Выбор авто. Renault Duster или SsangYong Korando

Знаю тут много автолюбителей.
нужен совет.


Renault Duster 1.5 дизель 4wd
или
SsangYong Korando 2.0 дизель 4wd


Нужен полный привод.

Выбор между этими двумя.
разница в цене Korando + 4k$ И он по характеристикам почти в два раза мощней.

Нужно. Лес грибы рыбалка охота.
В места где никто не проезжал, заезжать не предвидится.

По габаритам все машины устраивают. в Korando плюшек больше... но так чтобы нужнее...
Прицеп не привидится тоже.

Нужна надежность.
Проходимость обычных трудных участков. Не экстремальных.

Нужна рабочая машинка.

Выслушаю за и против.

Спасибо.

 

Знаю,что у "жабоедов" постоянно проблема с электроникой,но все-же лучше Француз,чем корейское "получудо" в виде СангЙонга,безопасности ноль.С ув.

 

я бы дастер взял при таком выборе. почему - объективно сказать не могу. но к ссанг-йонгам какое-то предвзятое отношение.

 

Вообще некоректно:
Паркет с муфтой и рамник с мостами.
Три двери и 5 дверей.
Корандо видимо б/у...
дизель б/у, не не надо и новый на Дастере не надо. для справки, насос форсунка на Дастер дизель стоит в Москве 15 000 руб. А солярка плохая есть везде.
Цена Дастер неадекват, полностью, минимальный дизель новый с попогрейками и кондером 700 000 руб в РФ. В эти деньги максимальный патриот двухмомстовый новый рамник будет стоить.
По надежности конечно дастер, проверенная хрень.

 

Вот и сам заглядываюсь на Рено Трафик,понимаю,что хуже Мерса Вито,но и запчасти дешевле,да и "жрет" всего 9 литров.С ув.

 

Я бы из указанного ничего не брал, при таком выборе Это эрзац.
Может, есть тогда смысл присмотреться к б/у, или взять потребительский кредит для покупки др. марки?
и "трудные участки" понятие растяжимое.. - это грунтовка с кочками, или др?

 

Дастер на резине Ат вполне не плохо едет + на него есть официальный лифт комплект на 3 см и просвет можно сделать 24 см.
Давно читаю их форум и смотрю покатушки, а если ему МТ поставить

 

ИМХО Корандо. Дастер пенсионерская машина, вся пластмассовая. Да и движок помощнее никогда не помешает.

 

Если корандо новый-то естественно стоит брать его. Если хоженый-то боже упаси. Пять лет машина служит беспроблемно, а потом буквально разваливается на глазах. Дастер хотя и меньше размером но в этом отношении на порядок лучше. Ездил-понравилось. Единственное что в данном агрегате не нравится-само название, которое читается как дустер. А уж с произведением Российского автопрома в виде ведра гаек, которое гордо называют Патриот и сравнивать не стоит. Хуже Российского автопрома может быть только Китайский автопром, да и то вопрос спорный

 

Стоит посмотреть еще варианты. Дустер цыганской сборки.Если бы чистый француз,то да.

 

Извиняюсь, но дастер за 700 000 сборки завода Москвич и Патриот рамный двухмостовый проходимец за те же деньги, сравнивать нельзя.
равно как и б/у Корандо (новые в РФ точно не продают давно), не знаю как на Украине, и новый Дастер. новая машина, всегда новая.
Если говорить о качестве, то бензиновый Дастер очень надежен, там просто нечему ломаться.
а Патриот это не ведро с гайками, а нормальная машина размером с Лэнд Крузер и стоимостью в три раза меньше. Вы хотя бы посмотрите обновленный патриот 2013 модельного года...

 

Вы правы Патриот не ведро с гайками, извините ошибся. Но если я скажу что это две тонны железного дерьма-вам станет легче. Как телегу не обновляй-она останется телегой. Летом товарищ решил раскошелится и взять подобное чудо. Сразу что понравилось-сервис. Тест драйв не дали. Че там говорят проверять. Когда товарищ расплатился-сразу подняли вопрос-вы так поедите или все таки хотите получить нормальную машину. За 400 дол ее за сутки перебрали и подтянули. Мастер сразу сказал-если для города то и так пойдет, если для покатушек-зашейте защитой низ, а то провода торчат в разные стороны под днищем. И поменяйте музыку. По МП3 оказался прав-читает через раз. Потом заставили расписаться в руководстве по акп-оказывается вылетает на раз и что бы не заморачиваться с гарантийным ремонтом придумали инструкцию-не так включил что то и гарантийка не действительна. Расход топлива вообще убил-17-18 л. Что бы нормальный был расход надо калибровать компьютер. Программ для калибровки ессествено ёк. По мелочи тоже сразу куча нареканий-со скипунами уже заколебался бороться да и шумность выше всяких похвал. Вобщем если ты пересел с запора или жигулей-отличная машина, если ездел на приличном автопроме-несмазанная телега. Вобщем Патриот-для неадекватных патриотов. Незря у мастеров в СТО появилась пословица-богатые покупают Тоёта Ленд Крузер, очень богатые-УАЗ Патриот

 

Вы не правы. Я не могу говорить о Украине, но в РФ есть оф.дилеры, там есть тест-драйв (который я делал неоднократно), если покупаешь авто, перед оплатой, идешь на полный осмотр, хоть два, хоть три раза, а если в наличии много машин, то еще и выбирай ходи. Если уже оплатил, то какой тест-драйв, тест-драйв это перед покупкой именно самой модели, как правило всегда в максимальной комплектации.

Перебрать и подтянуть стоит не 400 долларов, а в РФ 150 от силы, благо там особо тянуть нечего, сначала надо тыщи две покататься, потом уже менять масла и смотреть смазку и протяжку.
Музыка родная, абсолютно нормальная для его цены, вам дать ссылку на разбор оригинальной магнитолы Патриота и как она устроена и собрана_?
Откуда в Патриоте АКП_??? что такое АКП_???
Расход топлива в 17-18 литров, где_??? в городе, мало, на трассе чуть много. два моста, две тонны, неприкатанный авто, расход Патриота на стандартных колесах на 92 бензине 13 трасса и до 25 город. если пробок нет, то 15-17 город и это нормально, у меня Шкода 200 сил с акпп жрет в городе в пробках 14 литров. А если поставить хабы и отключить передний мост, то на 1.5 литра расход можно снизить.

Вы вообще владели патриотом или только на основании слухов и домыслов_?

Я рассматривал дастер долго и упорно, но понял, что его цена в максималке, это 600 000 руб, а не 750 000. Дастер это паркет, бюджетный, с кучей неудобств в салоне.

А патриот покупают изначально понимая, что берут. Это машина для грязи, ее мало купить, ее потом еще надо построить и без лебедки можно ездить, только с таким же по весу, Дастер засевший патриот не выдернет уже.

 

Патриот..., пишите уж лучше УАЗик (если я правильно понял), ибо не только он с таким названием бывает... Например есть ещё и Jeep с таким названием и лично я их в Украине чаще вижу, чем "новые уазики". На таких УАЗах в Харькове только какая-то гор.служба (сантехники вроде) ездят (гепа им купил, чтобы мучились)

 

В РФ такой Жып по другому назвали

 

И как такой Jeep Patriot в РФ назвали?

 

АКП-это не автомат, это автоматический косяк привода-так в мастерских называют болезнь патриота, когда на ухабах внезапно включается или выключается раздатка. Поверьте не за дастер не за корандо не попросят дополнительных денег что бы "дособрать" машину, ни 400 ни 150 дол. У них почему то считается что машину должны собрать на заводе, а покупатель должен просто ее эксплуатировать, а не брать напильник и доделывать из комбайна космический корабль. На фото та бумажка которую дают в нагрузку к уазику-без пузыря не разберешь. В гугле достаточно набрать "отзывы о ...." и почитать. Столько говна как об уазике не пишут ни об корандо ни об дастере. Вывод напрашивается сам. В японии крузак в самой простой комплектации стоит 49т.дол. Трехлетка-10-15. А ведро-почти 30. Как вы думаете, если б не запретили ввозить японские машины в России нашлись бы больные которые покупали бы за такие деньги уазик?

 

Берите Паджерик спорт выпуска до 2010 года .... и нихрена другого Вам не надо

 

На какую сумму расчитываете? Может вам проще найти для себя нечто постарше, но в хорошем состоянии?

 

Я вот, для примера, так и поступил. Паджеро Спорт I 2005 г.в. Дизель 116 л/с. Расход 7-8 л по городу. 705 000 руб.

 

Бюджет 230 тыщ грн. 28 000$
Нужен новый авто. 4wd.
Выслушаю еще советы... По выбору модели.. в + уже тяжело по деньгам.
корандо новый в салоне как раз 230 тыщ.

китайцы не рассматриваются однозначно.

Хочется купить только новый. не бу.

 

Посмотри Ниссан Джук полноприводный. Сборка вся в Англии , большой дорожный просвет. Сам такую эксплуатирую год , накатал 30000 замечаний нет. В России на механике полноприводный 943 000 руб. Я брал автомат переднеприводный 753 000. Дустера гавно, московская сборка полно косяков. Но учти что и Джук и Дустер это паркетники, максимум легкое бездороже и зима в городе. Если рассщитываеш грязь месить по полной то эти неподойдут.

 

Если сам будущий владелец не крупный , то в такие деньги можно смело брать рамный полноприводник Сузуки Джимни . Жена на таком уже 4-год ездит , да и я , когда один , на рыбалочку на нем выбираюсь . По проходимости ему позавидуют патролы с крузаками , + узкоколейка , + тонна веса . Не жлобимся на резине , ставим лебедку и вперед

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=22gXSAf8vSA

 

Джимни-в банажник можно только нетолстую папочку с документами положить, задний привод постоянный, на поворотах заносит вплоть до перевертывания (смотрите ютуб, забавные видео есть). Остаюсь за Корандо, хотя Санта Фе-лучше.