В силу разных обстоятельств перемещаюсь по просторам Европейской части нашего материка на автоматическом мобиле) и регулярно с разных направлений пересекая границу любимой Родины вынужден констатировать удручающе-постоянную жуть дорог Родины. Дороги могут быть более лучшего качества(в одном регионе) и как после войны в соседнем причем сразу за знаком района, но в основной массе это беда. И речь идет о дорогах в Европейской части и дорогах Федерального уровня. Ни в Болгарии ни в Румынии ни в Прибалтике , а тем паче в более развитых странах такого нет.На Украине есть парочка похожих мест в западной части ближе к границе но и только. В России перемещаясь около недели назад на Киевской трассе в очередной раз столкнулся с ПОЛНЫМ отсутствием дороги на нескольких участках. Кучи гравия и щиты сообщающие о ремонте. Но ни обезда ни альтернативы нет.На обочинах насчитал несколько легковушек с разными поломками после попыток преодоления сих казусов именуемых дорогой Федерального уровня) Поэтому хочется спросить уважаемых комрадов, а как в ваших краях?
В дополнение))))Первоначальные затраты на строительство автомобильно-железнодорожной трассы Адлер-Красная Поляна в расчетах 2006 года составляли 91 млрд. руб. (Постановление Правительства РФ №357 от 08.06.2006). Но уже в 2009 году стоимость строительства дороги выросла в 2,5 раза до 266,4 миллиарда рублей (9,404 млрд.$ в ценах 2012 года). Таким образом цена одного погонного метра составляет 200 тысяч долларов, а одного квадратного метра дороги — около 10 тысяч долларов, что сопоставимо с ценой элитного жилья в Москве. За 266 млрд рублей можно построить 940 километров (а построили 48 км!) качественных четырехполосных дорог в России, что значительно превышает ежегодный ввод дорог в стране. (Программа NASAпо доставке на Марс и эксплуатации марсохода Curiosity обошлась в три с половиной раза дешевле, чем стоимость строительства дороги Адлер-Красная Поляна).
В Донецкой области более-менее, если на море ехать или на север, в лес. Возле Донецка так вообще модные развязки, в центре разметку сделали, знаки, ну под евро. В целом мне нравятся. Если из центра не уезжать, то все нормально. А вот если чуть в сторону, то всякие, бывают и откровенно ямы.
хороша дорога от Российской границы до Киева и от Киева около трехсот км в западную сторону а дальше как попадется)))
Премьер Дмитрий Медведев признался, что его впечатления как водителя от главной сочинской дороги пока оставляют желать лучшего. Он обратил сегодня на это внимание участников совещания о ходе подготовке к Олимпийским зимним играм 2014 года. «Я иногда сам сажусь за руль... Честно говоря, эта дорога (Курортный проспект) не годится — ни для Сочи, ни вообще для любого нормального города», — сказал премьер. Состояние трассы периодически «просто ужасное», сказал он. «Стыдно, что это дорога, которая на таком крупном курорте, я уж даже про Олимпиаду не говорю», — подчеркнул глава правительства. Замглавы Минтранса России Николай Асаул в свою очередь заметил, что эта дорога сейчас испытывает большие нагрузки в связи с масштабным строительством к Олимпиаде. «Я понимаю, но все равно ей нужно заниматься», — ответил премьер. 125 Читать на сайте РИА Новости
Спросить хочется комрадов )) а как сейчас по дорогам западных областей Украины движение? как ГАИ? не шалят-ли лихие люди?
Уж больно много говорят глупостей про Ваш прекрасный край в Московии)) собираемся на авто и думы думаем)
если смотреть ваше тв то у нас здесь действительно страшо но на самом деле все более менее нормально , нет я бы сказал так как и было раньше ,ну почти (какие-то конфликты если и есть, то в пределах нормы , ну дуракі кругом есть - в том числе и у вас)) а вот в Крыму...
НЕверьте тому что говорят (а лучше вообще не верьте ничему плохому что говорят про Украину). Едьте спокойно (на подьездах к Украине бойтесь русских радикалов).
А конкретно по дорогам - на востоке (да думаю не только тут) дороги ещё хуже нежели прошлой осенью. Хочется уже не "рвать и метать" а чего-то поболее. Всё это результат золотых комнат и разного пошиба хонок.
У нас конфликтов на дороге стало в разы больше(( народ звереет на глазах( Попытки пыжится прут через край., особенно со стороны маленьких но гордых народностей Кавказа,хотя и других , справедливости ради идиотов тоже на понтах полно. А Крым , как кажется нонче вообще как нечто((( А какой край хороший)))
Из того что ездил сам в ближайшие два - три года. Варшавская трасса, Киев - Коростень (далее не ездил). Катаюсь чуть не каждую неделю. Трасса отменная, хотя всего по полосе в каждом направлении. Житомирская. Киев - Житомир (далее тоже не ездил) ... Участок можно назвать автобаном: асфальт в идеале, отбойники, Пешеходные переходы над трассой (за редкими исключениями), в нас. пунктах стоят шумоизоляционные щиты. В ночное время освещена фактически на всём протяжении. Житомир - Камянецк Подольский - Хотин - Черновцы. Боле мение. Дорога латаная перелатанная. Ехать в принципе можно, но глаз лучше держать востро. Хотин - Сокиряны -Новоднестровск ... Чувствуется близость к границе. Впринципе дорога есть, местами можно даже разогнаться. Однако есть не латанные участки. Глаз держать востро. Новоднестровск-Новая Ушица-Межлесье-Жмеринка. Дороги нет. Точнее она когда то была. Но как рассказали местные где-то гавкнулся мост и фуры пустили по этой дороги. Я впервые видел асфальт, напоминающий прибой. Местами асфальта нет. Участками можно ехать км 40, местами и 5 км/ч много. Жмеринка - Житомир. Ехать можно, но глаз лучше держать востро. Киев-Житомир-Камянецк Подольский-Черновцы-Хотин-Новоднестровск-Жмеринка-Житомир-Киев катался осенью 2013. Сомневаюсь что с тех пор что изменилось. Киев - Чернигов. Относительно нормально, хотя конечно дорога хорошо латанна. Киев-Прилуки. Ничего так, разогнаться можно, глубоких ям нет. Неровности в асфальте в виде латок имеются. Прилуки -Ичня-Плиски. Местами ехать можно, но лучше не разгонятся. Имеются внушительные ямы с острыми краями. Прозевал - погнул диск на моте. Писки - Батурин и обратно - на Киев. Дорога как уже писали выше - шикарная, всётаки трасса Киев-Москва. Киев - Одесса. Местами. После морозов по весне говорят опа (в прошлом году так было). Катался когда ямы уже подлатали. Тяжко, но ехать можно. Самые плохие участки до Умани. Великие Трояны - Первомайск-Южноукраинск-Вознесенск-Николаев-Херсон-Новая Каховка-Геническ. Относительно неплохая дорога, местами даже новая. Живописные места. В общем едется на ура. Есть конечно и корявые участки, но если глаз держать востро - ехать можно. Геническ - Стрелковое-Семисотка (Арабатская Стрелка). До стрелкового есть дорога (бетонка), иной раз попадаются даже асфальтированные куски (в районах пансионатов). За Стрелковым цивилизация закончилась. Если вам когда нибудь скажут что дорога на Арабатке есть - плюньте в лицо сказавшему. Точнее она там когда то была, при СССР, после разобрали. Есть куча грунтовок, которые сходятся и расходятся. Почва летом превращается в камень, но не ровный, а волнами ... стиральная доска. Вдоль грунтовки валяются обрывки подкрылков, всевозможный пластик от авто и куча разной, неудержавшейся в посадочных местах хрени. Ехать можно либо очень быстро (местные так делают, дабы вибрацию не шипко ощущать) - но стрёмно ей бо, либо очень медленно. Хотя места конечно красивенные. Дороги Крыма: Семисотка-Керч-Феодосия-Ялта-Севастополь-Саки-Евпатория-Черноморское-Красноперекопск-Армянск-Херсон. Качество покрытия хорошее. От Керчи до Феодосии латанная но вменяемая. От Феодосии и далее покрытие отличное. Но нужно держать глаз востро из за резких и закрытых поворотов до Севастополя. Ну эт уже более к ланшафту чем к автодору. Ехал обратно не в Киев. С Е-95-й в Районе Ставища свернул. Ставище - Попельня-Житомир-Коростень. Покрытие хреновое, местами не латанно.Ехать достаточно тяжело. И опять таки - Глаз да глаз. Киев-Дымер-Ясногородка. Дорога отличная. Киев-Обухов-Стайки-Ржищев. До Обухова, дорога отменная, далее - с переменным успехом, но в целом дорога хорошая. По описанным дорогам катался в течении трёх прошедших лет. Автомобилем, мотоциклом. Сомневаюсь что за это время что либо изменилось.
В Украине,как и на всем пост-СССР пространстве(вне стран ЕС) так и осталось две проблемы:дураки и дороги.Они взаимосвязаны.При обучении в военном училище,которое совершенно было не связано со строительством дорог,нам все-равно это искусство преподавали.Курс лекций был краток,но одно я запомнил,что дороги должны делаться под наклоном по полосам,небольшим.Это для того,чтобы воды(дождь и др.природные явления)стекали в канаву(обочина),которая также заранее была приготовлена.Перед тем как положить асфальт производятся дренажные работы.К сожалению,всех тонкостей не помню.А на сегодняшний день строительство дорог есть клондайк.После каждой зимы идут восстановительные работы.Засыпают яму горячим асфальтом и все.А сколько украли денег на трассе Киев-Одесса снизив уровень трассы всего на 2см?
Не воспринимать как оскарбление!!!Анекдот в тему и не в тему))Написал знакомый из Мурманска -" В Россие(и не только) две проблемы, дураки и дороги, и если одну проблему можно решить при помощи бульдозера и катка, то что делать с дорогами не знает никто")))))))
