Да, наверное это корпус американского авто конца 50-х. Речь немного о другом. Вы изначально интеерсно и правильно поставили вопрос. Что же изобрел совавтопром в плане "внутренностей". Там же и стоял ИЖ-евский двигун и коробка? Привели пример Тигго и Равика. Но сейчас на японских движках ездят европейские машины (варианты Аутлендера) - пимер 3-летней давности. Кроссоверы Ситриоен и пр. У меня Вольво Хс-70, я сел за руль Камри и почувствовал японский тяговитый движок (а у шведов свои прелести). Ездил на БМВ, но новая Камри в умелых руках рулит не хуже Это к тому, что японцы, корейцы совершенствуются. А у нас время уже упущено. Хорошо, что открываются (открылись) их предприятия - это и помощь государству и рабочие места.
А вот и не правы, камрад! Даже есть прямой аналог 24ой Волги. И потом, давайте не будем лукавить... Неужели Вы действительно верите в то, что говорите
Браво! Спасибо! Я удивляюсь до сих пор, неужели есть ещё люди верящие, что совдеповский автором - родина ДВС априори...
Была еще и предистория. Как Вы помните, в СССР машины покупали по очереди и по талонам. Ждали родимую 2 года. Отец поехал ее забирать. Хорошо, что поехал с друзьями-автомобилистами, и кто уже не первый раз..Оформили все. Нужно было еще проехать 350 км до дома. Через несколько км машина заглохла. Отволокли ее обратно, с п-лями объяснили, что обнаружены неисправности, стружку вычистили, сменили черное масло (при покупке!) и пр. И потом уже она ездила. Правда, не подводила уже
Конечно помню! Застал сии "волшебные" времена. И очереди на авто и как и сколько стоило избежать долгого стояния в очереди на сии изделия и сколько приколов от них... Дааавно живу
Это не вопрос! Это нормально! Если Вы поклонник совавтопрома, то абы на здоровье! С убежденными людьми разговаривать самое дурное занятие. И ГАЗ 51 на Студер тоже не похож.
Ну конечно не похож! И даже не потому, что Хуго Шмайссер принудительно был вывезен в Союз и... О, ЧУДО! За пару дней до конкурса, совершенно случайно или по Проведению Господнему, сержант Калашников ( не имеющий даже самых приблизительных навыков слесарных, токарных и т.д.) кардинально меняет свой проект! И надо же!!! АК-47!!! Ну ни фига не Stg44...
Все движки советских легковых авто имели максимум 4 цилиндра, были маломощные... чтобы не ушли от погони советских милицейских "Мерсов". Поэтому все советские автомобили, как бы так сказать помягче, пригодны только для металлолома. Данный текст не относится к совковому менталитету.
Ок. Мы о корпусе машины говорим. На Волгу там похожа только решетка радиатора (насколько я понимаю, с добавленными противотуманками). А по размерам и функционалу, это совсем не Волга. Это машинка вроде широкой двухместной Бентли 60-х. Совсем другой класс и предназначение.
Это как раз не факт. Просто КПД у нас до положенных 23х процентов не могло никак дотянуть, вследствии вышеуказанных причин. Потому и милицейские движки форсировали и не только милицейские...
Вы знаете сколько в США моделей? И не сосчитать! Просто под рукой эта картинка оказалась. Американцы любят жить комфортно. Это понятно, что для советского человека всё сжималось и упрощалось.
Московской, возможно. Только кроме Масквы масса городов в стране была. И ни Мерсов ни Бэх милицейских я не встречал. Все больше Жиги форсированные и то через одну.
На всё время не хватит Да дело даже не в этом. Практически всё (не только авто) копировалось. К примеру фотоаппарат "Киев" - это копия с "Nikon".
