевле. Пока только 2-а года прошло. За это время поменял лампочку на стопах, колодки и масло с фильтрами, естественно. Мой знакомый на месяц позже приобрел "ВАЗовскую 15-ю", хвастовался только первые 4 м-ца. На сегодняшний день уже поменял все "стойки", генератор стоит по счету 3-ий, перебрали ему "коробку" в прошлом году, на прошлой недели поставил на "капиталку" по движку. Мелочевка вообще - не в счет. Я не сравнивал, хотя по классу автомобили одинаковы. Из практического опыта знаю, что даже Украинский "ЗАЗ-Ланос-Шевроле", по качеству не хуже, а даже во многом превосходит "ВАЗ"а.
Я ездил на реэкспортной девятке (из Венгрии) 13 лет. Машина вставала за это время всего три раза. Первый, хитро засрался карбюратор, все везде есть, а машина не едет, свечи мокрые. Второй, заводится едет несколько метров и мрет. Потом может завестись и ехать опять. Потом встала вообще. Это сдохла таблетка (распределитель-прерыватель) на генераторе. И третий, сгорел коммутатор. Все есть, машина не заводится. Менял масло, колодки, предохранители, и за 13 лет 3 аккумулятора. Ну еще моторчика 2 заменил в омывателе. И это все. А Вы говорите ВАЗ-говно!
Ну проблема ВАЗов в том, что они все разные, абсолютно разные. Технология производства такова, что не в состоянии обеспечить одинаковое качество машин одной модели. Кому как повезет. Только чаще НЕ везет.
Есть. Микроавтобус УАЗ - "Буханка"! Согласен, я знаю и противоположные примеры, машины рассыпавшиеся и за год-два, или сыпавшиеся постоянно. Что попадется. 50/50. P.S. Сейчас имею немку и очень доволен!
Я говорил про качество автомобилей, а не про их содержание. Еще буквально лет 15-20 назад, наверное любой из нас только мечтал иметь новенького "жигуленка", про иномарки многие и не думали. Пугала возможность их обслуживания. То, что запчасти стали низкого качества, так это не секрет. Любая "ВАЗ"овская запчасть, даже БУ, изготовлена при СССР прослужит в 10-ть раз дольше, чем современная новая. Гонка за количеством - потеряло качество.
На иномарки тоже запчасти стали хуже И все сопутствующие товары. Шины раньше больше "ходили", машины солиднее, крепче делались. Быстрее износится - быстрее купишь новое ВАЗ это неосознанно усвоил
А мне нравится немецкое качество, у знакомого фольксваген поло класик 96года, он у него уже 12лет, и вот только сейчас поменял один подшипник в задней ступице и амортизаторы задние пора менять.... и всё! хотя ездит на ней не мало, правда акуратно. Правда бывает картошкой грузится прилично...
обидно, что наши правительственные долбни решили что нам всем нужно ездить на тавриях, сами сцуки на тавриях ездить не хотят, и всячески усложняют возможность приобрести нормальный автомобиль... По мне гольф-3 по любому лучше таврии, да и ваза, а попробуй его у нас растамож
Это выражение справедливо ко всем машинам кроме наших, наши лучше немного б/у, когда владельцы поустраняют косяки сборщиков и заменят бракованные детали. А вообще хочется ездить как человек, а не чувствовать себя механик-водителем отечественного "чуда"
Просто создание "тепличных" условий отечественным автозаводам это заведомое зло, они ни когда не будут бороться за качество, а зачем, ведь у людей выбора нет или отечественное или ни чего.. Вот и работают по принципу "Болт забитый молотком держится лучше чем гвоздь закрученный отвёрткой". Нужно дать людям возможность выбирать, и тогда или делай хорошо или банкрот...
