Собсно всё в названии. Ваши мысли,камерады. Ходовая от какой из нашей армейской техники могла бы служить достойным донором,для приложения рук и денег,для создания копии четвёрки? Спасибо за внимание.
Интересно на, что по вашему будет похожа эта "бюджетная" четверка? Тройка на вашей фотке хотя бы с натяжкой похожа на машины ранних версий.
Насколько я понимаю нужно отталкиваться от размеров ходовой,а там уже под её размеры пропорционально подгонять всё остальное. Ну и деталировка тоже немаловажна.
Дим отечественный оборонный комплекс ничего похожего на ходовку немецких танков не сделал. Брать БМП - получишь на выходе очередное уродство. Кстати производство САУ в разы дешевле, чем танк сделать... Найдите лучше что-то похожее, На ее базе можно попробовать что нибудь типа Веспе склепать... В разы дешевле, проще и практичнее.
Про тройку я так и думал,что БМП-1. Саш,САУ это конечно проще,но это не чисто реконструкторский проект,не потяну я по деньгам такую затею... Это ещё и с прицелом на кино,хоть минимльным.А им танки подавай,да с крестами,да побольше.Поэтому компромиссы неизбежны... Да и Т-4,это голубая мечта детства.На крайняк Штуг-3/4. И это,как по мне,самый "немецкий" танк из всех немецких танков. Ну согласись-же,что красавец...?. Особенно шикарно он выглядит с оторванными щитами и покромсаными на говно надгусеничными полками. И нет в танки я не играю,вообще.Год назад попробовал,надоело за день.
А может удастся переделать ходовую ПТ-76 под четвёрку? Поднять ведущий и направляющий каток, добавить поддерживающих и вуаля...
А смысл? Во первых Птешка уже сам по себе скоро будет антикварной редкостью. А во вторых у него по сути ходовка такая же как и у БМП.
Были мысли про ПТС-2,но у неё тоже катков не хватает,у неё 7 опорных,а не 8... http://mazservis.com/wp-content/uploads/2010/02/74.jpg
Да ширина корпуса ПТС больше на 40 см чем ширина Т-4,но у транспортёра гусеницы намного шире. Про кол-во катков и длинну,это решаемо.Тема тут была,про то как болгары вроде,из К-61 сделали СУ-75.Укорачивали и убирали лишние опорные катки.
Если поменять ведущий каток (или сделать его уже) то можно будет и гусеницы уже поставить. Но тут надо будет просчитывать общий вес всей конструкции, что бы он у тебя не зарывался в землю...
Такие широкие гксеницы вполне логичны у транспортёра,с учётом перевозимого груза они ему необходимы,а если будет только собственный вес,тр думаю можно попытаться и по уже гусеницы использовать. Сейчас узнаём стоимость ПТС и БМП-1. И уже с учётом финансовой стороны будем разговаривать с танкистами и инженерами
Прошу прощения, что вмешиваюсь в беседу, но меня всегда интересовал правовой вопрос данной переделки БМП/танк. Я пока далек от реконструкций, но с точки зрения закона, как происходит оформление документов на такие исторические машины!? На сколько мне известно, с тем же БМП и ему подобными трудностей не возникает. Спасибо.
Это все верно, но как переправляют ту же технику к месту реконструкции? Погружают на другой автотранспорт (фуры, поргузчики) и доставляют к месту?
Сорри за офф. Представил картину:по трассе Е-95 из Чернигова в Киев своим ходом двигается четвёрка с гренадёрами на броне
Ты же прекрасно знаешь,что в наших странах бабло всегда побеждает зло.Можно оформить,как гусеничную технику,главное что бы исходник и все материалы приобретены легально и с документами.
Я связан с ремонтом и обслуживанием дизельных двигателей, так вот на БТР, БМП и других модификациях дизеля в принципе взаимозаменяемые с КамАЗами и Икарусами. На ухоженном дизеле можно не только с Чернигова в Киев доехать, но и до Севастополя и обратно (несколько раз)
Вы не путайте заводскую изготовленную технику с разработанной и скомпованной базой, ходовой и двигателем и "гаражную" переделку...
