Самолет по 43-му году. Маканин Яков Иванович.

Найдено место падения самолета.Предположительно 43 год.Самолет упал и взорвался.На месте падения попадаются сдетонировавшие ШВАКовские бронебои.Гильзы на концах рваные и покрученные.Диаметр воронки не более 5 метров.Сначала думал,что все находки будут верховые,но в одном углу воронки до чистого грунта так и не докопался,похоже,туда ушли крупные детали.Выставлю,что нашел интересного,может кто из спецов предварительно определит направление поиска(бомбер,истрибитель или штурмовик).Я думаю,это был И-16.Куски дюрали попадаются с одноц стороны голубово,с другой-защитного цвета.Также много деревянных фрагментов и фанеры.

 

Кусок картера или передней крышки двигателя.Металл очень толстый и почти не подвержен коррозии,местами проступают остатки хромированной поверхности(а может хром добавлялся при литье).Внутри есть каемка,похоже для сальника.ШВАКи по 43 году,другая цифра 3.Найдена шкала с какого-то прибора,цифры от 790 до 620.Что это было-без понятия.

 

Вот еще куски трубопровода,тройники,непонятные детали.Там,где с трубой-в креплении остатки дерева.

 

Вот еще накопал кучку.Лампочка большая,похоже,с сигнального фонаря,жаль плафон немного разбил лопатой.Крючек,похоже с какой-то растяжки.Какие-то медные сухарики,на одном цифра 1,на втором-3.И еще вроде свеча зажигания.

 

А вот эта находка расстроила.Головка трубчатой кости.Значит будем копать,пока не получится установить хоть какую-то информацию.

 

Врят ли они могли летать в 41 с снарядами выпуска 43...

и фактически до начала 45 го И-16 мало но были.

 

ШКАСА вродь нет.нашол одну мосинскую.но там совсем рядом мосинский настрел гильзы41 года прям сверху.и ппш 43годдесяток гильз.там окопы и блиндажи наши по 41.году.а в 43 может и немцы оборонялись.может он туда и целился.остатки плоскостей порваны в радиусе метров 20.все мелкое.

 

Просто предположение.в авиации не шарю.(пока)А какое ваше мнение?Судя по воронке самолет не большой.

 

Если двигло ушло ниже 3 метров вытащить будет почти не реально.там песок.засыплет нах.крепить стенки надо.

 

Может быть.но горел он там.и хорошо горел.дюраль плавилась.текла.песок под прозженной землей обозжон как в горне.камень.Грунт зрушен под углом начиная сантиметров 20с одной стороны,ас другой я шурф прокопал метра полтора.все время мелкие детальки двигателя.трубки.проводка.куски толстого оргстекла обозженные.Надо копать.блин снег выпал.

Нет.Хотя место довольно людное.

В машине еще полный багажник мелких железок с самолета,отмою.почищу.может еще что вылезет.Пока снег.копать не получится.боюсь что то пропустить.

 

Перебрал ранее накопаную мелочь.пусто.выпал снег.и приморозило.последнее время там много ходит,жаль если найдут люди которых интерисует только хабар.

 

Продолжим.Сегодня в метрах 30 от места падения самолета нашол кусок дюрали с шилдой. Фоток пока нет,надписи такие.ЗАВ.63(цифры в шестигранничке)нижеБАК №8-40 нижеЕМКОСТЬ169Лниже ДАТА 8-43 ниже ОТК.Похоже ето был бак.Вопрос знатокам,можно ли по етих данных установить тип самолета?

 

Спасибо.там действительно очень много информации.

 

Сейчас почти уверен что ето был ЛА 5,вернее ЛА 5 Ф.Вот фото шильды бака и некоторых деталей.

 

На куске нержавейки и куске дюрали цыфры 4-47 дублируются.что ето может быть?Далее на фото детали с пристяжной системы.деталь.похожая на курок.(от чего)

 

И еще,центральный замок пристяжной системы пилота.НА нем номер .может ли он иметь отношение к номеру самолета? Собственно сам номер.192М0014. Вместо цифры 9 возможно 8. и буква М не уверен.