Колёсико с белого металла, возможно с алюминия, вращается. Могут ли все эти детали быть с карбюратора? или по крайней мере эмульсионная трубка и деталь с колёсиком могут быть с немецкого карбюратора?
От чего-то небольшого (30 мм диаметр диффузора)... "Поройтесь" вот здесь: http://www.prewarcar.com/classifieds/part-ads/by-category/20-91.html там есть очнь похожие на Ваш.
Увы, Шильда "стухла". Был расчёт, что с Демага, но когда заполучил его, оказалось, что не с Демага. Может с Ганомага?
Какой диаметр диффузоров? Где-то был сайт по старым SOLEX-ам (что-то типа old-timer_gallry?), где была таблица с тех. характеристиками...
сравнил с вот этими карбами - отличаются...а потом нашёл изображение Maybach HL42TUKRRM - вроде как с него., но во всех NN{? которые удалось найти по Демагу указано что на него устанавливался 100 сильный Maybach HL 42 TRKM.
Вот здесь http://www.lonesentry.com/manuals/tme30/ch8sec2figure6.html нашёл вот такую занятную табличку. С неё следует, что двигателя Maybach HL42TUKRRM устанавливались только на трёхтонники к сожалению . Так что этот карбюратор оказывается от Sd.kfz.251. или чего-то на его базе. Может у кого есть другая информация?
От чего этот топливный насос? Новый в работе не был, предполагаю, что с английской или американской техники.
Вот нечто похожее: http://www.ebay.com/itm/TYPE-U-FUEL...er_Commercial_Vehicles_ET&hash=item2ed1bdc1ec На Вашем рычаг иной конфигурации... Вообще на еbay насосов такого производителя "есть", позиционируемого как до, так и после WW2, как UK и как USA... Могу только предположить, что производитель «AC Spark Plug» (ныне часть AC Delco).
Спасибо, хоть прояснилось куда копать. Вот накопал, вроде весьма похож: http://www.jdcrawlers.com/messagebo...previous&sid=15c0dfcf0190e605f23314dcd3d94da9
Предположительно Mercedes 170, но там фланец смотрит в другую сторону. вот, полистайте. http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/bonus/solex/solex3.htm С Ув.
