Большой поршень

Тема в разделе "Техніка та важке озброєння", создана пользователем SEMPER IDEM, 9 авг 2013.

  1. SEMPER IDEM

    SEMPER IDEM Stabsgefreiter

    Сообщения:
    471
    Можно определить такой поршень? Диаметр около 142 мм (меряно линейкой), алюминиевый
     

    Изображения:

    поршень1.jpg
    поршень2.jpg
    поршень3.jpg
  2. Интересные лоты

    1. Скло з кабіни літака??? Довжина 57,5 см. Висота 43,5см. Товщина 1,5см.
      800 грн.
    2. Різьба 20 мм, по ключу 22 мм. Перевірив ,тримає .
      125 грн.
    3. Компас шлюпковмй КТ-М1м магнітний в гарному та робочому стані. Діаметр корпусу -16,5 см. Висота: 20...
      3800 грн.
    4. Поддерживающий каток (поддерживающий ролик ) верхний каток — элемент гусеничного движителя, предназн...
      5000 грн.
    5. Харьковский автомобильный ремонтный завод Завод был создан в 1944 году для промышленного ремонта г...
      90 грн.
  3. SEMPER IDEM

    SEMPER IDEM Stabsgefreiter

    Сообщения:
    471
    Неужели никто не знает?!
    Тип двигателя то (бензиновый или дизель) наверняка легко определить по форме головы и количеству колец ...
    Буду благодарен за любую информацию!
     
  4. ремонтник

    ремонтник Stabsfeldwebel

    Сообщения:
    1.545
    Адрес:
    Донецкий бассейн Украины
    Двигатель дизельный.т.к есть форкамера.низкооборотный судя по количеству канавок для колец. Не авто и не трактор,скорее стационарный двигатель.Скорее всего насос для перекачки воды или типа того.
     
  5. SEMPER IDEM

    SEMPER IDEM Stabsgefreiter

    Сообщения:
    471
    а на авиацию не тянет? до войны у нас были вроде авиационные дизели в небольших количествах
     
  6. ремонтник

    ремонтник Stabsfeldwebel

    Сообщения:
    1.545
    Адрес:
    Донецкий бассейн Украины
    Авиационных дизелей было много .назывались они в-2 и ставились на Т-34,кв,ис,и т.д. и на некоторые мелкосерийные самолеты. Поршень 145 это огромный размер, у камаза к примеру 120мм. Как вариант судовой дизель...а так :confused:
     
  7. INick

    INick Stabsfeldwebel

    Сообщения:
    2.107
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Простите, коллега, но что Вы нашли "огромного"? На В-2 (или например ЗИЛ-130) - 150! А вот семь колец (предположу, что 5:2 или 4:3) меня удивило...
     
  8. ремонтник

    ремонтник Stabsfeldwebel

    Сообщения:
    1.545
    Адрес:
    Донецкий бассейн Украины
    У Зил 130, коллега, поршни на 100...http://detali.zp.ua/catalog/3662-porshni_zil_130_1005_1sht/ а на В-2 инфу поищу...Много поршневых колец ето нагрев при трении охрененный,если движок оборотистый. Поетому я все же за тихоходный дизель;)
     
    INick нравится это.
  9. INick

    INick Stabsfeldwebel

    Сообщения:
    2.107
    Адрес:
    Санкт-Петербург

    Вы правы! :smile_12: Прошу прощения, после работы "бес попутал"... Но по части В-2 - "...и к бабке не ходи!" По ГОСТу он обозначается 12Ч15/18 (хотя "18" и справедливо только для одной половины этого мотора). Если "пройтись" по вражеской/союзной авиации: 140 - Allison V-1710, 146 - Pratt & Whitney Wasp S3, 140 - Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830, 146 - P & W Twin Hornet (DC-4/Ли-2!), 150 - DB-601, 150 - Jumo-211. Италию, Францию и Японию "в расчет не брал...
     
    ремонтник нравится это.
  10. Motorist 153

    Motorist 153 Stabsfeldwebel

    Сообщения:
    1.329
    Адрес:
    Киев
    В-2(он же на флоте 3Д-12) имеет диаметр цилиндра 150 мм,он же и стоял на Т-34. Вполне возможно что поршень с него.
     
  11. INick

    INick Stabsfeldwebel

    Сообщения:
    2.107
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    У поршней моторов семейства В-2 пять поршневых колец (2:3)...
     
  12. Motorist 153

    Motorist 153 Stabsfeldwebel

    Сообщения:
    1.329
    Адрес:
    Киев

    2 маслосьемных и 3 компрессионных если мне склероз не изменяет.
     
  13. INick

    INick Stabsfeldwebel

    Сообщения:
    2.107
    Адрес:
    Санкт-Петербург
    Практически не изменяет... Только наоборот: 2 компрессионных и три компрессионно-маслосъемных ("конических" в терминологии тех лет).
     
  14. SEMPER IDEM

    SEMPER IDEM Stabsgefreiter

    Сообщения:
    471
    С интересом слежу за обсуждением :)
    Поршень был найден на глубине сантиметров 20 в довольно чистом лесу, морей и рек рядом нет, изредка попадался винтовочный настрел, метрах в 300 место падения нашего истребителя - лужицы алюминия и мелкие деталюшки - остальное еще в войну вывезли.
    А диаметр поршня и цилиндра сильно отличаются?
     
  15. Motorist 153

    Motorist 153 Stabsfeldwebel

    Сообщения:
    1.329
    Адрес:
    Киев
    Отличаются очень не сильно(кольца в цилиндр входят в тугую с помощью направляющей втулки).
     
  16. SEMPER IDEM

    SEMPER IDEM Stabsgefreiter

    Сообщения:
    471
    значит не В-2
     
  17. Леоныч

    Леоныч Stabsfeldwebel

    Сообщения:
    1.073
    Адрес:
    Харьковцы мы
    Дались вам эти дизели... у АШ-82 к примеру было шесть колец, а диаметр поршня - 155 мм. И ничего - летал... :)