Вопрос, как выкрутить винт ???

Камрад имею дело с мотоцыклами так там часто встречаются такие обломанные болты викручиваю так везу деталь или целый мот к аргонщику он приваривает гайку к обломку и ключом выкручивает обломок
за одно и получается хороший прогрев
с ув.

 

я не грел но кому то может покажется варварский мой метод я брал молоток ставил раму на наковальню и обстукивал по кругу место куда вкручен ствол(но без фанатизма)откручивалось на ура

 

уже так пробовал

 

ну не знаю я так откручивал сильно ржавые и прикепевшие стволы

 

Хотел бы добавить ещё способ откручивания обломанных болтов, аккуратно сверлите отверстие, в обломанном болте, и используете экстракторы или шпильковёрты, не знаю как точно называются. Смысл таков, вы крутите против часовой стрелки, а он вгрызается в отверстие, и за счёт конусности зажимается и в итоге выкручивает обломанную часть.

можно даже резьбу не повредить совершенно, главное покорпеть во время сверления.

 

Нет, неполучилось с помощью тисков не обстукиванием(

 

тогда греть

 

а если нечем греть?

 

как нечем?нет газовой плиты?

 

а плита поможет? сомневаюсь

 

уже похоже придётся так оставить с гильзой и шопмолом в стволе(

 

если не пробовать не поможеттолько снимите с конфорки металлический диск и греть потом резко охлаждать

 

А вобще какие там процессы происходят, что оно должно разкрутится?

 

там гильза а может патрон? если не уверены тогда не грейте

 

разширение -сужение рама и дудка не единое целое и прогреватся -охлаждатся будут поразному вот и должно отпустить как то так

 

Гильза там, уже даже днище пробил, и блин там шомпол застрял и еще железные прутики

 

вибивай в нас і не таке було

 

гильза выпала, а шомпол то остался(((

 

попробуй другим шомполом через казьонік витянути

 

пробовал много раз, прийдётся так уже и оставить

 

там все мона достати скинь фото в личку

 

в мене в карабіні тоже застрягало гільльза і шомпол все разом

 

Напишу в данной теме, чтобы не плодить...
Короче, есть тиски с отсутствующим винтом крепления губок. Задача закрутить винт.
Сложность заключается в ином шаге резьбы. Т.е. имеющиеся винтики (со стандартным шагом) подходят для ввинчивения на пару оборотов, а дальше, естественно, начинают клинить.
Портить внутреннюю резбу - не желательно, поэтому прошу совета по экспериментами с самим винтом:
1) пройти надфилем и углубить/расширить углубления резьбы;
2) занизить высоту резьбы в передней части резьбы;
3) занизить высоту резьбы в задней части резьбы;
или не 1,2,3, а что-то иное?

 

Трофейщик , резьба хоть и отличается на винте , всё равно должна быть стандартной , можно подобрать плашку , узнать можно вкрутив мягкий материал , олово напаяное на пруток , пластик , дерево , посчитать шаг витков , и диаметр , или более трудоёмко по Вашему первому методу , только надо по следам на резьбе делать канавку трёхгранным напильником , новая резьба будет пересекать гребни старой и их надо протачивать , через несколько витков резьба опять совпадёт .

 

По поводу винтов - ударно-поворотная отвертка решает все. И грани винта остаются целыми, главное подобрать биту и хорошенько ударить молотком.