Думаю, всё же имеет отношение более к сельхозтехнике, чем к "чисто" транспорту... Нечто похожее ...И 23 килограмма здесь (на фото) никого не удивляет http://dic.academic.ru/dic.nsf/agriculture/1892/МОЛОТИЛКА http://nplit.ru/books/item/f00/s00/z0000040/st107.shtml http://dic.academic.ru/dic.nsf/agriculture/1568/КУКУРУЗНАЯ Всё - ИМХО.
Одна из задач ручного плуга - быть тяжелым! Глубина вспашки при гужевом способе зависит от силы давления на плуг пашущего. Отсюда требование - тяжелее плуг, но так, что бы конь (вол, бык) выдержал - меньше усилий для пашущего. Кстати, подобные плуги с колесом, в имперской России назывались "Колонистскими". Посмотрите сюда: http://agrolib.ru/books/item/f00/s00/z0000011/st021.shtml
Колесо явно не предназначено для передачи крутящего момента - от ремня и т.п.- нет реборд, т.е. ремень и подобное по ней не крутило. Принять за версию: ходовое колесо чего-то малогабаритного, т.к. нет подшипников и нет посадочного места под них. Отчего - х.з. Все равно: мое мнение - с/х конца 19-нач.20вв.
