..ничего по кузову не было,хотя видел машины одногодки с "вздутой" краской поверх заднего стекла,на крыльях по низу...В чем проблема не скажу..
Заднее стекло (вокруг него) - больное место 21099 и соответсвенно 2115, так как они имеют самый слабый кузов на кручение. При езде по неровным дорогам кузов сзади играет, стекло вместе с резинкой ходит и вытирает краску на кузове, попадает влага, потом гниль, потом дыры, арки тоже никогда не отличались долговечностью. Для увеличения жесткости кузова назад ставят так называемый "телевизор" - усилитель кузова. Цена вопроса 600 грн.
Плохих машин не бывает. А по сути-новое есть новое.Я для работы брал таврию пикап,2007года,на данный момент пробег 600 тыс км без ремонта ДВС и КПП,просто уход.И ВАЗ 09 имеется,правда старушка 91года,правда сам ее заряжал-ДВС инжектор турбо,КПП прокачал,шумка,салон опель вектра в кожу одел пока доволен ВАЗом абсолютно.Я бы взял просто новую машину.
таз не машина а геморой мав дві 21099 потім балтику то саме гівно тільки з подушкою безпеки.гольф і пасат тоже мав добрі машини .мотори і ходова невбиваємі але роки беруть своє і оцинкований кузов тоже добре гниє повірте. за 6-7 тис.можна найти шкоду фобію 2000 их років той самий фольц+економія бензину відчутна
Улыбнуло: Проблема выбора автомобиля 1. Год выпуска. а) б/у — будут сыпаться б) новые — тоже будут сыпаться, да еще и дорого 2. Страна-производитель а) немецкие — нет настоящего японского качества б) японские — нет настоящего немецкого качества в) корейские — нет вообще никакого качества г) американские — потому что нет ни японского, ни немецкого качества д) китайские — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. е) наши — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам 3. Двигатель а) Бензиновый — жрет много б) Дизельный — ремонтировать дорого в) Гибрид — батареи бешеных денег стоят г) Газ — непременно взорвется и воняет 4. Коробка передач а) Ручка — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор — непременно сдохнет 5. Привод а) Передний — непонятно, как из заноса выходить б) Задний — непонятно, как в занос не попасть в) Полный — вообще ничего непонятно 6. Кузов а) Седан — холодильник не влезет б) Хетчбек — багажник маленький в) Универсал — на фига этот сарай г) Купе — назад лезть неудобно д) Кабриолет — дует е) Автобус — большой слишком 7. Класс авто а) А — мопед с крышей б) B — едет как мопед, жрет как машина в) C — типа большой, а на самом деле маленький г) D — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E — ну и как парковать эту корову? е) F — вы видели, сколько оно стоит? 8. Руль а) Правый — обгонять не получится б) Левый — дорого и нет настоящего японского качества 9. Прочее а) Тонировка — ничего не видно б) Отсутствие тонировки — все видно с улицы и жарк
якщо не горить то раджу почекати нехай підпишуть оту угоду про зст. справа в тому що автозаз оголосив плани про продажі в єс, а там утилізаційного немає значить згідно тієї угоди і в нас би мали зняти
Скажу одно. Купите авто, которое Вы сможете содержать, а не думать где взять денег на то, чтобы купить деталюшку без которой машина не поедет
Так же следует отметить что ремонт ходовки делать нужно не так часто , а при умелом и аккуратном вождении - тысяч 70-80 проедите .
Только это как раз из разряда фантастики , узнать каков реальный пробег и моторесурс автомобиля , равно и то как узнать количество кузовных ремонтов может только человек который знает рецепт элексира молодости и способ добычи золота из древесных опилков
