Идентификация обломков, оборудования самолетов и помощь авиаархеологам

Доброго! Камрады!
нужна помощ в определении бомбодержателя (см.фото)
и прочего авиа железа с этой темы http://reibert.info/threads/Крышка.414914/
На держателе есть две надписи красной краской с одной стороны (плохой сохран) нечитаема а с другой(на фото) написано чтото типа "Работать .093" или "Работать .С93"

 

Что то здесь все спрашивают, а ответов не густо. Но попытаюсь еще раз.
Сегодня поднял две таблички и одну выставлял раньше. Можно определить по ним модель
самолета? На одной вроде есть JU 87, но хотелось бы уточнить. И кто такой этот:
hersteller Otto Ramstetter из Мюнхена. Кто знает подскажите.

 

Flugzeug-Baumuster JU 87 - это и есть тип самолёта.Hersteller - это производитель детали,часть которой Вы нашли.Табличка с ETS 50 - c бомбодержателя.

 

Доброго времени суток!помогите пожалуйста!есть табличка,можно ли определить с какого она самолёта?или вообще максимально возможная информация по ней!

 

Возможно, вот оно. Только изготовитель другой:

During the years 1936-37 Lorenz AG developed the aircraft radio system FuG10 for Luftwaffe. From 1939 it was the preferred system in all large aircraft with several crew members like Heinkel He 111, Messerschmidt ME 110, Junkers Ju 88 and Dornier DO 217.







http://goto.glocalnet.net/bosradio/lorenzFuG10eng/lorenzFuG10eng.htm#del4

 

так на моей таблице же надпись Telefunke,или же это производитель...я так понимаю это система опознавания «свой - чужой»?или просто радиостанция!но опять же,разный производитель под определённые самолёты выпускал их,или ???какой вывод сделать?что это был Не111 или?[/quote]

 

"E10L (EL) - длинноволновый приемник авиационной бортовой радиостанции FuG 10.

Четыре рабочих канала в диапазоне частот 300…600 кГц.
Виды работы - ТЛГ (А1, А2).

Разработка Lorenz. Производство Lorenz, Telefunken и AEG.
Начало выпуска - 1938 г.

Радиостанция FuG 10 (FuG X) устанавливалась на бомбардировщиках и других самолетах дальнего радиуса действия Люфтваффе (германских ВВС). Обеспечивала работу в диапазонах длинных волн (300...600 кГц) и коротких волн (3...6 МГц), а также внутренние переговоры экипажа."

http://www.radiopics.ru/publ/radios...atura_svjazi_germanskogo_ljuftvaffe/12-1-0-89

 

Чуть выше, пост 702, уже просил определить тип самолета по найденным табличкам, решили ju-87.
Но сегодня нашел там часть детали с надписью ARGUS, эта фирма выпускала авиа двигатели, но
на ju-87 они не устанавливались. Когда начинал поиски этого самолета то предполагал, что это
FW-189(там двигатели аргус). От самолета остался лишь плавленый алюминий в маленьких кусочках,
но сегодня попалась круглая деталь с 4 отверстиями под штуцера, может кто знает от чего она?

 

Всякие запчастюльки аргус стоят почти на всех самолетах.И это у Вас не от двигателя.Повсеместно поподаются всякие шланги от топливных ситсем аргус.

 

Добрый день.
Я понимаю что этого очень мало.
Но может кто чего узнает.
Алюминиевого крошева было море в квадрате 100Х200 метров.

 

Здравствуйте. На немецком аэродроме попалась вот такая штука.
Подскажите, что это такое.

 

Добра Камрады!
на аэродроме среди битого и горелого дюраля вылезла большая шильда и крышка с номером(ранее на том месте уже находились шильды на английском)
Подскажите от чего?

 

Два последних фото крышка коромысла клапана, Райт-Циклон или мотор Швецова (М-25...АШ-62)

 

Ребята,приветствую!!!по легенде с нем самолёта,правда ли,похожего не видел...нужна помощь в атрибуции...

камрады,какие версии???

 

Маркировка на стульчике должна быть какая-то.

ЗЫ. Стула с длинными ножками в боевом самолёте никогда не видел - там же обычно всё либо на фиксированной платформе, либо откидное и жёстко закреплённое, либо вообще неподвижные скамьи. Интересно, конечно, если были такие.

 

Сет,ето наши умельцы примастырили ножки самоделки,а изначально и в помине небыло ножек,с зади есть надписи на немецком но слабо читаемы,раньше сидение было обтянуто кожей чёрной,с наполнителем мягким
..

 

доброго вечера всем!подскажите что за интересные штуковины мы сегодня подняли на месте падение He 111....

 

Доброго времени суток! Найдена очередная шильда, подскажите какую информацию она несет.
Заранее благодарен.

 

Bf-109 G-4 (Густав-4)
Werk - Nr: надо проверять, может оказаться и нужным

 

С чего Вы взяли что это 109-й?Если с этого шильда взяли информацию,то это могли быть ночники Ju-88(C-4,G-4),мог и 110-й(С-4,G-4).Да и по раннее найденным обломкам это что-то из них думаю.
Как я понимаю это все с того самолета где и жетон найден,если пишите очередные детали?Очевидцы тоже говорили вроде о JU-88.
Жетон конечно ни о чем не говорит,но ради интереса,такие жетоны встречал как раз только у ночных истребителей JU-88 и Me-110 в архивах.
Три раза встречал.
Me-110G-4 W.nr.5560 Жетоны пилота и радиоператора 53576/1004,53576/953
Ju-88C-4 W.nr.0335 Жетон пилота 53376/1078
Ju-88C-4 W.nr.0776 Жетоны пилота и стрелка 53376/1136,53376/1027
Все ночники.

 

ранее представленные обломки не видел, и о Ju-ках не подумал, скорей всего да, чего то из них тогда.

 

Ну да,забываются такие модификации,не частые они,но были.

 

Да, это шильда с того же самолета, который индифицировали вроде как JU-88? На шильде не G-4, а С-4. Но все же кто-нибудь подскажет от чего она и какую информацию несет? Могу выложить фото всех шильд, номерные детали с клеймами этого самолета.

 

Конечно выкладывайте все шильды.Эта ничего не несет нужного,номер детали какой-то.

 

Ребят ! помогите опознать деталь! Заранее благодарю!

вот темка http://reibert.info/threads/может-от-самолета.433912/#post-4563130