Вітаю всіх з Новим Роком. Виникло таке запитання. плануються виходи на коп на довгий час... можливо вже щось придумали що можна заряджати акумулятори для МД? чи потрібно купляти пів мішка батарейок ? Дякую)
Найліпший вихід-кілька запасних добре заряджених акумуляторів.Якщо є машина,то можно зробити схему перетворювача напруги:підключаєте до машинного акумулятора 12в,а на виході маєте потрібну напругу для зарядки акумулятора металошукача. З пов.g K f K.
Найкращі-це літій-йонні,терплять майже все.Далі йдуть нікель-металогідридні,але ці бояться всього більше ніж літієві,але їх вартість нижча,а останніми у списку йдуть кислотні гелеві герметичні акумулятори.Але якщо перші та другі циліндричні різного діаметра,і мають напругу одного елемента 1.2 вольта і ви самі їхньою кількістю можете регулювати напругу, то кислотні йдуть фіксованої напруги зазвичай 6 або 12 вольт.Прямокутної форми,але вони й найдешевші.Якщо у когось будуть питання що до будь яких електичних справ пишіть номер в лічку,бажано лайф зрадістю проконсультую.З повагою g K f K.
Попробуйте зарядное на солнечных батареях такого типа http://natural-energy.com.ua/solar-chargers/186-aa-charger.html Я себе для планшета взял, (только со штекером), очень удобно когда едешь в поезде, а розетка только возле туалета.
Существует масса 12 вольтных аккумуляторов, заходим на любой интернет ресурс(магазин) и ищем себе нужный.От касеты батарей два провода,красный-это +,чорный- это -,ищем разъём под аккумулятор и зарядное устройство к нему. я так переделал свой первый МД Фишер2.
вопрос не совсем по теме, но дабы не плодить новые. Итак ... Есть у меня валом (с пол деятка) фактиески умерших автомобильных аккумов. Банки не закорочены. По характеристикам все - а ля не обслуживаемые. Но те немение под пломбой (наклейка с верху) есть крышка ... Её можно ножом сковырнуть. Под крышкой пробки над банками ... Т.Е. если и написанно что необслуживаемые, то тем немение возможность есть (те же бошевские аккумы). Недееспособность этих аккумов - быстро разряжаются. По идее - суть проблеммы: нужно заменить электролит. Отсюда ... Может помнит кто какая кислота в дисцилят (помоему - кислота в воду а не наоборот) льётся и в каких пропорциях, какая плотность электроита на выходе должна получиться ? Порылся по тырнету - ничо не нашёл, может со старых времён кто помнит, когда аккумуляторы обслуживаемыми считались ?
Он продается готовый. Смысла большого не вижу с кислотой возиться. Недорогой он. В любом магазине аккумуляторов. Так-же есть нюансы в раскачивании умерших аккумов. Нужна правильная зарядка (дорого) и опыт(бесценно). Иначе просто посыпятся пластины и весь эксперимент насмарку. Если сам - аккуратнее, серная жестко ест органику. И, да - кислоту в воду.
Не встречал, по ходу спрашивать нужно. Но вначале замерять плотность нужно будет: пишут что в большинстве случаев вода выпаривается из электролита ... потому просто дисцилята долить нужно. Имеется подобная зарядка (сам выставляеш ток заряда, плюс можно импульсами заряжать - оч помогает когда аккумы полностью разряжены и попросту даже заряжаться не желают). Не то ... Акумы сдохли не полностью ... То есть заряд принимают лёгка, но долго не держат. Притом и тренировки не помогают (полный заряд - и фактичски полный разряд). Ну эт то как раз не прблемма: на данный момент масса свободного времени (временно безработным остался) и масса материала для эксперементов: у мя ток дома с пяток акумов таких + у покойного тестя в гараже ещё столько же: у всех симптом один - не держат заряд долго. В утиль сдать как бы пока жаба давит - поэксперементирую, могть из десятка три - четыре реанимирую. В условиях веерного от ключения элехтричства как находка будут.
Удачи в деле. Я как-то разговаривал со спецом с авторынка, он 20+ лет на заводе аккумов работал. Лучший спец на рынке, клиенты в очереди. И понял с разговора, что там шаманства больше чем физики. Обычная зарядка не годится - поднимает аккумы какой-то вставленной в цепь после зарядки приспособой. Сам ваял-паял. Но творил чудеса. Вставали и шли. Тема не особо была интересна, так что большего не выяснял.
