"ФАИНА"

Просто нет сил слушать этот бред...Интересно,если бы америкосов захватили?Щас один мужичёк предложил поменять депутатов на заложников.Хотелось чтобы ВСЕХ нах...

 

Да такой обмен периветствуется---позор!!!

 

депутаты хочут знать номера техники,которая на судне...Это что КАЛАШ со склада под кожухом вынесли???ГАНЬБА!!!

 

Украина больше заинтересована была в спасении палестинских...эээээ....ну вы поняли,бывших украинок,чем в спасении здоровых украинских мужиков.

 

политиканы наши п*дарасы....
очень жаль мужиков на судне ....
почти коллеги , учусь на судовода.
при нормальном расклдае их должны были выкупить за месяца 3 максимум , как в случае с танкером саудовским.
козлы политиканы и судовладельы....

 

Так вроде по морскому законодательству выкупать может только компания-судовладелец. Разве нет?

 

Странное дело, туда же уже военного флота для охраны нагнали все кому не лень, чем они там занимаются?

 

А вот ни хера не понимаю.. На "Неустрашимом" были боевые пловцы,антитеррористическая группа..
Захватить "Фаину" как два пальца.. Ночью,тихо и без шума.. Политика,мля!

 

Видимо не все там так примитивно как преподносят.
Вон смотри за танкер заплатили , а ведь за хозяевами ТАКИЕ хлопцы стояли что могли бы "маленькую завоевательную войну" провести как нефиг-нафиг .

 

Да и еще этй их пиратскую столицу все знают..Разгребать ее на фиг за пару часов можно..Высадить десант..

 

В идиале так и есть,но когда в войны,конфликты и т.д. вмешивается политика,дело обретает другой оборот....На войнах,конфликтах всегда деньги делали,оочень большие,мягко говоря

 

Что они там наших моряков охраняют ??? Готовят спецоперацию по их спасению?
Да ждут удобного момента, чтобы "Фаину" потопить вместе со всем, что и кто у нее на борту. Чтобы потом "рідну неньку" в дерьме не замочить перед всем миром. Кому и как, кем и по каким соображением содержимое из ее трюмов поставлялось.
А люди для них - это ....пыль.
Им разве неймется от того, что вот уже 4 месяца команда Фаины содержится в диких условиях, а семьи которые ожидают своих детей и мужей, отцов или любимых... Им - то каково? 4 месяца с мыслью о том, что каждое утро для команды может быть последним, а то и вообще не наступить.

 

http://www.iraq-war.ru/article/188648

 

получается,что документы на груз вообще отсутствуют! Где, вторые экземпляры? Все знают, что любой документ оформляется как минимум в 3-х экз.
ПОЛНЫЙ "КОНТРАБАС". Правительство в "ТЕМЕ" вот и не спешит. Выход получается один.."концы в воду".., люди в очередной раз стали разменной монетой в руках политиканов-бизнесменов. Главное чтобы пчелки мед несли...

 

http://www.iraq-war.ru/article/188648

Сильно . Внушает . Пойду куплю килограм мандарин .

 

общался надысь с одним строгим мужчиной, который рассказал следующее. Когда раньше продавали папуасам оружие и технику, на борт поднималась группа спецназа ГРУ, по документам - как члены команды. Сверх контракта папуасам предлагалось накинуть мизерную сумму, в счет которой на борт поднимались два ДШК, "Шмели", стрелковка и гранаты. Все это лежало собранным и заряженным в ящегах, а спецура загорала на палубе и пила Пепси. Если бы пиратский глиссер попытался хотя бы приблизиться, его бы "разобрали" еще на подходе.

Что сделали тупорылые оранжоиды: сняли с боевых частей Т-72 и продали их втихаря. А поскольку операция незаконна, то и спецназ привлекать не стали. В это время русские, у которых данный танк - основная позиция по экспорту, обиделись на такой некрасивый шаг и просто сообщили пиратам, что есть такое сладкое судно. "Фаина" только вышла из Суэца, как ее уже вели. Поэтому никого и не освобождают - это все свидетели государственного преступления.

 

нехилый раскладец..... людипри чем ? за что страдают ?

 

Интересно, что в нем такого сладкого(вот если бы они халву везли..)? Разгрузить танки им никто не даст, выкуп тоже не платят
Вот танкеры захватывать- это намного приятней для пиратов - выкуп быстро и много. А тут один гемор... И сделать что-то нельзя, так-как потом и пиратам кырдык будет и отпустить бесплатно жалко...
А насчет государственно преступения- это, наверное, перегиб.
А так как вы сказали, что обидели Россию, то понятно тогда откуда ноги у этого слуха растут.
Когда другие продают оружие- это нормально, когда Украина- это всегда гос преступление.

И вообще, здесь кажется вводили запрет на обсуждение подобных современных тем.

 

уважаемый, ты что - из обиженных? При чем здесь ноги-слухи, у нас есть официальная торговля тем, что мы сами производим на заводе Малышева. И никто торговать этим не запрещает. А здесь, повторяю, нелегальная продажа товара по демпинговой цене. Причем обороноспособности страны нанесен ущерб, техника - из боевых частей. Как называется подобное деяние?
А насчет сладкого - так теперь просто у Украины никто теперь ничего покупать не станет, поскольку продавец попалился и не в состоянии выполнить условия поставки. Вот и все.
Наказали по всем понятиям. Чистый бизнес, никакой политики.

 

Возник простой вопрос: "Дупло" - это где? Ибо так мне сдаётся, что автор данного поста, а так же его информатор, живут от моря не близко, и поэтому не в курсах. Информация - чистый бред. Мой отец более тридцати лет плавал на различных судах, половину из них возил всякие вооружения. Бывало мы его даже встретить из рейса и проводить не могли - семьи не пускали в закрытый военный порт Балабановку. Дважды их захватывали. Один раз в Венесуэле. Экипаж больше месяца находился в Венесуэльской тюрьме. Судно перевернули вверх дном, если бы нашли оружие - боюсь сидели бы больше. Ибо гражданское судно, и нельзя категорически. И венесуэльцы в те годы глубоко и кучно срали на все протесты СССР. Помню, как за этот месяц извелись родственники. Никто не знал, что будет с нашими.
Никогда, ни при каких Союзах, на борту торговых кораблей не было серьёзного оружия (мелкашка для развлечения у замполита и макарыч в сейфе у капитана - не в счёт). Возле Индонезии на корабль отца напали местные пираты. Напали ночью. Без вести пропал вахтенный. Пираты были какие-то левые. Что-то в попыхах прихватили и ушли. Только по следам босых пяток на палубе определили, что их было сколько-то человек. Даже замполит перекрестился, ибо пронесло конкретно.
На торговых кораблях были предусмотрены места для крепления зенитных пулемётов и пушек. На случай войны. Но самих пулемётов не было. Где в случае войны их брать, на каких складах и в чьих портах - на этот случай в сейфе у капитана был спецпакет с предписаниями. Запечатанный.
На кораблях часто перевозили возили военных советников. Они были по гражданке, но числились не членами экипажа, а пассажирами. Ибо есть такая штука, как "Судовая роль". Советники были не вооружены. Нужно понимать, что в любом иностранном порту судно может быть досмотрено. Даже если судно перевозит военный груз. И невозможно перевозить груз с неправильно оформленными документами или без таковых. Никогда танки не числились комбайнами. Всегда танками. Если груз, который превозило судно, был уж очень серьёзным, его сопровождал какой-нибудь эсминец. Но и это не значило, что судно не может быть досмотрено где-нибудь в районе Гибралтара или Суэца. И ещё - танки никогда не считались очень уж серьёзным грузом.

 

прикол употребил некрасивое слово "бред", а потом написал то же самое, токо в профиль. Например, какая разница, член команды спецназер или пассажир? Факт в том, что он там есть. А информатор работал в системе, которая занимается продажей оружия. В этой связи два вопроса к тебе, как живущему прямо на побережье и никогда не бредящему:
1) если украинское оружие покупает африканская страна или представители Ближнего Востока, как его везти - поездом? Или посылкой наложенным платежом?
2) Сколько у нас в ВМС эсминцев и когда в крайний раз украинские боевые корабли ходили не то что в сопровождение торговца, а хотя бы в поход, потренироваться?
У нас не Союз давно, уважаемый, и ни в каких портах ахтаматы выдавать не станут Кстати, забавно было бы узнать, кто ж это досматривает нынче корабли, шо это за мода такая, если международные военно-морские силы не могут, сцуко, даже напугать никого в случае с негодными пиратами.
Отцу привет!

 

Уважаемый Товарищ Сержант!
Не нужно передавать привет моему отцу. В мае этого года будет 6 лет, как он умер. Сразу после войны, в возрасте 14 лет он пошёл в ШМО (школа мореходного обучения) и долгие годы, с перерыврм на службу в СА, был связан с морем. Когда его по здоровью списали на берег, очень страдал по морю. То, что я помню из его рассказов, для меня более достоверно, чем байки спецназёров-фантазёров.
Не знаю, что ответить Вам на Ваши вопросы под номерами 1 и 2. Ведь я не обсуждал с Вами ни походы украинских боевых кораблей, ни состояние торговли оружием в современной Украине. Я ответил на "воспоминание" ветерана оружейной торговли с папуасами о том, что в советское время "на борт поднималась группа спецназа ГРУ, по документам - как члены команды. Сверх контракта папуасам предлагалось накинуть мизерную сумму, в счет которой на борт поднимались два ДШК, "Шмели", стрелковка и гранаты." Ну и дальше о том, что бравые бездельники, числящиеся в экипаже, загорали на палубе весь рейс, попивая колу и наблюдая, как вкалывает палубная команда, и всё это в надежде, что появятся на утлых моторках дикари-пираты, и можно будет распаковывать кулеметы и стрелять по их голым загорелым задницам. Я ответил, что такого в принципе быть не могло.
Во-первых потому, что СССР торговал оружием столь бурно и плодовито, что всего спецназа страны не хватило бы на охрану всех его кораблей, перевозивших оружие и боеприпасы в разные уголки планеты. Вы хотя бы представляете, сколько длится рейс, какие существуют правила на корабле? Я не даром упомянул о "судовой роли", которую проверяют все власти по приходу судна в порт. В какой порт? Да не бывает рейсов без заходов в иностранные порты. Даже если на борту оружие. Кстате, оружие такой же товар, как писуары, отношение портовых властей к нему такое же, как к прочим. Если с документами всё в порядке, то нет никаких претензий. Но вот ДШК и Шмели на судне никто бы не рискнул возить - любой досмотр, и есть международный шкандаль. Ибо есть международные правила, и нарушать их нельзя. Последствия - арест судна и груза, следствие и прочие прелести. Этого не решались делать даже при Союзе. Кстате, в Союзе нервно относились к зарплатам, особенно к валюте. Как только не исхитрялись, чтобы поменьше платить её доблестным мареманам. Знаете сколько получал валюты матрос Союза ССР? Долларов 20-30 за средний рейс. За эти деньги в каком-нибудь Сингапуре он должен был на вес накупить шмутья для продажи на Родине, ибо в рублях он тоже получал не густо. Магазины для русских моряков назывались "Атака". И это практически не анекдот, что наш мореман шёл на судно, нёс в руках по чемодану, в зубах сумку, а ногой толкал ковёр, а проезжавшие мимо желтолицые таксисты кричали по-русски: "Рус! Такси!" - "Иди на йух!" - "Спасибо, товарищ!" И чтобы эта страна расщедрилась на выплату валюты охране на корабле? Да вжисть такого не бывало. Ага, их включали в экипаж, и они колу пили! Да их сами моряки за борт побросали бы, невзирая на карате и пулемёты, если бы эти бравые молодцы сидели на их шее.
Во-вторых, Вы ощущаете разницу между военным советником (а я писал о них), едущим в братскую людоедию служить года на 2-3, и охранником с пулемётом? Это же две разные вещи. Правилами мореплавания последних не предусмотрено. Поэтому недавно доблестные китайские моряки отбивались от сомалийских пиратов тапками и пивными бутылками.
Ещё раз повторяю, что не обсуждаю, не обсуждал, и не буду обсуждать ситуацию с современными поставками оружия. Ответил только на явную фантастише о доблестных советских Рембах на торговых кораблях.

 

Мужики!!! Че спорить ! Ответ один."Мужиков на Руси как песка и не скоро тот песок исчерпается" Мы для политиков песок.

 

нет конечно же... грузинам например, благое дело...