Автомобили и мотоциклы итальянской армии

Автомобили Ceirano на Восточном фронте:
1. Грузовик Ceirano 50CM, на заднем плане Lancia 3Ro
2. Трофейный тягач СТЗ-5 буксирует передвижную мастерскую Carro Officina mod.1935 на шасси Ceirano 50CM, осень 1941г.

 

Немного мототехники:
1. Берсальеры на маневрах в сентябре 1936г. Справа трицикл Moto Guzzi Modello 32, слева, скорее всего, мотоцикл Moto Guzzi GT17
2. Итальянские солдаты в районе Вентимилья, июнь 1940г. Мотоцикл Benelli 250 M37
3,4. Трициклы Benelli 500 М36, город Аргостолион, остров Кефалония, весна 1941г.
5. Берсальеры в городе Гирокастра, Албания, весна 1941г. Мотоциклы Moto Guzzi Alce

 

Немного разной техники.
1,2.Санитарный автомобиль Lancia с кузовом от Bertone.1940 год.
3.Cолдаты греются на тракторе Caterpillar.Возможно я ошибаюсь,но судя по подсумкам- бандольерам на одном из "compagno" -это RE.Где мог был сделан данный снимок?
4.FIAT 18BL по пути на фронт в Каталонии.1938 год.Не последнее "мероприятие" этих раритетов.
5.FIAT 1100L Camioncino.
6.FIAT 1100A.Модель 1939 года.
7.FIAT 1500A/ 1500B.
8.Итальянский офицер-артиллерист на мотоцикле Gilera 500 LTE.
9.FIAT 2800 "люфтовиков".
10.FIAT 508С/1100 Militare.Вероятно это автомобиль захваченный у RE повстанцами-бедуинами Фото сделано в Тунисе.

 

Та в разных местах могли сфоткать... В Западных Альпах, в Албании, в Греции Вот на Восточном фронте снимки итальянцев с тракторами пока не встречались.

Добавлю еще тракторов:
1. Снегоочиститель на перевале Малый Сан-Бернар, Западные Альпы, июнь 1940г.
2,3. Дорожный каток в Северной Африке, ноябрь 1940г.
4-6. Колесные тракторы FIAT на аэродромах в Албании и Италии. Что это за модель установить не удалось.
7. Трактор Caterpillar Diesel Seventy-Five (1935) в Эфиопии, май 1936г.
8. Caterpillar Diesel Seventy-Five 1935 на аэродроме в Северной Африке осенью 1941г.
9,10. Итальянские трактора в Сомали весной 1936г. Предположительно, это Caterpillar Diesel Fifty (1934)

 

Гусеничный трактор FIAT-OCI 708CM
Разработан в 1934г. для буксировки легкой артиллерии, на основе сельскохозяйственного трактора FIAT 708C. Производился до 1943г. Масса- 2,5т. Двигатель бензиновый 4-хцилиндровый, мощностью 30 л.с. Скорость 16 км/ч.

1. Трактор FIAT-OCI 708CM в Северной Африке, сентябрь 1940г.
2-4. Буксировка бомбардировщика SM.79 Sparviero на аэродроме Бари зимой 1940-41гг.
5. Буксировка бомбардировщика CANT Z.1007 Alcione, зима 1941-42гг.

 

Терзают меня смутные сомнения ,а не 85-я ли это модель? У неё,в отличие от 350-й,вентиляционные окошки (их то же четыре штуки) смещены в сторону радиатора.

Я не совсем точно сформулировал вопрос.Были ли такие трактора на вооружении RE? Если были,то таки да -снимок мог был сделан где угодно.А если это трофейная техника,то чья? По принадлежности уже можно приблизительно установить ТВД,где этот снимок был сделан.

 

Хрен его знает... Информации и фоток по ним совсем мало, пока ответить однозначно затрудняюсь.

Вот, кстати, еще один снимок нарисовался с Alfa-Romeo 350 (или 85 ) - справа, за немецкой тачанкой.

 

Были на вооружении. Снимки с тракторами Caterpillar у итальянцев встречаются, правда, все в африканских колониях - Сомали, Ливия. Думаю, и в метрополии могло что-нибудь остаться

Caterpillar Diesel Fifty (1934) в Сомали, март 1936г.

 

Думаю,что это-85-й.Снимок хоть и не чёткий,но четыре вентиляционных окна различимы.Видно так же,что они ближе у радиатору.Объединю два снимка для наглядности.Разрешение,хоть и маленькое,но несколько отличий всё же можно найти

 

Пожалуй, Вы правы. Вот еще снимок Alfa-Romeo 85 с английской Википедии

 

Трофейная техника в Северной Африке:
1. Morris Commercial CS8 в районе Эс-Саллума, сентябрь 1940г.
2. Chevrolet WB 30cwt в Ливии, октябрь 1940г.
3. Итальянцы на джипе Willys MB в Мерса-Матрух, июнь 1942г.

 

Тягачи Pavesi P4 на разных фронтах
1,2. В Сомали, май 1936г.
3-5. В районе Бардонеккья (Bardonecchia), граница с Францией, июнь 1940г.
6-8. На албанском фронте в ноябре 1940г. На 6-м снимке - буксировка 149-мм пушки Cannone da 149/35 Mod.1901
9,10. Pavesi P4 Mod. 30A с 105-мм пушками Cannone da 105/28 в районе Сиди-Баррани, Северная Африка, сентябрь 1940г. Тягачи поздних серий с пневматическими шинами.

 

Автоколонны
1. Ливия, зима 1940-41гг. Грузовики FIAT 618, FIAT 634N2 и SPA Dovunque 35
2. В районе Сплита (Spalato), Хорватия, весна 1941г. Первый - Alfa Romeo 500 (с "мертвой головой" на дверях), за ним - Bianchi Miles, третий - Isotta Fraschini D80 COM.
3. Берсальеры в Румынии летом 1941г. Впереди SPA 38R с 20-мм зенитками Breda в кузове, за ними FIAT 626
4. Украина, август 1941г. Грузовики SPA CL39 и FIAT 666
5. Северная Африка, зима 1941-42гг. Легковой FIAT 508C Balilla и тягачи Breda 32

 

1.OM Autocarreta 32/ 35/ 37.
2.FIAT-SPA 38R.
На этих автомобилях нанесён камуфляж нетипичный (?) для итальянской армии.Регистрационные знаки начинаются с букв "BS".Кому они могли принадлежать?
3.Два FIAT-SPA 38R под охранной немецкого солдата.Здесь номерные знаки так же не итальянские.400 этих грузовиков было поставлено во Францию перед войной.Но французские номерные знаки на военной технике так же выглядят иначе.Вопрос тот же:"чьих будете"?
4.OM Taurus в профиль.
5.Ещё одна OM Autocarreta 32/ 35/ 37.Судя по надписи на бампере и униформе солдат-итальянская,но без знаков RE.
Рисунки "на любителя" поковыряться в механике:
6,7.Передняя и задняя подвески FIAT-SPA Dovunque 33/ 35.
8.Интерьер кабины FIAT 626.
9.А вот так извлекался двигатель из FIAT 626 и 666.

 

Такой камуфляж был на технике Corpo Truppe Volontarie (CTV) - итальянского экспедиционного корпуса в Испании.

Это тоже Испания. Солдаты не итальянцы, а испанские республиканцы. Фото сделано в марте 1937г. после Гвадалахарской операции - тогда националистов и итальянцев сильно потрепали.

Еще несколько фото с Гвадалахарской операции (с сайта pares.mecd.es) захваченные республиканцами итальянские автомобили - тот же Autocarreta OM 32/35, что и в предыдущем посте; грузовик SPA 25С10 и еще два разбитых грузовика, предположительно, FIAT 618. Интересно, что эта техника без камуфляжа.

 

"Всё мне ясно стало теперь" (с)
У меня есть фото времён гражданской войны в Испании.На нём запечатлена транспортировка сбитого советского истребителя И-15 "Чато" в районе Андорры.Могу ошибиться,но в кузове-итальянские солдаты.Сам же грузовик,вероятнее всего-французского производства.
И ещё вопрос: чем внешне отличаются Bianchi Mediolanum модель 68 от модели 36 в гражданском исполнении? Мод.68A,насколько я понял,это армейская версия.

 

Пока не могу точно ответить. Могу только еще больше запутать Есть два снимка, подписанные как Mediolanum 68 и 68А, оба уже были в теме (фото 1). Верхний совершенно ничем не отличается от Mediolanum 36. Недавно накопал еще несколько фоток. На фото 2 грузовик Bianchi Mediolanum 36 (или 68), а вот что за модели на снимках 3,4 - непонятно. "Рыло" у них заметно шире, чем на 36 и 68, но и на 68А тоже не похожи

 

Как по мне-то это Mod.68A,только без "кенгурятника".

 

Тоже была такая мысля, но полностью не уверен

 

Передвижная голубятня на албанском фронте зимой 1940-41гг. Почтовые что ли?

 

Всегда свежий деликатес !

 

Вот такая маркировка на итальянских грузовиках, интересно, что она означает? Указывается в цифрах Tara (?) и Portata (объем?)
1. Санитарный фургон SPA 25С
2. Грузовик Lancia Ro - маркировка на борту кузова.
3. Alfa-Romeo 800RE
4,5. SPA Dovunque 35 в Ливии. Тут на кабине дополнительно указано Su strada (на дороге) и Fuori (выход?)

 

Portata - это грузоподъемность. А надверях Dovunque указана грузоподъемность Su strada -на дороге и Fuori -вне (т.е. вне дороги).

 

Мой вариант ответа Tara-масса автомобиля (сухая или снаряжённая-это я не знаю),а Portata- грузоподъёмность.Для первого фото выглядит логично.Для остальных,думаю, эти значения указаны в тысячных.
Su strada - грузоподъёмность на дороге (имеется в виду с твёрдым покрытием),Fuori - вне дороги.
Пока набирал текст,камрад меня опередил

 

Редко такое бывает. Ответили одновременно. У вас ответ более полный.