Берндорф/Berndorf

Доброго дня.

Попала ко мне в руки для реставрации вот такая реликвия.

К сожалению инфы очень мало, поэтому выложу фото процесса реставрации сюда для обсуждения,
заодно может и ответы на свои вопросы найду.

 

Вот сразу фото эталона к которому буду стремиться

 

Шлем был найден в песчаной почве, что собственно и послужило основным убийством металла. Электролиз проводил в два этапа. Крепкий с первого вида шлем, оказался достаточно трухлявым в итоге

 

Итог очистки

 

Оцинковка, подварка/сварка и первая грунтовка.
Удалось наростить вальц полуавтоматом и поставил небольшую латочку.
Учитывая, что шлем на полку, все варить не стал. Металл очень "зябкий", прогорает даже на малом токе....

 

Теперь список моих вопросов знатокам:
1. Есть ли точные изображения/картинки/чертежи грибка/зонтика шлема?
2. Вывинчиваються ли крепежи шпилечного подшлема, т к мне показалось, что они расклепаны
3. Есть ли изображения/картинки/чертежи заднего зацепа шлема, зацеп мне кажется был для крепления бронещитка

 

на Вашем опыте лишний раз убеждаюсь - не все предметы следует подвергать электролизу

 

Для чого зіпсували таку каску?Краще би мені продали,я би з неї так би не познущався.

 

Камрады, обоснуйте Ваши мнения??? Электролиз - это самый гуманный метод обработки металла от коррозии!
Или лучше ей лежать в ржавчине и ждать, пока за еще 10-15 лет последняя съест все и превратиться в прах???

Повторюсь, что тема была создана мною для получения ответов на следующие вопросы:
1. Есть ли точные изображения/картинки/чертежи грибка/зонтика шлема?
2. Вывинчиваються ли крепежи шпилечного подшлема, т к мне показалось, что они расклепаны
3. Есть ли изображения/картинки/чертежи заднего зацепа шлема, зацеп мне кажется был для крепления бронещитка

Буду рад в оказании помощи

 

http://cascoscoleccion.com/portada.htm Может чем то поможет http://forum.ww2.ru/index.php?showforum=200 ещё http://forum.ww2.ru/index.php?showforum=124 здесь http://forum.ww2.ru/index.php?showforum=345

 

Вот ещё http://www.helmets.ru/catalog.htm

 

Спасибо, вот здесь инфо и изображений достаточно http://cascoscoleccion.com/austria/ausbern.htm

 

Пескоструй - это лучший способ убрать ржавчину. Электролиз делает сталь хрупкой, кислота жрет металл...в результате пол купола уже нада наверно тупо переваривать, а изначально то, таких дыр там не было...

 

Добавляйте уротропин...


С уважением.

 

Подозреваю,что дыры были только в место металла была ржавчина.

 

7 лет реставрирую каски, от пескоструйки давно отказался, т к после пескоструя от єтого шлема вообще ничего бі не осталось....

 

С несколькими вопросами разобрался:

2. Вывинчиваються ли крепежи шпилечного подшлема, т к мне показалось, что они расклепаны - вывинтил, принцип простой и интересный, просто винтами обруч подшлема был привинчен, изнутри стояли гайки
3. Есть ли изображения/картинки/чертежи заднего зацепа шлема, зацеп мне кажется был для крепления бронещитка, точно так же была привинчена винтом, теперь по остатком родной буду делать новую

 

Проект в финальной стадии

 

Итак финал

 

По моему мнению, реставрировали вобщем неплохо, а вот застарили - очень плохо. Такое ощущение по последним 4-м фото, что шлем недавно с конвеера, но почему-то обильно припал пьілью. Напрочь отсутствует ощущение стариньі, истории предмета. Нужно грамотно застарить. Есть еще несколько "но". Грибок на куполе вьіглядит как-то ненатурально, точнее не сам кружок, а его материал, его фактурность и цвет. Лучше мне кажется его покрасить в цвет шлема. Кожу подшлема тоже нужно застарить, а ремешок так вообще вьіглядит сделанньім как из новьіх подтяжек для штанов (по крайней мере по фото). Бросается в глаза шестигранная гайка, которой крепится подшлем, не думаю чтоб она бьіла такой в оригинале. Обруч подшлема или покрасить весь, или не красить вообще, а не только внешнюю сторону, как у Вас.

 

Спасибо за критику.
Обычно, первым делом всех критиков спрашивают, а Вы что-либо делали в своей жизни руками? Покажите?
Далее по пунктам:
1. Внимательно см фото, т к половина Ваших замечаний из-за невнимательности
2. По поводу гайки - верно, но к сожалению я другого решения не нашел, т к бюджет реставрации был лимитирован.

Данные фото сделаны в темном помещении со вспышкой, что существенно искажает предмет на фото.
Но тот кто хоть раз что-либо сам делал, поймет о чем я говорю.

За отзыв спасибо!

 

Кое-что реставрировал, не очень много правда, посмотрите мои темьі.
Признаю, недосмотрел цвет грибка, где он уже крашен (на одном из фото правда он не крашен). Приглядьівался к обручу подшлема, по фото и дальше осталось впечатление, что он крашен только с одной, внешней, стороньі. Относительно состаривания ремня и кожи подшлема остаюсь при своем мнении. Вижу, что поверхность шлема подвергалась застариванию, но повторюсь, что по фото у меня осталось впечатление, что он не состарен, а покрьіт пьілью. Вполне возможно, что ето искажение фото. Попробуйте сделать фото в другом освещении.
А вообще, в етот предмет труда Вьі вложили немало, лично мне ето понятно, что заслуживает уважения. Так что извините, если что не так.

 

Я сделаю качественные фото при дневном свете, сегодня как раз хорошая погода для этого!
Касательно пыли сверху- Вы правы, я ее сниму, под ней как раз будут видны все детали застаривания.
Ваши темы посмотреть не получиться, в профиле ограничен доступ

 

Отличная реставрация - слов нет! Как всегда профессиональный подход.
Если слегка пофилосовствывать - как для реставратора - так может тех кто реставрировал данную модель (имел счастье!!!) вы один из очень немногих в планетарных масштабах (думаю пальцев на одной руке посчитать хватит).....но вот если взглянуть глазами коллекционера - то например для меня этот шлем после реставрации утратил всякую ценность,хотя и хорош чёрт возьми. Дилема блин....

 

Вы на 100% правы!
Мне повезло, реально очень редкий шлем
Сейчас на Райберте продают в лучшем сохране за 600 долл