Чьи каски были лучше с 1914 по 1945гг.?

На этот раз хотел бы уделить внимание шлему, который в общем то не сыграл большой роли в истории войн…. и все же явился в некотором смысле одной из «иллюстраций» поиска новых решений в области «шлемостроения». Речь пойдет об английском шлеме Мk IV.
Итак собственно Мk IV явилась логическим продолжением (я бы сказал «разновидностью») Мk III, сменивший в свою очередь морально и физически устаревший …..но чрезвычайно дорогой каждому английскому сердцу Мk II, который прочно слился в сознании жителей Соединенного королевства с образом бравого английского Томми еще со времени Первой мировой. Мысль о замене каски созрела еще в 1940-м когда уже по опыту Польши стало ясно что «новая война» будет не позиционной (для которой Мk I и Мk II вполне подходил), а маневренной т.е. голову бойца надо защищать не только сверху (с этой функцией английский «тазик для бритья» вполне справлялся, но и с других сторон тоже. Англичане подошли к вопросу разработки нового шлема со свойственной им серьезностью…и создали специальный комитет, включавший военных, инженеров, врачей (многие выпускники и сотрудники Оксворда) и др., единственной целью которого стала разработка нового шлема для английской армии. Не вдаваясь в подробности скажу что плодом изысканий стал шлем Мk III, особого применения он так и не нашел в день «Д» небольшой контингент солдат высадившихся в Нормандии имел эти шлемы.
Но вернемся к Мk IV. В 1943г. Британия вела не очень удачную для себя войну с Японией, в связи с чем британская военная промышленность стала перестраивать выпуск снаряжения и экипировки с учетом опыта боевых действий в условиях тропического климата. От новой каски требовалось два основных условия это легкость отделения подшлема от шлема (для гигиенического ухода за подшлемом) и как это не странно …..шлем должен был быть приспособлен для переноса в нем питьевой воды (которой оказывается в джунглях Индокитая постоянно не хватало). Да, эта каска оказалась первой в истории «каскостроения» специально приспособленной для переноса в ней воды. При этом было придумано оригинальное устройство "Lift the dot" для быстрого извлечения подшлема из каски – для чего нужно было лишь потянуть за кожистый лепесток с надписью «LIFT» и вуаля….каска превращается в оригинальное ведерко для переноса жидкостей, емкостью 3,5л (сам проверял). При этом для удобства ношения каски в качестве сосуда для жидкости – серьги крепления подбородочного ремня были смещены ближе к краю шлема.

 

Mk IV-шлем , безусловно, нужный и необходимый хотя бы в качестве эксперимента при поиске новых форм и веса каски .Но создавать комиссию , ориентировать промышленность на выпуск нового типа шлема и в результате порадоваться "водоизмещению " этого шлема?!Помнится , мой приятель приспособил СШ 68 под сбор березового сока , но шлем не стал от этого более защищенным и необходимым предметом экипировки ! Другое дело , что Mk IV предназначался для определенного театра военных действий- Юго - Восточной Азии. Создавать шлем под войну в одном регионе - глупо и дорого ! А что же остается общевойскового для всех остальных театров ?" Спина черепахи " Mk III , с его недостаточной защищенностью затылочной части , шеи и ушей !Нет , шлем должен быть для всех театров войны и для всех видов боя, и "траншейной войны " и наступления, где вероятность поражения рикошетом не меньше прямого попадания .Так что Mk IV, на мой взгляд , на роль лучшей каски ну никак не тянет .

 

Конечно эта каска никак не может претендовать на роль "лидера". Но повторюсь, я рассказал о ней как об "иллюстрации инженерной мысли", не более...
А вообще англичане всегда имели свой, достаточно оригинальный подход ко многим вопросам - вспомним хотя бы кучу "диковинных" образцов техники специально спроектированных и построенных для обеспечения успеха в день "Д"....их КПД как известно оказалось не на высоте.

 

Хорошая тема.

Американец М1 однозначно. Подшлем удобнейший. До сих пор используется всеми армиями, например ПасГТ и 6Б26 из Ратника имеют такие же подшлемы.

Можно снять подшлем и одеть на шапку.

Голова хорошо защищена, нет дурацкого назатыльника, как у немецких касок - в ПМВ-х немцах ползать просто нереально. Минус по сравнению с британцем - нельзя наушники одевать, но был вариант М1 для бомберов с вырезами под наушники.

Лучшая каска.

На фото вариант для бомберов, с несъемным подшлемом.

 

Наша СШ-39 НЕ слизана с итальянца, это сказки.

Просто была взята СШ-36, к ней добавили пару сантиметров объема и получилась СШ-39.

 

Извините, но ваши доводы насчет того как "родилась" СШ 39 слабо аргументированы. Я же писал что СШ39 концептуально "слизана" с итальянской М33, т.е. не сделана точная копия, а заимствована сама идея формы, амортизирующих элементов подшлемника, точек крепления металлической части подшлемника к куполу каски и др.технические нюансы. Тем более документально известно (и фото я выложил) что Шварц анализировал итальянские шлемы, которые появились гораздо раньше СШ 39. А насчет описанного вами сходства СШ 36 с СШ 39, тут просто без комментариев.....

 

))) Нет, у СШ-39 подшлем такой же, как у СШ-36!

Уши и козырек у СШ-39 повторяют СШ-36.

Возьмите халхинг, добавьте пару см к радиусу - и получите СШ-39.

Позже попробую более аргументированно ответить.

 

1. Почему Вы считаете, что СШ-39 слизана с итальянца, а не, например, со шведа М-37, который имел такую же форму?
2. Подшлемник у СШ-39 не слизан с итальянца, а перешел от СШ-36. Потом на СШ-40 поставили подшлемник со шведа М-21, М26 или М-37.
3. Шварц при конструировании нового шлема не могу не анализировать все существующие шлемы.