Кортики императорского флота Германии. Установленные владельцы.

Всем привет. Хочу представить общему вниманию кортик императорского флота Германии.
Интересны мнения по кортику, кроме того хотел бы спросить, какую информацию о себе может
нам предоставить этот кортик?
Заранее спасибо.

 

Спасибо, Саша. Есть отверстие. И есть предположение по нему.

Спасибо, Алексей. Я сейчас на работе, завтра расскажу чуть подробнее о предмете и о владельце.

 

Спасибо, Толик.
Нет, Кассель еще только через две недели. В интернете попался, к моему удивлению.



Теперь, как я и обещал, напишу пару слов о кортике и о его бывшем владельце.

Кортик кадетский, образца 1890 года императорского флота Германии.
Ножны и фурнитура кортика выполнены из латуни, рукоять-из слоновой кости. Клинок
украшен стандартным травлёным мотивом с кайзеровской короной. На кортике завязан
оригинальный темляк серебряной нити с красно-черными вплетениями и красно-черным
донцем темляка. Производитель-фирма WKC. Предварительное определение периода
производства кортика(на основании формы клейма WKC) 1900-1910 годы.
Интересный вариант нанесения имени владельца. Чаще всего его наносили возле устья,
поперек ножен. Вот так(кортик из коллекции Германа Хампе):



Теперь о владельце. На основании имеющихся на руках у меня и моих немецких коллег по
хобби послужных списков кайзеровского морского флота Германии от 1905, 1910 а также
1914-1918 годов, удалось установить следующее:

Макс Кнайзель, родился 20.10.1867 года.
Дата поступления на службу в морской флот-28.11.1884 года.
Сопоставление отдельных данных из его послужного списка позволяет предположить, что он
прошел свой путь до офицера не через морскую школу, побывав кадетом, а с самого начала,
начав свою службу матросом. Впоследствии, видимо, он стал декофицером или мичманом и
получил право носить кадетский кортик. Также в пользу этой теории говорит тот факт, что он
был награжден шпангой за выслугу 2-го класса(офицеры получали шпангу 1-го класса). Вот
шпанга 2-го класса.



Было это до 1903 года, поскольку в 1903 году Макс Кнаизель был произведен в офицеры и получил
звание лейтенанта. Этот факт позволяет нам еще раз сузить временные границы периода
производства кортика до 1900-1903 года. Сведения из послужных списков:




Итак, в 1903 году Макс Кнайзель-лейтенант зеевера(зеевер- это морской аналог ландвера).
В 1907 году-старший лейтенант(оберлейтенант).
В 1908 году-старший лейтенант резерва.
В 1911 году-старший лейтенант резерва, Балтийское море.
В списке 1913 года его нет, появляется он снова в списке 1914-1918 годов, призвавшись, видимо,
с началом ПМВ из резерва 16 декабря 1914 года. Одной из ступеней его карьеры была должность
командира торпедного катера S 140.



Прошу извинения, если кого-то утомил столь долгим рассказом, просто хотелось показать пример
того, что могут рассказать о себе некоторые предметы, если их правильно об этом "спросить".



P.S.
Чуть не забыл. К вопросу об отверстии в короне. Кадетский кортик этой модели от офицерского
отличала только "открытая" корона, т.е. корона с высокими дужками, а не с дужками, выполненными
одним целым с короной(без просветов) и оплётка рукояти. Поэтому самым логичным для меня и для моих коллег, которые
коллекционируют морские кортики, является предположение, что отверстие выполнено с целью придать
кадетской короне максимальное внешнее сходство с офицерской, после производства в офицеры, сделав
таким образом просвет под дужками. Самый
простой способ, без того, чтобы заказывать новую корону.

 

Спасибо, Сергей.
Да, второй. У первого, правда, история есть только отчасти. Я знаю имя его владельца. Но он был в 3. Рейхе в чине Verwaltungsfeldwebel, не офицер. На них в архиве в Мюрвике ничего найти нельзя.
А на офицеров, мичманов, кадетов и декофицеров кайзеровского флота есть книги-послужные списки 19 и 20 веков. Из них можно узнать практически всю биографию владельца кортика.

Небольшое уточнение по "моему герою": из резерва в 1914 году он снова призвался во флот не в декабре, а в августе. А в декабре получил звание капитан-лейтенант. До того, как стать командиром торпедного катера S 140, служил на вспомогательном корабле "С" Балтийского флота в качестве вахтенного офицера, потом исполнял обязанности командира торпедного катера V 26. Потом командовал разными катерами флотилии быстрых катеров. Потом командовал катером S 140. Потом был офицером навигации на большом линкоре "Вюртемберг" и далее во 2-ом отделении 1-го матросского дивизиона, до самого конца.

 

Рукоять после удаления с нее грязи.

 

@Edelweis73 Саша, уволился он 27 мая 1919 года. Чем занимался потом и когда умер, не знаю.

@Kollekzioner Андрей, пока на руках только кортик. Судьба всяких сопутствующих предметов выясняется.

 

Как оказалось, у одного немецкого коллеги есть кортик, принадлежавший другому офицеру, капитан-лейтенанту
Августу Фольхайму, также когда-то командовавшему торпедным катером S140. Кроме этого, у него оказалось и
вот такое изображение самого торпедного катера.

 

Да какой тут секрет? Средство для мойки окон. Только не агрессивное, без уксуса, щелочи и т.д. Спиртовое подойдет. Нанести на мягкую тряпочку и вперёд. Главное, как всегда, без фанатизма. После процедуры протереть насухо, слегка смазать вазелином и опять обтереть сухой тряпкой.

 

Дан,

я сам никогда не трогаю патину и все такое. Но в данном случае это была именно грязь, смотрелась неэстетично. Ну, что касается тебя, то у тебя-то есть все шансы увидеть предмет "в живую". Так что
когда-нибудь сможешь оценить результат лично.

 

Вот, наконец-то правильная шпанга за выслугу обнаружилась. Пруссия, обр. до 1913 года, за 12 лет выслуги.
Шпанга, показанная ранее, оказалась для Вюрттемберга.