Японский императорский флот в 1904-05гг.

Повреждения "Микаса" в бою 28 июля

 

В бою 28 июля "Микаса" получил около 20 попаданий, из них шесть 10- и 12-дюймовыми снарядами. В 12.41 12-дюймовый снаряд пробил насквозь грот-мачту и взорвался на спардеке, убив 12 и ранив 5 членов экипажа. 10-дюймовый бронебойный снаряд с большой дистанции пробил 178-мм броневую плиту главного пояса в носовой части левого борта, размеры пробоины в броне 1,1x1,1x1,2м. Еще два 12-дюймовых снаряда сделали большие пробоины в обшивке борта выше броневого пояса — один в носовой части правого борта, другой — в кормовой части левого. Кормовая 12-дюймовая башня вышла из строя - разорвало ствол правого орудия. В 17.35 снарядом, разорвавшимся на мостике у носового сигнального семафора, убило 7 и ранило 16 человек. Ранеными оказались командир корабля капитан 1 ранга Идзити и два флаг-офицера штаба командующего флотом — капитан-лейтенанты Уэда и Огура.
Общие потери экипажа на «Микасе» - 32 убитых (4 офицера) и 88 раненых (9 офицеров)
На фото - "Микаса" после боя:

 

Японские фото 28 июля 1904г.

 

Сравнил с потерями "Орла" ранено 128 убито 41.Очевидно все дело в тренировке комендоров и снарядах.Хотя от шимозы страдали и японцы.Снимки 3 и 4 замена орудийного ствола попадание или шимоза?Японский плакат посвященный гибели Макарова

 

В официальном японском описании сообщается, что на "Микасе" 12-дюймовое орудие было разбито прямым попадание русского снаряда. Однако английский капитан 1-го ранга У.К.Пакенхэм, который во время боя находился на броненосце "Асахи", описывает: "Огромные облака дыма не только вырывались вверх, но и выбрасывались в стороны, в то время как обломки металла летели и падали во всех направлениях. В первое время подумалось, что взорвался погреб боезапаса, но когда дым рассеялся, стало очевидно: взорвалось одно из орудий кормовой барбетной установки и вывело из строя весь барбет". Позже Пакенхэму удалось детально ознакомиться с аналогичными повреждениями кормовой башни "Асахи" и он прешел к однозначному выводу: все орудия были разрушены преждевременными разрывами собственных снарядов. Причина - слишком большая чувствительность взрывателей.
Еще фото "Микаса" после боя:
1,2 - повреждения кормовой башни.
3,4 - пробитая русским 10-дюймовым снарядом 178-мм броневая плита главного пояса и куски брони, отколовшиеся с внутренней стороны
5,6,7 -повреждения кормового мостика, верхней палубы и казематов

 

Немного о японских снарядах. Точной информации нет, но, скорее всего, в бою в Желтом море и в Цусимском сражении японцы использовали разные типы снарядов. В японской книге "Kaigun Hosen Shidan" Mayuzumi Haruo, Hara Shobo, 1972 приводятся типы 12-дюймовых снарядов - бризантный, полубронебойный (т.н. "коммон") и бронебойный.
В бою 28 июля японские броненосцы, похоже, стреляли "коммонами" - это подтверждает характер повреждений русских кораблей, например на "Пересвете" под носовым казематом 12-дюймовый снаряд попал в угол броневой плиты и вдавил его на 0,6м вглубь, через пробоину поступило около 160т воды, и корабль получил крен на правый борт. На "Победе" пробило ниже ватерлинии восьмидюймовую броневую плиту, выбитый снарядом кусок пробил внутренний борт и попал в нижнюю угольную яму под броневой палубой вместе с головной частью японского 12-дюймового снаряда. Эта яма и прилегающие три отсека оказались затоплены. В районе миделя пробило плиту верхнего броневого пояса, и снаряд разорвался в жилой палубе над патронным погребом. Еще одна броневая плита от взрыва снаряда перекосилась, и ее угол оказался вдавлен на глубину 19см.
В Цусимском бою японский флот использовал бризантные снаряды - они никакой брони не пробивали, но производили большие разрушения и сильные пожары (которых не было на русских кораблях 28 июля).
По поводу начинки - скорее всего, все японские снаряды начинялись "пикриновой кислотой" (англ. - "лиддит", яп.- "шимоза")

 

По японским снарядам встречал упоминание,что они взрывались даже при ударе о воду.

 

Тут дело во взрывателях. Японцы использовали "чувствительный" взрыватель Горо Идзюина (разработка велась в 1891-1900гг.), из-за него же были случаи преждевременных разрывов снарядов и в бою 28 июля и при Цусиме. В русских снарядах использовался "тугой" двухкапсюльный взрыватель конструкции А.Ф. Бринка, предназначенный для пробивания толстой брони, при этом при попадании в легкие конструкции русские снаряды не взрывались.

 

Ох уж этот Бринк.Снаряд пробивал надстройку насквозь и взрывался над морем либо застревал в конструкциях.Как можно было надеяться победить с такими снарядами?

 

Попадать надо было чаще, а не рыбу в океане глушить

 

Новиков в главе на японском броненосце "Асахи" описывает ,что в каждой башне стоял дальномер Барра и Струда.В монографии по броненосцу "Микаса" читаем- на весь броненосец было 2-два дальномера один над носовой надстройкой второй соответственно на юте.Данные передавались на орудия посредством дублирования дальномерщики определили дистанцию а сигнальщики передавали.Значит все дело в слаженности экипажа.Головной корабль начинает пристрелку и передает данные всей эскадре.Все эволюции перестроение эскадры проходили практически идеально-"вражеская эскадра двигалась словно единый механизм."Нашим комендорам не хватало практики.

 

Корабль береговой обороны "Каймон".
Деревянный винтовой корвет с парусной оснасткой, построен на верфи ВМФ, Йокосука в 1884г.
Водоизмещение: 1360т
Вооружение: 1 -170мм, 6-120мм, 1 -75мм(казнозарядные Круппа), 5 картечниц.
Деревянный корвет с парусной оснасткой. В Японо-китайскую войну использовался как транспорт, в Русско-японскую - как корабль береговой обороны. 22 июня 1904г. подорвался на мине в бухте Талиенвань и затонул, погибли 22 человека. Интересно, что минное заграждение было выставлено минным транспортом "Енисей", который погиб еще 29 января 1904г.
На фото корвет "Каймон" в Кобе, 1900г.

 

Гордо взрезает волны морские флот Императорский гордость Ниппона.(с)Эпоха РЯВ звездный час Объединенного флота.

 

В этом все и дело. Японская эскадра за месяц до Цусимского боя провела учебные стрельбы по островку с дистанции 2300-2700м. Каждый броненосец выпустил по восемь 12-дюймовых снарядов. Лучший результат у "Сикисимы" - 6 попаданий, самый худший был "Фудзи" - 2. Шесть кораблей 1-го боевого отряда выпустили 480 6-дюймовых снарядов и добились всего 162 попадания в неподвижную цель.
Адмирал Того принял срочные меры - началась подготовка японских комендоров по новейшим английским методикам адмирала Перси Скотта. Были проведены стволиковые стрельбы по мишеням, которые буксировали паровые катера. Во время стоянки японского флота в Мозампо за 10 дней броненосец "Микаса" израсходовал 30 000 патронов для стволиковых стрельб (это годовая норма!). В отличии от Того, адмирал Рожественский только констатировал плохие результаты стрельб 2-й эскадры на Мадагаскаре, но ничего не сделал для исправления положения.

 

Японцы на ДВ были у себя дома,а 2-й ТОЭ пришлось преодолеть огромное расстояние.Рожественский всю вину сваливал на командиров кораблей подавляя их инициативу.Интересно каков был Того?Плюс по японской традиции все лучшие артиллеристы служили на линейных кораблях главных сил.Поэтому вспомогательные и легкие крейсера стреляли хуже чем броненосцы.

 

Думаю, в плане инициативы у Того был другой подход. Например, в Цусимском бою 2-й отряд адмирала Камимуры (шесть броненосных крейсеров) фактически действовал самостоятельно. В русской эскадре все ждали приказов от Рожественского и слепо их исполняли: взять хотя бы приказ "Курс норд-ост, 23 градуса", погубивший остатки эскадры или приказ о том, что в случае выхода флагманского корабля из строя, эскадру ведет следующий мателот - при наличии двух адмиралов эскадру вел неизвестно кто на "Алексанре III" и "Бородино".

 

Добавлю фото: корабли Японского императорского флота - "Тэйкоку Кайгун" в море, 1904г.

 

Британская школа.Рожественский сам толком не представлял как вести эскадру и выполнять эволюции.Перестроение на виду у противника,пренебрежение разведкой.Наспех набранные экипажи.

 

«Черный день» японского флота.
В конце апреля 1904г. японцы установили тесную блокаду Порт-Артура с моря и ежедневно маневрировали в десяти милях от берега. Расстояние это было выбрано потому, что дальнобойная батарея, Электрический Утес, могла стрелять на 100 кабельтовых и японцы точно соблюдали эту дистанцию. Поскольку русская эскадра в Порт-Артуре была ослаблена, адмирал Того разделил 1-й боевой отряд на две бригады, которые, несли постоянное дежурство в непосредственной близости от крепости.
Утром 2 мая 1904г. 2-я бригада кораблей под флагом контр-адмирала Насибы Токиоки (броненосцы "Хацусе", "Сикисима", "Ясима", крейсер "Касаги" и авизо "Тацута") как обычно появились перед Порт-Артуром. В 9.55 на расстоянии порядка 11 миль от русской крепости под кормой флагманского "Хацусе" взорвалась мина, рулевое отделение корабля оказалось затопленным. Насиба приказал изменить курс, но при выполнении поворота на мину наткнулся и "Ясима". В результате он сразу же получил крен на правый борт и дифферент на нос, а через несколько мгновений под его корпусом произошел второй взрыв. Броненосец остановился и окутался облаком пара. К поврежденному "Хацусе" подошел крейсер "Касаги". На броненосце вышло из строя рулевое управление, был поврежден один гребной винт. Как и "Ясима", он долгое время оставался неподвижным, течением его относило на запад. Примерно в 11.30 "Хацусе" начал приближаться к "Ясиме" и в 11.33 под его корпусом раздался новый взрыв, вызвавший детонацию кормовых погребов боезапаса. Броненосец затонул в течение одной минуты, уйдя под воду кормой и высоко задрав нос. Японцы немедленно спустили шлюпки; на авизо "Тацута" были подняты из воды контр-адмирал Насиба, командир броненосца Накао, 15 офицеров и унтер-офицеров и 199 матросов. Крейсер "Касаги" подобрал 16 офицеров и унтер-офицеров, а также 118 нижних чинов. Вместе с кораблем погибли старший офицер капитан 2 ранга Аримори, 35 офицеров и унтер-офицеров, 445 нижних чинов и 12 вольнонаемных.
Броненосец "Ясима" продолжал оставаться без движения, его взяли на буксир. Несмотря на все принимаемые меры, вода во внутренних помещениях прибывала. К 16.40 крен корабля достиг 16,5°, и его командир капитан 1 ранга Сакамото приказал команде покинуть судно. На броненосце спустили флаг, и экипаж перешел на крейсер «Сума». Позже "Ясима" затонул в 5 милях от о.Энкаунтер-Рок. Потери - четверо раненых при взрыве мины.
Английский военно-морской атташе У.К. Пакенхэм в своем послании в Адмиралтейство оценил действия командира "Ясимы" не лучшим образом. По некоторым данным, "Ясима" оставался на плаву до утра следующего дня, и несколько кораблей были отправлены для спасения брошенного броненосца уже 3 мая.
Причина гибели японцами "Ясимы" и "Хацусе" - заграждение из 50 якорных мин, выставленное 1 мая минным транспортом "Амур" под командованием капитана 2 ранга Ф.Н.Иванова.
На фото японские корабли 2-й бригады контр-адмирала Насибы, проводившие патрулирование у Порт-Артура 2 мая 1904г.:

 

Подборка иллюстраций - гибель "Ясимы" и "Хацусе":

 

Все началось с атаки 1-й ТОЭ в 22:30 8 февраля 1904 года 10 японских эсминцев сначала встретили своих русских коллег которые согласно приказу не атаковали их и провели торпедную атаку.Повреждены "Цесаревич","Ретвизан" и крейсер "Паллада".Последнюю атаку провел японский эсминец "Оборо" но безрезультатно,к тому моменту на кораблях зажгли боевое освещение и открыли плотный огонь.Несмотря на идеальные условия атаки успехи были скромны повреждено всего три корабля.Дневной бой 9 февраля Того отправил на разведку адмирала Дева с 4 крейсерами,из-за тумана Японцы подошли незамеченными к гавани и увидев корабли пришли к выводу что повреждены не три а большее количество судов о чем Дева сообщил Того убедив его подойти к Порт-Артуру.Однако японцы были замечены на крейсере "Боярин",который обстрелял "Микаса" и отошел под прикрытие батарей.Японские броненосцы принялись обстреливать береговые батареи и корабли повредив при этом корабли-"Новик","Диану","Петропавловск","Аскольд".Скоро однако сам "Микаса" получил попадание снесшее кормовой мостик,ранены главный инженер,флаг-лейтенант и пять других офицеров.Появившись у Артура в 9:00 японцы легли на обратный курс в 12:30 рискованный маневр подставляющий эскадру под огонь батарей удался.Получили попадания "Сикисима","Хатцусе","Ивате",попадания были и в крейсер адмирала Камимуры.Японские потери около 90 русские около 150.На картинке атака броненосцев.

 

«Черный день» японского флота.
За 9 часов до подрыва на минах "Ясимы" и "Хацусе", японский флот потерял крейсер "Иосино".

1 мая 1904г. броненосец "Фудзи" под флагом вице-адмирала Сигео Дева и несколько крейсеров из состава 3-го боевого отряда несли службу по блокаде Порт-Артура. В разрывах тумана японские наблюдатели видели на рейде у Белого Волка четыре русских миноносца, видимо, вышедшие для траления, но в виду тумана Дева отдал приказ возвращаться на базу.
Во главе возвращающейся к о. Эллиот колонны шел крейсер "Титосе", за ним "Иосино", "Касуга", "Якумо" и броненосец "Фудзи". Ночью туман сгустился, и шедший третьим "Касуга", опасаясь отстать от переднего мателота, прибавил ход. В 01.40 справа по носу с крейсера заметили нечто, похожее на отблеск луча прожектора. Полагая, что это идущий впереди "Иосино", "Касуга" немного склонился вправо, чтобы занять своё место в кильватерной колонне, и тут на крейсере увидели красный бортовой огонь "Иосино". Перед столкновением он как раз поворачивал, и наблюдатели с него, увидев приближающийся "Касуга", криком пытались дать знать об опасности. Командир "Касуга" немедленно скомандовал «полный назад», но было поздно. Таран его корабля вошёл в левый борт "Иосино", напротив машинного отделения, и, так как машины работали в режиме «полный ход назад» вскоре вышел из него, развернувшись внутри корпуса на несколько десятков градусов.
Сразу после столкновения на "Иосино" погасло освещение, после расцепления кораблей огромные массы забортной воды хлынули внутрь крейсера, образовался крен. Командир отдал приказ спускать шлюпки. Вскоре корабль затонул, ушли под воду и все шлюпки, затянутые водоворотом, кроме одной, успевшей отойти на достаточное расстояние. На "Иосино" погибло 32 офицера, включая командира, 300 матросов и три вольнонаёмных.
Застопоривший ход "Касуга", двигаясь по инерции, удалился от места катастрофы, и в густом тумане уже ничего нельзя было разглядеть. Радист принял телеграмму : "мы тонем, нужна помощь". Немедленно были спущены шлюпки и отправлены на поиски "Иосино". Однако тот уже скрылся под водой, и посланными шлюпками были спасены 6 кондукторов и 97 матросов и вольнонаёмных. На "Касуга" образовалась течь, экипаж принял меры к её устранению, после чего корабль отправился на ремонт в Японию.
На фото броненосный крейсер "Касуга" и крейсер "Иосино":

 

«Черный день» японского флота.
Ну и закончился этот день для японского флота так же неудачно, как и начался. Вечером 2 мая посыльное судно "Тацута", имея на борту спасенного с погибшего броненосца "Хацусе" контр-адмирала Насибу и его штаб, село на камни у о.Эллиот. С камней "Тацута" сняли через месяц и отремонтировали к сентябрю 1904г.
На фото авизо "Тацута" до модернизации, которую провели в 1903г.

 

Шаблонный характер действий привел к подрыву броненосцев на русских минах.Каждодневное прохождение одним и тем же курсом.Хотя и РИФ не использовал этот шанс для решительных действий.

 

Да, меня тоже это удивило. Броненосцы вывести на внешний рейд было затруднительно (глубина входа в гавань – около 28 футов в малую воду - броненосцы могли входить и выходить из гавани только 2 раза в сутки, во время прилива, когда уровень воды поднимается на 9-10 футов, причем очень медленно и при помощи буксирных пароходов). А вот заранее подготовить для атаки крейсер "Новик" и миноносцы было вполне реально.