На этом фото - Як-9ДД командира 234 Sqn RAF Эрика Сторрара. Эскадрилья его была вооружена сугубо "мустангами", а Як этот Эрик использовал, что называется, в личных целях, как "такси", и боевых вылетов на нём не совершал (или совершал?) Вопрос к спецам: кто-нибудь знает, как вообще этот самолёт попал к бриттам? Конец его карьеры я знаю: после серьёзных повреждений в одном из своих "гражданских" вылетов (это ещё один важный вопрос), машину выволокли прямо в центр лётного поля и торжественно с почётом сожгли. Поделитесь информацией и её источниками пожалуйста.
Re: North American P-51 Mustang P-51D "HL-F", Serial 44-14852, пилот лейтенант Эндрю Р. Инносенци (Andrew R. Innocenzi) из 83й истребительной эскадрильи 78th FG. Машина повреждена при посадке 26 марта 1945
а зачем вы его из профильной темы (про Мустанги) перекинули? P.S. Повреждена из-за замерзших тормозов...
Я поясню: в профильных темах мы стараемся и будем стараться пристально рассматривать технические вопросы, конструкцию машины и её производственную историю. Там , в принципе, нет манёвра для неопознанных фото по событиям, так как именно в профильных технических темах они практически не информативны. Тем более, Ваше фото относится к оперативной истории USAF, а не к изучению летательного аппарата как такового. ЗЫ. Как только появится тема по полтавской эпопее USAF - я сразу перекину все фото туда После дальнего зимнего перегона.
Что вы имеете в виду? Это третья машина USAF, потерпевшая аварию в Полтаве в 1945 году: один С-46, С-47 (30 апреля) и этот Р-51 Инносенци. Если вопрос в том, каким образом из под Полтавы и обратно - то машина сразу вернулась на базу в Британию, в Даксфорд. Разобрана на запчасти 19 ноября 1947 года. Вот обратная сторона этого фото из поста #3 с инфой:
Последний служащий USAF покинул авиабазу 22 июня 1945 года...(инф. по Инфилду). В смысле обслуживание "залётных" машин продолжалось и после сентября 1944.
German officers checking-out Gabreski's P-47 a couple of days after the 20 July 1944 downing. Что за событие?
Ну, как написано - германские офицеры осматривают Р-47D-11 "HV-A" Фрэнсиса Габрески после того, как при штурмовке аэродрома он зацепил пропеллером землю. Габрески посадил самолёт на живот и скрылся в ближайшем лесу, где пробродил около недели, прежде чем его поймали. На тот момент у Габрески было 28 воздушных побед и 3 самолёта уничтоженных на земле и он считается лучшим асом USAF на европейском ТВД.
И я ошибочно написал D-11, но это конечно же не так: Р-47 с каплевидным фонарём пошли только с 25й серии. Но до того Габрески таки летал на P-47D-11-RE "HV-A" S/n42-75510
Может, ктото смог бы определить этого аса с отмеченными 12-ю сбитыми самолётами Люфтваффе и личной надписью на машине . Очень интересное фото- но мне пока определить не удалось в силу моих ограниченных возможностей
По надписи на машине можно предположить, что это голландский пилот Интересно было бы его личность установить
