От Дюнкерка до Сталинграда

На фото,вероятно, грузовик коммерческой серии "О" с узкими колёсами и выступающим наружу диском.См. пост #16.

Спасибо,камрад, за высокую оценку моего скромного труда

 

Автомобили фирмы Bedford в немецкой армии:
1,2.3-х тонные грузовики серии "О".
3-6.Лёгкие 0.75-тонные грузовики MWD.
7."Трёхтонка" OYD.
8. 3-т коммерческая машина серии WTH/WTL.
9.Грузовики серии ML ( на переднем плане ) и OXD.

 

Woronesch Bedford Beute LKW PKW Kradschutzen 4. Pz. Armee Russland

 

Грузовики Bedford MWD :
1.Автомобиль брошенный англичанам во Франции.В кузове- французская 25-мм противотанковая пушка Mle 1934 Hotchkiss.
2.На побережье Ла-Манша в районе Дюнкерка.
3.Машина с закрытой кабиной,изготовленной уже немецкими кузовщиками.
4.Автомобиль из неустановленного подразделения Вермахта.За ним- Bedford WTH/WTL, и в левой части снимка- Bedford OXD.

 

1.Wolseley 14/56.Снимок сделан на острове Джерси.Эту версию подтверждает табличка на дверях с надписью "Немецкая комендатура британских нормандских островов" и английский полицейский,открывающий дверь немецкому офицеру.
2.MG (не путать с немецким пулемётом ) модель VA Saloon.На автомобиле британские номера и гражданская окраска.Судя по светомаскировочным устройствам на фарах, это,вероятно, один из мобилизованных автомобилей,.
3.Автомобиль той же модели,с тем же номерным знаком,но уже с более тёмным кузовом.На правом крыле - тактический знак артиллерии и буквы "WH",указывающие на принадлежности к Вермахту.Фото подписано:"Альфред Книппс в Джорждтаун Парк Естет".Этот парк и поныне существует на острове Джерси.
4.Standard Flying 8 Tourer.Судя по табличке на английском языке,это фото так же ,возможно, сделано на острове Джерси.
5.Легковой Morris 14 из неустановленного немецкого подразделения.
6.Morris-Commercial CS8/C4-одна из многих немецких переделок (Umbauwagen).В данном случае-из грузовика в штабной автомобиль.
7.Humber Snipe 8 cwt - лёгкий 0,4-тонный грузовик, на службе Люфтваффе.
8.Morris-Commercial CDSW - наряду с немецкими обозначениями,на автомобиле сохранён старый номерной знак.
9.Переправа на плоту грузовика Bedford MWD.
10.Morris-Commercial PU с маскировочной сеткой на кузове.

 

1,2. Тягач Scammell Pioneer R100
3-5. Foden DG4/10
6. Commer N

 

Foden с пятого снимка-прЭлесть
1.Грузовик с выбитыми фарами,на переднем плане- Austin K3-YB.
2.Austin K3-YB с самодельным лобовым стеклом и неродными боковинами капота.
3.Fordson BBE Thames из неустановленного подразделения Люфтваффе.
4.Трёхосный трёхтонный Ford E917T.Модель 1940 года.
5,6.Ford 817T-более ранняя (1938 года) трёхосная версия с той же грузоподъёмностью.
7.Немецкие плотники готовят Albion BY3 к зиме
8.Тягач Scammell Pioneer R100 используется для ремонта (или буксировки?) фургона неизвестной марки.
9.Брошенный англичанами Bedford MWD.
10.Commer Q4 на заснеженных просторах Восточного фронта.

 

1.Грузовики британской армии,брошенные при отступлении в придорожном водоёме.Видимо таким способом англичане хотели максимально повредить технику.Снизу-санитарный Austin K2/Y, сверху- 3-т Bedford серии "O".
2.Попавший под обстрел санитарный Morris-Commercial CS 11/30 F.Номерной знак,нанесённый на правом крыле краской,трудно читаем из-за повреждений.Вероятно-это автомобиль,принадлежащий Кригсмарине.
3.Остатки санитарного Austin K2/Y.
4.Немецкие солдаты позируют,забравшись в повреждённый Humber Snipe Utility.
5.Humber Snipe Utility в Болгарии.На дорожном указателе обозначен город Карнаре.Это примерно, в 100 км восточнее Софии.
6.Брошенный Morris-Commercial PU.На открытой дверце- тактический символ одного из британских подразделений.Колёса уже бережно кем-то сняты.
7.Немецкая колонна,состоящая из трофейной техники.Первые три грузовика на снимке - это AEC Marshal 644.
8.Строевой смотр неизвестного подразделения Вермахта в сентябре 1940 года.На переднем плане- Morris-Commercial PU.Дверка и дуги тента крыши-демонтированы.За "Моррисом"- Bedford MWD.
9.Morris-Commercial CS8/ C4 в варианте Umbauwagen.
10."Полуторка" Morris-Commercial CDF/ CDFW получила от немецких ремонтников закрытую кабину.

 

1,2.Humber Snipe Saloon MkI из 2-й танковой армии Гудериана, попавший под обстрел на просторах Восточного фронта.
3.Автомобильная колона Вермахта.Во главе-английский Austin K3 с тактическим знаком войск тылового обеспечения (Trosse) на правом крыле.За ним- Ford модель 1937 года.
4,5.Bedford WTH-WTL.Похоже,что на этих двух снимках один и тот же автомобиль из неустановленного подразделения Люфтваффе.
6. 3-х тонный Bedford OYD с газогенераторной установкой.
7.Матросы Кригсмарина при помощи Bedford OYD буксируют (или пытаются завести) заглохший автобус Renault.
8.Bedford MWD следует мимо пешей колоны солдат.
9.Commer Q2.Этот снимок уже был в теме, но в обрезанном виде и с логотипами.Тягач,вероятнее всего, принадлежит бомбардировочному соединению Люфтваффе 1./KG2.
10.Guy Ant в гараже WL.Номерной знак позаимствован у мотоцикла.Закрытая кабина со сплошными лобовым стеклом и кузов-фургон - немецкая переделка.

 

Dunkirchen englische Fahrzeug Wracks

 

Класние фотки!
Кърнаре - ето деревня, меньше 1000 жителей. Находится на дорогу, которая связывает севрной Болгарии с южной. /дорога Троян-Кърнаре, перевал Беклемето/

 

Bedford MWD :
1.Из 7-й танковой дивизии.Эмблема дивизии нанесена на левом крыле и соответствует 1940 году.Тактический знак мне расшифровать не удалось.
2.Переделанный в рельсомобиль.
3.Из неустановленного подразделения СС с наращенными бортами.
4.С переделанным кузовом.Номерной знак закрыт логотипом.Если не ошибаюсь,то этот грузовик так же из Ваффен-СС.
5.На площадке с автомобилями,захваченными в Дюнкерке.1940 год.
-------------------------------------------------------------------------
6.Bedford OXD с не характерными для "полуторки" широкими колёсами от 3-х тонной модели.На фарах установлены самодельные светомаскировочные козырьки.
7.Bedford OXD в Южной Италии, 1942 год.Надпись на борту Tankwagen,вероятно означает,что автомобиль приспособлен для перевозки какой-то ёмкости.
8.Bedford серии "O".Возможно, правильное обозначение модели - OWL.

 

1.Трёхосный Morris-Commercial CDSW.Очень странно,что на автомобиле номерной знак провинции Вэстфалия (серия IX).
2. Morris-Commercial PU из штаба роты буксируемых противотанковых орудий 8-й пехотной дивизии.
Morris-Commercial CS8/C4 :
3.Свежий трофей с британскими опознавательными знаками.На защитной дуге приделана самодельная табличка с обозначением принадлежности к Hafenkommandantur - "Комендатура порта" ?
4.С неустановленными номерными знаками, и надписями на левом крыле WH/TR.Что обозначают буквы "TR" - мне неизвестно.
5.Из роты буксируемых противотанковых орудий (вероятно 1-й взвод) 125-й пехотной дивизии.
6.Из неустановленного подразделения Люфтваффе с демонтированным кузовом под управлением жизнерадостного офицера.
7.Из неустановленного подразделения Кригсмарине.
8.В грязи Восточного фронта.За ним следует Steyr 1500A.

 

1,2.Лёгкий грузовик Humber Snipe 8 cwt из моторизованной разведки.
3.Humber Snipe 8 cwt из неустановленного подразделения Вермахта.
4.Радированный Humber Snipe Utility.Установить принадлежность автомобиля к роду войск затруднительно,так как вторая буква на номерном знаке закрыта буксировочным тросом, а дивизионный знак-неразборчив.
5.Humber Snipe Saloon.Единственная примета указывающая на нахождение машины в составе Вермахта-это надписи на крыльях с показателями давления в шинах.
6.Лёгкий грузовик Ford WOC 1 побывавший в аварии, уже будучи на службе Люфтваффе.

 

Soldat am LKW

 

1.3-х тонный Austin K3/YB.Единственный , видимый на снимке, опознавательный знак -это прямоугольник на правом крыле.
2.Thornycroft Tartar WO или AC4/1.На фарах одеты противогазы для светомаскировки, справа на кабине нанесён тактический знак службы тылового обеспечения.Номер автомобилю ещё не присвоен.Его заменяют буквы WH в левой части кабины, обозначая принадлежность к сухопутным войскам.
3.Очень редкий снимок-грузовик фирмы ERF.Вероятно,это 6-ти тонная модель 2CI4.На левой дверце сохранился английский номер,а справа на передней панели кабины уже нанесена маркировка Люфтваффе - буквы WL.Справа на фото - кюбельваген Horch 830R в версии машины связи Kfz.17.
4.Ещё один редкий автомобиль,ранее не упоминавшийся в этой теме.Это "полуторка" Thornycroft HF/TC4.Машина оснащалась 4-х цилиндровым 60-ти сильным бензиновым двигателем,4-х скоростной кпп и гидравлическими тормозами.В 1939 году для Британского Королевского Корпуса Обеспечения ( Royal Army Servise Corps) было изготовлено 150 машин.
5.Коммерческий грузовик Morris-Commercial серии LC.На месте номерного знака нанесён номер полевой почты подразделения.Символ на левом крыле обозначает принадлежность к II. FLAK Korps ( 2-й корпус ПВО).
6.Bedford MWD.Обращает на себя внимание номер сухопутных войск , нанесённый белой (?) краской поверх закрашенного старого номерного знака.
7.Артиллерийский тягач Morris-Commercial C8 FAT.По всей видимости-это свежий трофей с обозначением WH.Какое подразделение обозначает буква "K" , расположенная выше бампера - не могу сказать.
8.Guy FBAX с номерами Люфтваффе.Вероятно, автомобиль подорвался на мине.
9.Commer Q4.Какие-либо опознавательные знаки в кадр не попали.
10.Bedford MWD.Вероятно этот грузовик сфотографирован после покраски (или в её процессе) ?

 

Хороший снимок На нём автомобиль 1-го танкового батальона 25-го танкового полка 7-й танковой дивизии.При чём символ в виде буквы "Y" был принят в 1941 году.По поводу самого грузовика появилась новая информация,которая даёт мне возможность более точно определить модель.Это 5-ти тонная по грузоподъёмности машина (а не 3-х тонная,как я ранее предполагал) именуется Bedford OWL.И это не совсем коммерческая модель,а скорее гражданская машина адаптированная для армии.Она отличалась наличием дополнительного бензобака с правой стороны по ходу машины и просветом между кабиной и кузовом,в который помещалась "запаска" и ящик для ЗиП.Вот для сравнения гражданские образцы http://ccmv.aecsouthall.co.uk/p789702474/h29A4AB4E#h29a4ab4e
1.Инструкция по эксплуатации Bedford OWL, выпускавшего в трёх версиях: с длиной базой (157-дюймов),с короткой базой (111-дюймов) и автобус.Видимо на вооружении Британского Экспедиционного Корпуса состояла только вариант OWL.
2.Bedford OWL c "не родной" боковиной капота.Хорошо видим дополнительный бензобак и ящик с ЗиПом, установленный в промежутке между кабиной и двигателем.Автомобиль принадлежит Люфтваффе, но не несёт какой-либо видимой маркировки.
3.Ещё один такой же грузовик.Боковина капота снята,видимо для лучшего охлаждения двигателя.Номерной знак не различим,какие-либо тактические обозначения-отсутствуют.

 

А может я перемудрил с определением модели, и на снимках армейская трёхтонка OYD,но с узкими колёсами ? Полез в справочник Вандервина, так и есть- армейские внедорожные "лапти",размером 10,5-16 обе модели получили позже.Так что извиняюсь за неправильную информацию.
1.Bedford OYD застрявший в грязи.
2.Bedford OYD уже упоминавшейся 7-й танковой дивизии.На двери нанесён ранний тактический символ этой части-буква "Y" перевёрнутая вниз и три точки рядом с ней.Грузовик в правой части снимка - Opel "Blitz".
3-5."Полуторки" Bedford OXD с разными вариантами колёс.Кстати ,ширина колеса ранней версии равнялась 7-ми дюймам,а на OYD и того меньше-шести.Хотя по логике должно быть наоборот.

 

Morris-Commercial C8 FAT

 

Morris

 

"От Дюнкерка..."

 

Если точнее, то Morris-Commercial CS8 или C4.

 

Разгром Британского Экспедиционного Корпуса во Франции.
1.Кладбище английской и французской техники.На переднем плане-грузовики Вedford серии "O".На машинах нет кузовов, поэтому определить модель более точно невозможно.Позади грузовиков - французские танки FT-17.
2.Повреждённый Bedford MWD на пляже Дюнкерка.
3.Немецкие солдаты осматривают брошенный в канаве Matador О853.
4.Оставленный на обочине Morris-Commercial CDSW с передком от 25-фунтового орудия.На задние колёса надеты гусеницы - такого оснащения на британской технике я ранее не встречал.
5,6.Брошенные англичанами артиллерийские тягачи Morris-Commercial CDSW с 25-фунтовыми орудиями препятствуют продвижению немецких войск.
7.Победители осматривают трофеи.Первые две машины на снимке - Leyland Retriever ранних модификаций, третья - Crossley IGL 3.
8.На сборном пункте трофейной техники.Слева виден Morris-Commercial CS8/C4, справа - американский Chevrolet модель 1936 года.

 

0,75-тонный ( по английской классификации 15-cwt ) грузовик Bedford MWD :
1-3.Эти фото подписаны Honigsucher-Russland.Дословно-"искатели мёда-Россия".На первом снимке крайний слева солдат возится с каким-то предметом , напоминающим соты.На автомобиле не видно каких-либо опознавательных знаков,а на борту закреплены колышки.На втором фото с этой же машины (?) проводится установка телефонного кабеля.Что происходит на третьем снимке - не понятно, но колышки с борта грузовика уже сгружены на землю.
4.Грузовик,застрявший где-то в центральной Норвегии (Трёнделаг (Trøndelag) по-норвежски) из 138-го горно-егерского полка 3-й горной дивизии (3. Gebirgs-Division - 138. Gebirgsjägerregiment ).
5,6.Автомобили из неустановленных подразделений.
7.Машина в школе планеристов.
8.Свежий трофей с британской каской, закреплённой на облицовке радиатора и надписью "WH" нанесённой на левое крыло.Позади - французский Citroen T23U.Снимок сделан во Франции.
9.Грузовик, принадлежащий Люфтваффе.
10.Автомобиль заезжает на мост, построенный из специальных сборных комплектов.

 

Dünkirchen Juni 1940