Самолет по 43-му году. Маканин Яков Иванович.

Мой поиск длинной в шесть лет сегодня закончился....я в шоке, уже и не верил. но всё же надеялся...

Началось всё осенью 2008 года, когда гуляя с прибором в лесу возле массива Новобеличи, через дорогу от жены дома, набрёл на место, где всё звенело от цветного металла. Постепенно начал сужать круг, и через час стоял над почти незаметной впадиной. Это и было место падения самолёта. Начал копать.когда копал сам, когда весной потеплело, копал с тестем и женой,,друзьями, а дети гуляли рядом.Сплошные заросли и трущобы. Не забуду фразу дочки-"Папа, на меня постоянно кто то смотрит"...Место было жуткое, заросшее, и постоянно чуствовалось чьё то присутствие. копались в основном мелкие осколки дюрали, обгоревшая дельтодревесина, шваковские бронебои...Остатки пристяжной системы и парашюта....Останки пилота....На 9 мая все пошли на парад или к братским могилам...Я купил тюльпаны и пошёл в лес, к месту падения истребителя. Там была импровизированная могила пилота...
Все номерные детали выкладывались на форуме "Тризна" в разделе авиация....Попалось несколько разных обрывков с номером 4-47.... Время шло.Удалось установить только, что это советский истребитель Ла-5 , погибший в 43 году при освобождении Киева. Несколько лет поисков ничего не дали. Останки лётчика торжественно похоронили.....
Похоронили как безымянного...А я всё время думал о нём, ночью снились воздушные бои, лётчик постоянно не выходил из головы, стал мне уже как родственник..
По инициативе центра "Десантник" и нашего отряда "Вертикаль" и содействии святошинского лесничества в 2013 году открыли памятный знак, расчистили полянку.К этому месту начали приходить люди.....И всё же , мысль, что имя пилота не установленно меня не покидала...
И ВОТ ВЕСТЬ С "ТРИЗНЫ"
-"Возвращаясь к старой теме...
А, может, это был не Ла-5, а Ла-5фн, у которого была нумерация схожая? Т.е. не 372104-47, а 392104-47?!
В материалах завода №21 летом 1943 года окончание номера так и писали, через дефис. У меня материалы по нумерации завода №21 оборвались на конце июня 1943 года, когда шли Ла-5фн ...по 39-100 и даже попался ...04-06. 04-47 вполне может быть августовским или попозже выпуском."
И ПОНЕСЛОСЬ...
-" Нашел у себя старые данные по отправке самолетов в 1943 году из запасных частей при заводе №21 во фронтовые части.
Крайний список от 30 сентября 1943 года - 23 летчика резерва, убывшие в распоряжение 5 иак.
Страницей ранее - акт составленный в тот же день в 1 зап с указанием номеров Ла-5, отправленных с этими летчиками. Не все номера из 23 самолетов удалось прочитать из-за варварской подшивки документа. Но есть там и 0447 !"

-"03.11.1943
Ланг Эмиль 5./JG54 La-5 E.N.E. Blistawizd: at 2500 m 13:00
Ланг Эмиль 5./JG54 La-5 N.W. Vyshgorod: 3000 m (N. Kiev) 14:20
Ланг Эмиль 5./JG54 La-5 N. Kiev: at 1000 m 14:22
Алое Херберт 12./JG54 La-5 N.W. Valki: 5000 m 11:35
Лухау Карл-Хайнц 12./JG54 La-5 01 522: at 1500 m 15:05

тут остання заявка має приблизно місце -західна сторона Києва - район Новобіличі"

-"Похабич,місце падіння ла-5 має по вашій карті координати - приблизно 50град.28мин.-30град.18мин. ,
а по-німецьки 0152Х. і саме по цьому місцю є дві заявки

03.11.1943
Лухау Карл-Хайнц 12./JG54 La-5 01 522: at 1500 m 15:05

20.10.1943.
Люнебург Артур 6./JG54 Yak-9 01 522: at 1800 m 15:34"

И ОПЯТЬ РАЗОЧАРОВАНИЕ,,,
-"Сегодня смотрел описи по 5 иак и 8 гиад. НЕТ вообще разделов с ИАС, а соответственно и перечисления самолетов-моторов. Надеюсь , что в делах дивизии в оперсводках и т.п. будут упомянуты номера самолетов. Но это маловероятно. Поэтому заказал еще описи 40 и 41 гиап, все 4 полка описи не смог взять, у меня квота уже выбрана на руках.
По 40 гиап много обещающих дел. В 41 гиап за 1943 год всего два дела с непредсказуемыми приказами. В общем, завтра будем смотреть и надеяться."

И НАКОНЕЦ!!!!

--"Нашел!
5 иак 8 гиад 88 гиап Ла-5 №39210447 с мотором №8211523 исключен из списков, как не вернувшийся с боевого задания 3.11.1943

Отдельно есть в приказах на исключение самолетов полка, НБЗ 21.10.1943 и 6.11.1943
Так что это мл. л-т Маканин из-под Белгорода. Запись из журнала безвозвратных потерь л.с. соответствует ОБД.
Есть также более ранний приказ о включении в списки самолета и мотора.
27.10.11943 был приказ по тех состоянию матчасти. №39210447 упомянут во 2 АЭ, ругали за плохое состояние радиооборудования. Механик самолета был гв. мл. т/л-т Емельянов."
-"Итак,
Маканин Яков Иванович летчик 88 гв. иап, 8 гв. иад, 4 иак, гв. мл. лейтенант 1917 г.р., Белгородский район Беловский с/с, д. Отрог, жена Маканина Мария Митрофановна.
Сбит 3.11.1943 в районе г. Киева на самолете Ла-5фн №39210447, мотор №8211523"
http://trizna.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=32187

Я ХОЧУ ПОБЛАГОДАРИТЬ КАМРАДОВ ИЗ ФОРУМА "ТРИЗНА" ,ОСОБЕННО linnet и misha-mo и других помогавших!!! Вы помогли возвратится этому пилоту из небытия.по сей день он значится пропавшим без вести! СПАСИБО!!!!
Пы Сы.Ищем родственников.

 

Саня,я читав. А от як їх по Полтаві шукать???? Не адреси , нічого...Начну з Белгорода. Вірніше начнем ти і я. хОкей?

 

Можливо, брат: http://www.obd-memorial.ru/html/search.htm?f=P~маканин&n=T~ник*&s=T~ив*&entity=000000001111110&entities=28,27,23,34,22,20,21

Чому деякі донесення писав військкомат - не знаю. Разом з тим, не виключаю, що частина Маканіна на час його загибелі дислокувалася в Полтаві, там великий аеродром, можливо дані та таких льотчиків передавали до військкомату, про що і пишуть військкоматівці в супроводі.
Але, що цікаво до Полтавсього військкомату надходила заява рідних Маканіна щодо пенсії:

 

Думаю для винищувача 350 кілометрів від лінії фронту забагато. Ще ж треба пальне для ведення бою.

 

Як сказати.
Від Полтави до Києва по прямій 310 км. Від Миргорода - 230.
За різними даними дальність польоту Ла-5фн 1000-1200 км.
Як на мене, цілком достатньо.

Ось, іще ветеран живий з тої дивізії (правда, з сусіднього полку), попитай у нього: http://ru.wikipedia.org/wiki/Карасёв,_Борис_Иванович

Хоча, судячи з донесень того полку та дивізії, я би сказав, що вони тоді в Борисполі дислокувалися: http://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=2734437&page=2

Борисполь звільнили 23 вересня 43-го.

 

Володя, Полтавський ОВК не смикай, вже посмикали.
У 2008 році всі документи воєнного часу, які ще перебували на зберіганні, передали до музею ВВВ, у Київ: http://www.warmuseum.kiev.ua/rus/rozklad.shtml

З ким там говорити - краще від мене знаєш.

З.І. Попроси модераторів перенести цю тему в правильний розділ.

 

полк якраз і той самий, 88ГИАП. От бі з ним поспілкуватись.Хоча б по телефону....може й фото зостались, може помнить Маканіна...Хоча він прийшов в дивізію з резервного полку. Можливо перелітали з аєродромами підскока прямо в Бориспіль???Як вийти на цього ветерана?

 

Ми думаемо не тільки в одному напрямку , еле й одночасно)))Тільки що звонив в музей. Людина в відпустці. Завтра вже побеспокою.

модератори, перенесіть будб ласка тему в розділ ВА. Дякую!

 

Ти знаєш, то у "Вікіпедії" схоже зміни не внесли.
Ось, пишуть, що помер у 2011 році.
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=5219

 

На Солдате отписалась Наталья Юрьевна Круглова.
"
Разговаривала с родной племянницей летчика: Курченко Надежда Ивановна проживает в г. Белгороде.
Но самое главное, что в г. Полтаве жив сын, Александр Яковлевич Маканин. К сожалению, Надежда Ивановна не смогла сказать телефон двоюродного брата, но обещала уточнить у родственника в Питере.
Адрес: в Полтаве был такой: ул. Набережная, д.70
Телефон племянницы отправляю в личные сообщения"

Ура!!!!!!!

 

Полтавчане, помогите с номером тел. сына или родственников. Надо по адресу сьездить.

 

Ил-4??? Может ДБ-3Ф? Ищите не только шильды но и номера на дюрали.

 

Саня, буде як буде...
На цій інсталяції посередині повинно бути фото Маканіна. Треба хоча б про фото в них взнать.

 

внук мне так и не позвонил.

 

Твои страхи оправдались. Саня, внук так и не перезвонил, видать соседи были правы. Написал в одноглазниках его бывшей жене, думал может правнука заинтересует информация о дедушке.(ему 22 года) Тишина. Наверное для Маканина Якова Ивановича , теперь мы самые близкие родственники. Ну и хрен с ними.