Подводники пережившие войну.

По разным данным около 80% немецких подводников погибло в войне. А из тех воевал с первых дней, большинство погибло или находилось в плену.
Вот некоторые из выживших:
1. Генрих Лемман-Вилленброк, умер в 1986г.
2. Он же на сьёмках "Das Boot".
3. Отто Кречмер. Командир U-35, U-23, U-99. Умер в 1988г.
4.Клаус Баргстен. Командир U-563, U-521. В 1943г попал в плен, умер в 2000г.
5. Самый главный подводник адмирал Карл Дениц.

 

Ответ: Подводники пережившие войну.

Продолжу:
1. Отто фон Бюлов.Командир U-3, U-404, U-2545. После войны служил в Бундесмарине. Умер в 2006г.
2.Альбрехт Бранди. Командир U-617, U-380, U-967. После войны работал архитектором. Умер в 1966г.
3.Hans-Eckart Augustin. Командир U-62.
4.Ернст Бауэр. U-120, U-126. Умер в 1988г.
5.Вольфганг Лютт. Умер 13 мая 1945г. Войну то он пережил.....

 

Ответ: Подводники пережившие войну.

Есчё:
1. Герберт Вернер: U-415, U-953. Автор книги "Стальные гробы", вроде пока жив. Кстати ни у кого нет его фоток? Не из книги.
2-3. Ерих Топп: U-57, U-552, U-3010, U-2513. Умер в 2005г.
4. Рольф Томсен:U-1202. Умер в 2003г.
5. Тизенхаузен: U-331. Потопил линкор "Бархэм". Попал в плен, содержался в Канаде, после войны вернулся в Германию, но потом переехал в Канаду где и умер в 2000г.

 

Ответ: Подводники пережившие войну.

Вова Лют умер (погиб) очень глупо......

 

Ответ: Подводники пережившие войну.

Глупо и обидно,война то уже кончилась.

 

Ответ: Подводники пережившие войну.

Ну да ладно, зато Топп прожил 94 года, молодец!

 

Ответ: Подводники пережившие войну.

Сложно представить что этот дедушка в очках и бабочке герой-подводник

 

Ответ: Подводники пережившие войну.

Наборот: сразу видно, что герой...

 

Ответ: Подводники пережившие войну.

1-2. Адальберт Шнее: U-6, U-60, U-121, U-201, U-2511. Умер в 1982г.
3. Георг- Вильгельм Шульц: U-10, U-64, U-124. Умер в 1986г.
4. Ханс Рудольф Рёзинг: U-11, U-35, U-10, U-48. После войны служил в Бундесмарине. Умер в 2004.

 

Ответ: Подводники пережившие войну.

Фридрих Штейнхофф: U-511, U-873. На счету два потопленных судна, одно повреждёное, все в один день. Попал в плен, 19 мая 1945г покончил с собой.

 

он что был наци? Зачем было класть на себя руки?

 

Во время допросов к Штейнхоффу было применено физическое насилие. Офицер проводивший допрос в своей объяснительной на имя адмирала Кинга писал, что из-за высокомерного поведения командира ПЛ он в психологических целях он рекомендовал охране так скажем только "шлепнуть" заключенного. Но видевшие возвращавшегося с допроса Штейнхоффа рассказывали, что командиру ПЛ пришлось выносить не "шлепки", а побои. Вообще американцы были не всегда милостевы к сдавшимся подводникам. Персонал военных госпиталей был замечен в очень недружелюбном отношении к лежащим там немцам. Были случаи воровства личных вещей пленных, с лодок стоявших в Портсмуте янки тырили все что можно. Дело в конце концов дошло до высших чинов флота и по отношению к некоторым совсем забывшим, что такое дисциплина, американским военным были приняты дисциплинарные меры.

 

Re: Ответ: Подводники пережившие войну.

Точнее убит караульным.

 

А Дёниц еще живой???
Кстати, по книге "Лодка" Вилленброк вроде бы как умирает?!Или это так по книге, что произошло на самом деле?
Допполню...Уже постил и тут запостю
Номер один "десятки асов" Кригсмарин, фрегаттен-капитан Отто Кречмер. Родился в Хайдау, Лигниц, Силезия (ныне Польша), 1 мая 1912 года. Кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями и мечами и Железного Креста 1 класса.

Карьера фрегаттен-капитана Отто Кречмера закончилась 17 мая 1941 года, когда британский эсминец USS Walker вынудил U-99 сдаться. В 1947 году Кречмер вернулся на родину. В 1955 году он возглавил 1 эскортный эскадрон Бундесмарин.

В дальнейшем, он перешел на должность командира Амфибийных сил. С 1962 года служил офицером в штабе НАТО, прежде чем в мае 1965 года стал начальником штаба группы COMNAVBALTAP, расположенной в Киле.
Ушел в отставку в 1970 году в ранге адмирала флота.
Отто Кречмер был консультантом для многих книг, фильмов и компьютерных игр. В 1998 году во время празднования 50летия свадьбы, с ним произошел несчастный случай . Он скончался в госпитале в Баварии в возрасте 86 лет.

 

Дениц умер в 1980г.
А "Das Boot" всё же художественное произведение, хоть и основанное на личном опыте автора. Командир лодки в книге собирательный образ, хотя Вилленброк и послужил прототипом.

 

Меня всегда поражала эта фотография, собственно только из-за неё и выкладываю тут этого война. «Пятнадцатилетний капитан» оберлейтенант Ганс Франке, родился 1921 г, командовал U-2355. Жив до сих пор.
Кстати, самому молодому командиру Людвигу Фердинанду фон Фридебургу на момент первого назначения на должность командира U-155 только исполнилось 20 лет. Тем не менее, он успел покомандовать еще и U-4710. «Юноша» продолжает здравствовать и поныне.

 

Уважаемые камрады,борюсь с инетом все выходные ища инфу о Герберте Вернере (автора Стальных гробов)...ничего,окромя инфы на uboat.net (,может кто кинет плз какую-нить ссылку или озвучит инфу о его судьбе после войны,писал ли он какие книги еще? давал ли интервью? и конечно было б интересно глянуть его фотографию настоящего времени..

С Уважением.

 

Вернер живет в штате Нью Джерси, США. О своей службе в Кригсмарине рассказывать не любит, книг больше не писал, интервью не даёт. Парни пробовали с ним связаться. Ответил им, что всё, что он хотел рассказать о войне и подводном флоте, он рассказал в своей книге.

 

Большое Данке,камрад Walter!

 

Роман автора Буххайма Л.-Г. (Lothar-Günther Buchheim)
на рус. - http://militera.lib.ru/prose/foreign/buchheim_lg/index.html
на нем. - http://tirolair.ti.funpic.de/boot.pdf

 

Как я читал кадровая политика именно для подводников была такой: молодые думают что они неуязвимы, взрослые понимают что нет.

Потому направляли на ПЛ молодых, даже на командные должности. Если не будет безграничной храбрости то не будет и результатов.

 

Средний возраст командиров ПЛ 25-30 лет. От 20 до 25 не так уж много. Список самых молодых и самых старых командиров ПЛhttp://www.uboat.net/men/commanders/youngest-oldest.html

 

А что такое, собственно, подводная лодка в то время, да еще VII типа? Взвод, и притом без начальства.

 

что значит без начальства? А командир лодки, помошник, командиры по отсекам?

Про переживших войну подводников: Италия отправила пару лодок с нужными Японии грузами вокруг света. Когда они добрались до Сингапура Италия уже поменяла сторону на которой воевала. Японцы посадили команды в лагерь, кто выдержал - дожил до конца войны. Так необычно сложилась судьба итальянских подводников: начали войну в Средиземном море на стороне Германии против Британии, закончили "безлошадными" военнопленными в Сингапуре и были освобождены британцами.

В Сингапуре были немецкие подводники, я не понял толком как они там оказались "безлошадные". Вроде как спасенные экипажи с затонувших лодок. Они загрузили итальянские ПЛ стратегическими грузами - оловом и резиной (олово было прицеплено вместо чугуна в качестве подкильного балласта, каучук в рулонах был запихан в отсеки). Даже торпедные трубы были демонтированы чтобы освободить место.

Но британцы перехватили лодки в момент заправки горючим недалеко от Мыса Доброй Надежды и ни одна до Бреста не добралась.

Пара лодок была найдена после войны охотниками за "сокровищами". Если учесть что в 50-е годы олово стоило 43 бакса кило (т.е. 43 000 тонна) а новая легковая машина тогда стоила что-то около 1000 долларов то работы по поиску и подъему грузов с лодки неплохо окупались. Тем более что снимались бронзовые и медные детали.

Резина (т.е. натуральный каучук) также имела неплохую стоимость, хотя из-за длительно пребывания в морской воде несколько меньше чем новая.

 

Вы видимо имели в виду REGINALDO GUILLIANI (UIT.23), COMANDANTE CAPPELLINI (UIT.24), LUIGI TORELLI (UIT.25) - все три действительно захвачены японцами и переданы немцам. Но только первая в Малаккском пр. (очень далеко от м. Доброй надежды) потоплена брит. ПЛ Талли-Хо. Две остальные в мае 1945 обратно захвачены японцами. Еще была одна лодка (UIT.22), которую потопили действительно недалеко от Кейптауна Каталины - однако ее сами немцы захватили в Бордо.