Вначале было интересно, потом возникло желание влупить его об стену, потом просто некуда отступать. История в картинках.
Подбор цвета под оригинальную фурнитуру, и финал. Как-то так. На мой взгляд удовлетворительный результат, а на Ваш?
Работа проделана огромная! Сколько по времени от начала до конца делали? Мне очень понравился цвет и как вы застарили, но я бы сделал декальку чуть поярче.
красота! видно делал мастер! ржавчина очень натурально смотрится, и цвет что надо! молодец! так держать! з.ы. ржу как посыпали?
Обратите, пожалуйста, внимание на ширину остатков вальца на фото нутрянки исходника- он там достаточно широкий, что я и постарался повторить с максимальной точностью. Всё это дело длилось с середины января до 20 марта. Чорное- это ракал, что-бы шпатля сквозь дыры не лезла. Как делал- в принципе всё в картинках, если есть конкретные вопросы- с удовольствием поделюсь.
На базовый окрас, на лак толчоную ржу, по высыхании лишнее обтереть ладошкой и зафиксировать опять-же лаком. Потом коричневую краску, потом основной окрас. Как подсохнет примерно на две трети, затирал шкуркой с водой для проявления ранее нанесённой ржи и локального появления на фоне основного окраса тёмно- коричневых пятен, далее толчоной ржавчиной с большим содержанием ржавой пыли и оставлял часиков на десять, потом смывал. Сверху лак и повторная процедура с ржавой пылью.
Абсолютный шедевр великого художника!!! Без капельки лести! Ни одного лишнего мазка, с минимально необходимыми затратами по материалам! На всех этапах - от восстановления структуры до застаренного лакокрасочного покрытия! Просто, как и всё гениальное! Во всём чувствуется рука опытного Мастера! Снимаю шляпу, в немом восторге и с превеликим уважением!
По краям вальца , на концах вентиляционных втулок и сферах кламеров на мой взгляд не хватает потёртостей до металла . Остальное хорошо .
Спасибо, учитывая что валец был практически весь на месте, только в соответствующем состоянии, использовал холодную сварку- было за что хорошо зацепиться. Получилось довольно прочно, хоть я и не люблю этот материал.
Дело в том, что там металла, практически нет, за исключением люверсов- вы же сами видите, а тереть до холодной сварки или шпатли...
А если, как вариант, края вальца и люверсы предпоследним слоем покрасить в металлический цвет, (по аналогии с коричневым слоем) а потом так легонько истончить шкуркой с водой острые края финишного слоя, чтоб проглядывал слой металлический?!) Но это всё очень уж заморочно и трудоёмко!
Думаю не пойдёт- цвет должен быть старого метала, который на чердачном шлеме просто поржавеет, т.е. на мой взгляд на шлеме металл может просматриваться только у реконструкторов, у которых по легенде каске пару лет.
Добрый день.Что за шпаклю использовали/используете? Как по мне -с вальцем не угадали.И ничего, что тема годичной давности
Шпатлю использую с алюминиевым наполнением, она сложнее в обработке, но зато более прочная. Что касается вальца, то при возможности использования измерительного прибора в виде линейки, я предпочитаю не угадывать, а сдесь такая возможность была. В то же время у меня был ещё один м16, у которого валец в два раза уже, и что с того, это же не значит что мне нужно было родные остатки стачивать, у меня были шлемы на которых вальцы вообще разбиты в лепёшку, а на том м16, который есть сейчас, на козырьке валец как бык пописял. Я считаю что при восстановлении любого предмета, нужно максимально придерживаться оригинальных соотношений и пропорций, а не подгонять под общие шаблоны. С ув.
