Ответ: Найден самолёт!!! Скорее его назначение было в другом. Прикрытие бомбардировщиков. А путь к базе лежал как раз через немецкие позиции.
Ответ: Найден самолёт!!! Вполне может быть. Ил-2 кстати Яки часто прикрывали с Р-39 "Белл". Потому что Як с "Коброй" был очень хорош где "пониже" и маневренность у него была не плохая. Как говорил ГСС Микоян : -"Если на Яке сидит опытный летчик, который его хорошо освоил, на вираже его не собьют"...Отвлекся, извиняюсь! Если боекомплекта ШВАК мало, тут понятно что вел бой. А из ШВАКа наши соколы пальнуть любили. Ну а в бою горючее расходуеться быстро. Значит летел вероятнее всего с пустыми баками. Тут самое главное по номеру двигателя установить летчика. А там уже можно узнать в какой район следовал боевой вылет и обстоятельства....
Ответ: Найден самолёт!!! Пока не найдете на обломках заводские номера, можете на кофейной гуше не гадать - можете поверить. ... Советую начинать с малого, с определения полков, которые могли действовать в этом районе. По координатам места падения, можно понять, кто "постарался" - летчики люфтваффе или ПВО. Будет дата - победы немецкой стороны, будет дата - потери советской. Нормальная практика в авиаархеологии. И т.д. и т.п.
Ответ: Найден самолёт!!! Спасибо, большое - уже работаем! Сегодня уже звонил помощник Богуслаева. Так что "Мотор-Сич" не против забрать двигатель к себе в музей.
Ответ: Найден самолёт!!! мой дед служил в корректировочно-разведывательном. В полку основных самолетов было 2 типа. Наводили артиллерию Илы, а Яки прикрывали их с воздуха. Причем один штурмовик могли сопровождать несколько истребителей. Говорить о том, что это может быть их самолет, конечно глупо, но исключать нельзя (8-я воздушная, поучаствовали в тех местах, аэродром был в Мелитополе). Спрошу, мож что вспомнит... Почему упал и где повреждения? Да стопицот вариантов. Не выдержало сердце перегрузку на вираже, как например? Отказ техники? ... ? Короче, гадаем на гуще.
Ответ: Найден самолёт!!! Спасибо. 295 и 288 истребительные авиационные дивизии обеспечивали безопасность наших бомбардировщиков, бомбивших переправу и подходы к Днепрогесу. Может и "наш найденыш" выполнял боевую задачу в их составе. Аэродромы предположительно в Синельниково и Н.-Николаевке Вольнянского района. (Спросите дедушку - может он что-то об этом знает).Туда скорее всего и возвращался. Боекомплект полностью не расстрелян. Тянул на немецкую пулеметную точку. Упал в 2-х метрах от первой немецкой линии окопов.
Ответ: Найден самолёт!!! Это вам спасибо! Вчера говорил с дедой. Информации, увы, негусто. Да, были они осенью 1943 в Запорожской обл., стояли в Мелитополе, Богдановке и (вылетело из головы, советское название типа Трудовое). Потери истребителей в это время были? Конечно, были, но с ходу сказать не может. Яки имели двух заводов, Новосибирского и Саратовского. Конкретно Як-7 - Новосибирского. В общем, он еще подумает, соберется с мыслями. Отвезу ему структуру полков 295 и 288 иад. По 288 мож что скажет, она входила в их 8 ВА, а 295 - в другую 5 ВА, но тоже могли пересекаться. А нельзя сразу базу потерь этих иад пробить в этот период? Удачи вам! mosin, не будьте таким категоричным
Ответ: Найден самолёт!!! так же был аэродром в 50 км от места падения Яка. Аэродром находился под селом Новоандреевка Ореховского района.
Ответ: Найден самолёт!!! Не могу найти материалы по 8-й и 5-ой, знаю только что это была 17-я Ва под командованием Судца. И еще, ребята, вы не поверите в поисках как то не заметно нашла в Запорожье музей военной авиации. Сколько лет тут прожила, а услышала о нем впервые. Уже договорилась на встречу с работниками музея на понедельник. И самое интересное. что он в одном здании с бывшим центром ВПВМ, на базе которого сформировался наш первый поисковый отряд "Поиск", которым руководил Сережа Резниченко, а после был создан отряд "Рубеж"
Ответ: Найден самолёт!!! Есть такое, и Трудовое, и есть еще Трудолюбимовка обе под Мелитополем - только районы разные Михайловский и соответственно Токмакский районы. Вот еще ребята пишут Ореховский. Бейджик нашли, но кроме номера и даты выпуска ничего - может это и не с двигателя, может с генератора и еще с чего-нить. Больше пока никакой инфы. Может номер на самом блоке набит? - я просто с самолетом первый раз столкнулась. Ну все равно - буду искать.
Ответ: Найден самолёт!!! "....Мучает вопрос. Почему не найдено следов того, что его поразило....т.е. вражеских снарядов. Среди обломков. Сбили, почему летчик не прыгал? Может ранен был. Может возвращался раненый "домой" и его спокойно сбили. Хотя в летящий самолет, на скорости, не так уж просто попасть. Здесь главное по № двигателя все установить, тогда все станет ясно. (летчик) и самолет!))" __________________ В сердце не сели батарейки... А меня, почему не перезахоронили по человечески останки.Кости летчика лежали по "анатомки" , в самолете, это не "пехотинец" на дне траншее присыпаный землей от разрыва снаряда и безвести пропавший.Планшетку,оружие и часть вооружения -забрали.
Ответ: Найден самолёт!!! Номер двигателя - табличка алюминевая на редукторе должна быть приклепана. Номер самолета табличка на хвосте, конкретно на стыке киля и рамы и еще одна в районе фонаря, внутри кабины слева приклепана к раме. На лонжероне крыла, то есть на ценроплане должна быть еще одна табличка с номером. Все таблички алюминевые Набитых номеров на 105 и 107 двигателях пока не встречал. Кстати, явное отличие Як7 от Як9, это металлический лонжерон, вроде девятых с деревянным не выпускали, а вот последние серии седьмых были.
Ответ: Найден самолёт!!! http://allaces.ru/ Много информации по ВВС СССР периода ВМВ. Есть даже списки личного состава. Удачи и с наступающим Новым Годом.
Ответ: Найден самолёт!!! Семерки делались на базе ЯК-7УТИ учебно тренировочного. На базе основного истребителя ЯК-1 делали позже ЯК-1Б. ЯК-7А и ЯК-7Б стали делать из большого количества двухместных ЯК-7УТИ, поскольку фронт испытывал крайнюю потребность в истребителях. ЯК-7А и ЯК-7Б отличались вооружением. У ЯК-7А онобыло слабее - Швак в развале винта и Шкасы. У ЯК-7 устанавливался еще и УБС. ЯК-7Б тоже модифицировался.Например ЯК-7Б выпусков 41 года имел менее мощный мотор, чем семерка 42 года. В 42 же уже стали выпускать ЯК-9. Девятка имела тоже разные модификации - ЯК-9Д (дальний), ЯК-9Т, ЯК-9К, ЯК-9У, ЯК-9М. В общем гадать на "гуще" какойц был именно ЯК, не стоит. Надо запрашивать завод на предмет идентификации существующих деталей. Думаю шансов, что это была двухместная учебная семерка - 0.0001. Если это был 43 год, думаю скорее всего девятка. Причин падения может быть много. Фиг угадаешь. Как сказал один ветеран, летавший на Ла-7 - "...на этих самолетах летать было страшно, не то что воевать." Пухом земля парню...
