Это таким как вы всякую фигню втюхивают. Целый рынок на этом работает. Всё в автомобиле сбалансировано производителем и любое вмешательство нарушает этот баланс и сказывается на безопасности и кошельке. Я ещё понимаю тех, кто советские/российские машины переделывает, там действительно ничего нет. Вы же берёте авто как Вы сами выразились ПРЕМИУМ-класса и начинаете менять его комплектующие. Какой это нахрен тогда премиум класс если надо что то менять в нём.
кто конкретно втюхивает? что именно сбалансировано производителем? какое именно вмешательство влияет на безопасность? я беру авто премиум класса и ДОПОЛНЯЮ его оригинальными опциями, так, как мне этого хочется. "Премиумность" авто определяется как раз возможностью доукомплектации его опциями на половину стоимости, в том виде, в котором вы того сами пожелаете.
Брать за 2 млн. машину, собранную в Кениге я не буду (по предубеждению) Так же меня уверяли дилеры VAG, что Калужский завод входит в десятку лучших, не знаю... Риски велики
нее. в кениге собирают тоько легковые бмв. все иксы в сша. это кстати предубеждение, качество сборки в кениге выше, чем в германии даже. разница не в том, кто имено собирает машину - негр, турок, югослав или русский, суть в контроле качества на выходе.
Предлагаю переименовать тему в "Выбор авто". Заодно и не плодить пр. подобных (по возможности, хотя бы постоянным участникам форума) А то мы уже офф-топим.
Да Бог с Вами берите что хотите Только БМВ это не Премиум а Бизнес класс автомобилей И возможно его владельцам тоже хочется его "заколхозить".
бмв - как и мерседес и ауди - ПРЕМИУМНЫЕ марки. то что вы называете "бизнесом" это разделение моделей ВНУТРИ марки(например компакт - 1серия, бизнес - это 5серия). Ваш уровень понимания и мышления ясен) спасибо за внимание. ЗЫ колхоз - это как раз оплетки, чехлы и прочие брызговики.
А и правда? Все же на авто катаемся, пусть будет постоянная тема на эту тему (автомобили), авто выбрать, совет спросить по уже имеющемуся, своим средством передвижения похвастаться? Было бы замечательно. ТС уже вовсю радуется приобретению, ругаться не будет
Мерседес да-премиум да и то не все марки... остальные бизнес и средний класс. Почитайте здесь про классыhttp://biznesbrend.ru/novosti-biznesa/klassyi-avtomobiley-a-vyi-znaete-po-kako
не все марки мерседеса премиум? это как вообще?) вы слово "бренд" с "классом" не путаете? это разные слова, они разное означают)) еще раз: в премиум сегменте на планете земля находятся МАРКИ БМВ, МБ, АУДИ. Внутри этих марок есть разные МОДЕЛИ, в том числе и бизнес-класса (5ер, Е-класс, А6). Туда пытаются попасть тойотолексусы и ниссаноинфинити, но в силу убогости пока не могут.
Вы считаете допустим Фольксваген Туарег или Тойота Ленд Крузер неПремиумом? В каждом иностранном бренде есть ПРЕМИУМ-МАРКИ но если само БМВ позиционирует свои марки как "средние", "бизнес" и "представительские", то в общем то всё зависит от марки а не от бренда.
уважаемый, бренд и марка это одно и тоже. фольксваген и лексус - не премиум марки, но в их модельном ряду есть бизнескласс - пассат и ГС. вы все это на полном серьезе щас вещаете?
Вот што делает маркетинговая политика с людьми Мало того Вы поклоняетесь доморощенному тюнингу, так ещё и бренды боготворите. Уважаемый, вопрос о "премиумности" бренда спорный и маркетологи не могут определится с этими понятиями. Автомобильные журнальчики вещают о "брендовости" совсем не за бесплатно Вон в Германии на Мериносах таксомоторят, а у нас шишки ездят на таких же. Для России соглашусь что БМВ это "премиум" по сравнению с другим убожеством что продают.
у вас просто отсутствует понимание классификации брендов и моделей в современном автопроме. вы мешаете в кучу и путаете марки и классы, но все таки пытаетесь поучать кого-то при этом. зачем? что касается маркетинга, вы знаете что это такое вообще? это наука о продвижении товара. Конкретно в моем случае как замена руля влияет на продвижение марки, я же уже купил это авто? Вы когда дома обои переклеиваете, вы не жертва маркетинга случаем? вы извините, но у вас каша в голове полнейшая. доморощенный тюненх это повторюсь, оплетки чехлы и тд - то что пользуется спросом у колхозников и нищебродов. я дооснащаю авто теми ОРИГИНАЛЬНЫМИ опциями которые мне необходимы, но по разным причинам не получилось заказать с завода. Например жена хотел машину строго красного цвета, но производитель не ставит на красные машины М-бампера. поэтому была куплена красная машина как есть и доустановленны оригинальные бампера и пороги. аналогично с алькантаровым потолком, только тряпка. аналогично с навигацией, на тот момент была недоступна айдрайв с сенсорным экраном, аналогично колеса(с завода идут ранфлет резина - дубовое и тяжелое гавно, купил нормальные диски с нормальной резиной)
Да ладно нищеброды. Зайдете в какой нибудь магазин запчастей и тюниха типа "Руси", там много народу постоянно тусуется и на стоянке стоят авто всех марок.
вот посетители магазинов типа руси и есть те самые колхозники и нищеброды. и даже если вдруг человек пересел с волги на лк200, то в душе он такой же колхозник, и непременно украсит свой японский уазек хромированными трубами и пластиковыми накладками на капот и окна... мы просто в разных слишком измерениях существуем с вами. я заказываю части либо по каталогу производителя, либо в немецких и американских конторах типа айземана, акроповича или ротиформа.
У нас тоже. С-шка выйдет руб. на 200-300 подороже (на то же расстояние по городу), есть и Е-класс. Пожалуйста
