Выбор авто. Renault Duster или SsangYong Korando

Смотря с чем сравнить. Я год подбирал себе 4*4 имея 700 000 - 800 000 руб. Я катался на Дастер, кайрон, патриот раз по 5 или 6, читал форумы, подъезжал к людям владеющим. 2.3 Кайрон после чиповке не едет, слабый мотор, момента мало, дизель веселее после удаления ЕГР и прошивку поменять, но если поломался. то ппц попал, так как гарантии по сути нет, сборка Соллерс иногда рулит, Дастер 2.0 бензин едет повеселее, Актион (Коррандо) тот конечно очень шустрый...
Тут или б/у Паджеро Спорт 2007 года искать 3.0 бензин или из новых у автора хватет видимо на актион, Дастер - как паркет. Кайрон и Патриот как рамники.

B.m.12/12/2012 - уважаемый, при наличии гугла смысл мне шутить_? все можно посмотреть самому, серьезно:
http://www.jeep-russia.ru/lineup.html
в РФ нет модели у Jeep - Patriot, она здесь зовется Либерти, а в США либерти звался старый Чероки.
Я и не сомневался, что в США - патриот, это патриот. так как название модели от американской марки jeep пошло
в РФ они так не смогли назвать модель, потому что Patriot еще в 2005 году зарегистрировал УАЗ...

 

Нуууу... В России даже "Ланос" назвали "Шевролетом"Chevrolet Lanos (это пипец), хорошо хоть не "Мерседесом" Поэтому у них может быть всё, что угодно)), и даже цыганская "дача" (Dacia) у них называется "рено")))

 

Ланос это модель и так она и осталась у нас, под брендом шевроле такой нет больше, но был, им из за одной модели, открывать новые автосалоны и дилеров_? проще значок навесить и документацию оформить, тем более хозяин GM.

 

выше планку по деньгам поднять нет возможности. еще хочу страховку каско. еще резину... еще и еще может чтото.

пока остается korando. еду на тест драйв смотреть.
понравится, продаем астру и берем корандо. механику 4x4 2.0 дизель

и молимся чтобы удачный экземпляр попался

 

Ну и молодцы, ибо любой кореец собранный в Корее (легковой) понадёжнее любого авто, произведённого лягушатниками во Франции.ИМХО

Кроме того, быть владельцем легкового француза-это диагноз.

 

корандо собран в Кременчуге.

 

Может и так, но... лично у меня Шевроле никогда не ассоциировалась с "Лайносом" (лайно(укр.)-говно(рус.), а как-то больше вот с такими авто:

http://www.chevrolet.kiev.ua/rus/dir/camaro/compl_price.html

 

Ну тогда не знаю...

 

Вы в курсе, что "Ланос" в Европе называется "Калос"? У нас машина с таким именем вряд ли бы продавалась, хоть бы её Феррари выпускала

 

Дастер мне симпатичен только внешним видом.. а по характеристикам слабый до безобразия(((( у кореша родители купили в неполной компектации... движок слабый, полного привода нет.... однозначно СсангЙонг!!!

 

сэкономили родители. Дастер есть в полном приводе и с дизелем и с инжектором. а вообще да = до безобразия слабый двиг как для такой массы. но за экономию надо платить.

 

Актион в РФ не очееь пополярен, как и в принципе СсангЙонг в мире, плохие ОД, дорогие ТО, нестабильность надежности, к примеру в Шкоде я уверен, даже сборки Калуга, в ССангЙонге нет, любой сборки, компания бедная, экономит на всем.
Дастер проверенный Логан от Рено для третьих стран, Ссанг просто мелкая компания, которая заняла сегмент рынка4*4.

 

все лотерея.
У нас на работе, у человека субару форестер. Жалуется. сыпется.

 

А "Азера" у вас продаётся? И кто на ней ездит?

 

мне кажется, "не брать б/у", это предубеждение. Все зависит от подхода к вопросу.
Можно купить отличную машину б/у (правда, придется повозиться), а можно новый гроб на колесах, вложив ту же сумму терзаться сомнениями (повезло/не повезло).
Ведь есть продавцы из категории "уже наполнилась пепельница", или "срочно нужны деньги", или девочка покаталась, захотела машинку покруче и другого цвета, или барышня возит ребенка в садик и забирает каждый день и так далее.

 

Не знаю дружище, я б/у уже 6 лет не покупаю, как и мои родственники, когда то накушались, БМВ, Мерседес, Фольксваген, сами пригоняли из европы...
не спорю, сейчас есть неплохие машины на рынке б/у, но желание их покупать нет никакого...

 

Извиняюсь, действительно тупанул на счет дизеля от мерседеса. Мерседесовский старичок там бензиновый.
Вообщем, коллега на работе уже около 3-х лет на дизеле ездит, сейчас 110 т.км - полет нормальный.
Мне в нем не нравится некрасивая корма и теснота на передних седеньях.

Я сам субарист и хочу порекомендовать Форестер, но цена в украине на самую лоховскую комплектацию стартуют с 245 т.гр (в рф с 290 т.гр), что больше вашего лимита в 230 т.гр.

Особенно с DSG7

И что у него там сыпится? Не ну просто у меня 4 субаря уже было и не один не сыпался, причем самому старому на момент покупки было 15 лет.

 

ДСГ 7, 5 лет или 150 тысяч гарантия, от коцерна VAG, все равно как то, меняют,меняли и будут менять

 

5 годами там и не пахнет. По крайней мере в рф. 100%

 

Для Paul:

 

Хорошее письмо дилера, ни о чем. Он ответил клиенту, а дальше - приезжайте/посмотрим.

 

Приезжали, смотрели, меняли...и будут менять, у ВАГ все слажено, в отличие от БМВ или Мерседеса.

 

Бывает, что даже сам немецкий ВАГ ссылается на русский, а тут, сами понимаете..Был целый триллер, помню, у небедного покупателя А4 на Ауди форуме с неисправимым масложором.
Есть др. вещь - гарантия производителя (независимо от дилера), допустим двигатель/коробка немецкие, уже после "гарантии" 30 тыс. км. (например) пробега наекнулся движок не по вине водителя. Но это отдельная тема..

 

бумажка красивая, но практика её опровергает, судя по рассказам гостя финам фм. И это не сколько не улучшает неудачную конструкцию dsg7.

Для меня vw умер (кроме amorak и transporter)

 

У меня 2 Шкода за 4 года, у папы Шкода, у дяди Шкода, у друга Фольксваген, у второго Шкода РС и Скаут, у всех моторы 1.8 tsi (на РС 2.0 TSI), DSG 6 и 7 ступеней и АКПП, и еще часть народа ездит на ВАГ, мы все вместе ездили на КИА, а потом с 2010 года стали покупать ВАГ родукцию и наша практика ее не опровергает, в отличие от КИА которая зацвела через 1.5 года и акпп на дизелях летели один за другим, у ВАГ с ТО и гарантией все ок.
На третий год у всех немцев называется гарантия куланс, если вина производителя, то коробки, двигатели, поменяют за счет производителя.
Так на пассате ДСГ 7 меняли раза три сцепление, мехатроник, а потом после гарантии все коробку в сборе, отцу перекрасили Йоти после гарантии в ноябре полностью, стал облезать двери, отправили запрос и пришло согласование. При том, что на двери облезли участки по 5 см диаметром, но перекрас был полный, кроме двери задней.

А масложор в двигателях TSI 2008 года до 2012 года был заложен конструктивно, мотор не для пробок, у отца жрет литр от ТО до ТО, он постоянно в пробках, я езжу только по трассе и расхода нет. Немцы после 2011 года довели масложор до ума, БМВ вон вообще не признает такую проблему, литр масла на 1000 км это угар и все ок, а БМВ любит покушать масло.

Если не хочешь масложора и меньше проблем, покупайте япов с их атмосферными моторами жрущими бензин ведрами, зато надежность.