весьма неплохая история.. а если бы у вашего не было ствола?думаю что ночевали бы там же, и с кучей заморочек по восстановлению колеса.. . а насчет автомобилистов- точно! оценит))))но мне, например кроссер не нравится в принципе) шоссейник- сила! правда Швед это вряд ли оценит)))))))))))))))) монт байк- приятнее... можно и по парку прокатится)вдруг во вкус войдет?)
Кум мой уже поверил-на "жабе" женился. Думал-поцелует и все образумится... Фиг там-как была жабой, так и осталась. (извините за флуд-музыка навеяла)
да-а-а... если бы не было ствола, кто его знает... Но все же здесь многие с историей связаны, все в курсе - история не терпит сослагательных. Что было, то было А шоссейник - это круто! У меня ЛидерФокс на Sore, по утрам ( в сезон) пристегиваюсь и на работу. Да! Конечно, данное замечание далеко не для всех велосипедистов, и даже, я бы сказал, для меньшинства... но... Господа автомобилисты, может кто-то не в курсе, нормальный велосипедист обычно пристегнут обувью к педалям и быстро (относительно) соскочить с велосипеда при нестандартной ситуации не может. Учитывайте пожалуйста. Вы же видите из машину, кто перед вами, дедушка на Украине, или спортсмен, турист... У самого Шкода, но не прет, садишься за руль - сразу чувствуешь себя "на работе", а отдохнуть - это ве-е-е-е-лик.
А вообще, дружище, спор этот бесполезный до ужаса. То же самое, что спорить танкисту и подводнику-кто вруче и кто важнее... Главное-чтобы мозги были в их светлых головушках!
Ну, что-то отвлеклись от темы. Вот примерная конфигурация путевого велосипеда. Правда, модель 2007 года, но переплачивать за год, думаю смысла не имеет: Характеристики велосипеда Trek 4300-E: Рама Alpha SL Aluminium Вилка RST Gila T6 w-preload, ход 80 мм Рулевая колонка Aheadset Slimstak w-semi-cartridge bearings, sealed Вынос Bontrager Sport, угол подъема 25 градусов Руль Bontrager Crowbar Sport, высота подъема 25 мм Передний тормоз Tektro V-brake Задний тормоз Tektro V-brake Тормозные ручки Shimano EF50 levers Педали Alloy platform Обода Bontrager Camino alloy rims Передняя втулка Alloy Задняя втулка Shimano RM60 Передняя покрышка Bontrager Connection Trail, 26 x 2.0" Задняя покрышка Bontrager Connection Trail, 26 x 2.0" Седло Bontrager Select Basic Подседельный штырь Bontrager Sport Кассета Sram PG830 11-32Т Передний переключатель Shimano C050 Задний переключатель Shimano Tiagra Манетки Shimano Dual
Гм... понятно. Народ. Я НЕ ВЕЛОТУРИСТ. На коп на велике ездить не собираюсь - это удел пионеров и... неудачников. Я просто не представляю как вывезти то, что нахожу я. Взять к примеру хотя бы банальную пару жмуров. Я их, в отличие от некоторых, в лесу не оставляю, а везу куда надо, на времянку, братку, в церковь, под кровать домой наконец. Велосипедисты в данном случае отдыхают как класс. Коп на велике, это так, для кайфу, говнецо верховое пособирать.... Ну или в жмуровку с палаткой на вахту к пацанам подъехать. Цель моя - заменить бег великом. Маршрутки и мэтро - великом. Пробки в городе - им же. Насчёт водителей - я водил достаточно начиная от танка заканчивая спортбайками всё, и катался долго - можете не рассказывать, хто тут п., однозначно - велосипедисты. Итак. Кросс-каунтри байк. Люминявая рама. Минимум пластика. Б\У с минимальным необходимым тюнингом. Вопрос - конкретно по модели? Или только с рук?
Вот, бл...., не переубедишь тебя никак. Ну да ладно. Не как турист, а просто по городу: тюнинг нах.., крылья, лампочки, динамки, багажники, катафоны - нах. В городских условиях бесполезные вещи. С рук дешевле - но, как и машина требует осмотра. Если вел прошел больше 5 тыщ, нужно смотреть. Лучше новый. Фирмы перечислял, Трек, Гари Фишер - дорогие, Автор, ЛидерФок - подешевле. Навеска (тормоза, манетки, звезды и пр) однозначно Шимано. P.S. http://reibert.info/forum/showthread.php?t=39940 - приехал на велике.
http://reibert.info/forum/attachment.php?attachmentid=81175&d=1207507873 как бы увёз? не суть... Говно - хм, в этом и есть вся соль... Разберусь какнить. Раз появилась тема - значится, наверно зачем-то надо... Сформулируем такой вопрос - ни у кого нет совершенно случайно немного лишнего велика в заявленой комплектации или там у знакомых каких?
> как бы увез? Не вопрос. Убедил. Лишнего вела нет. Но вот телефон - 8-050-3326376. Торгует в Киеве вполне нормальными велами, в том числе б\у. Вообще продавец неадекватный, мне не понравился, но велики у него есть вполне приличные. Можно под заказ. Зовут, по-моему, Артем...
Я дружу с машиной, мотоциклом и великом. Машину стало накладно содержать, выезжаю редко(в основном к предкам за корнеплодами) На мотоцикле начал гонять на работу. Тут тоже свои напряги, гаишники раньше никогда не трогали мотоциклистов, если конечно не нарушаеш, теперь на-тебе... тормознули в этом году разов пять, просто суки... А вот на велик сажусь, если с родственниками куда на уик-энд пригласят. Клёво отдохнеш, и если пару соток накатиш никто не тормознет и не будет терзать на допинг-контроль. Так что Швед, в этом плане оч. удобно. Согласен с тобой, что на коп ездить на велике-это комиксы... представляю куча веревок, МДшники, лопаты, мослы жмуриков, стволы во все стороны...
Да ну... если серьезно, зависит от того где и сколько копать. Конечно, в Киеве, либо в Питере можно и на грузовичке ездить, а по Луганской и Донецкой - посмотрите в темах у ребят хабарок какой... можно и на самокате
От только скажите мне, чего я на 42 год или на паратруперов за 1000км туда матаюсь? Дело не в унылости хабарца да и вообще вопрос субъективный и оффтоповый.
не согласен! задний маячок обязан быть! вечером тогда матерится водилы не будут замечая в последюю секунду велера... заднее крыло- тож немаловажный аспект! но- съемное! на после дождя чтоб вся спина не была в болоте... катафоты- по желанию, но неплохо просто скотчи ставить... задняя лампочка обязательно- красная и мигающая, Швед, поверь, снижаешь риск процентов на 50!
Дорогой, Виталик! Когда Вы приобретете себе двухколесного друга, тогда вы прочувствуете, что такое автомобили летящие по трассе со скоростью выше 100 км в час. Удачи в приобретении.
А я в децтве беззаботном и ранней молодости столько экваторов на педали намотал, что из принципа на велик не сел бы. С удовольствием перемещаюсь на машине, не было бы её - ездил бы на скутере. Принципиально: меня должен везти ДВС, и точка! А "булки", дыхалку, мышцу и прочие части организма я 3 раза в неделю разминаю в спортзале без всяких великов И пробок дорожных в нашем Мухосранске не бывает, что характерно.
Клёво. Причём тут это? И вот только чего мне на трассу лезть? В городе тротуаров тьма, да и я не студент с дыркой в башке на пьянку едущий. Глупо было бы не сыграть до сих пор в ведро и по неосторожности попасть под какое - нибудь корыто на колёсах... Вопрос опять таки не в том, когда и чем я доиграюсь - рано или поздно это случится 100% - а в удобстве перевозки своей задницы по пробкам, в летнюю жару. Какие тут 100км?
Ну... Вы ж я думаю по 30-40 км не по городу наматывать будете. Скорее всего за город поедете, а как туда выехать если не по автомагистралям ?? Хотя у каждого свой маршрут... А по тротуарам на велике тоже не комильфо... - там Вы столкнетесь с еще одной проблемой - пешеходами. Среди них лавировать еще не удобнее.
Не знаю как где, но у нас в москве и Московской области грузовики и микроавтобусы больше всего останавливают. Так что на коп надо ездить на легковушке. P.S. Я всех обманул, у меня минивен.
Ну да, тут я может и погорячился... Хотя у себя на великах всей этой требухи нет - велоформа и полосы на рюкзаке из специального материала в темноте флюорисцируют в свете фар. Впрочем, подумываю повесить задние проблесковые маячки... А вот крылья точно - нах Бесполезная весчь, в дождь хотя и задницу защищают немного, ни черта не помогают...
кто может прокоменнтировать? это дорого, нормально или нах надо - перебор, чисто для ценителей, кто в теме? http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=59085 Я так понимаю, это тюнингованый слегка кросс - под шоссейника, лёгкий(10.5 кг), дорогой слишком или как? Навскидку дал бы за такой бачей 250
