JG300\301\302 "Дикие кабаны" (Jagdgeschwader 300 "Wilden Sau")

http://ww2.dk/air/jagd/jg300.htm
...
Один из знаменитых пилотов гешвадера Oblt. Klaus Bretschneider
geb.: 04.05.1920 in Berlin-Steglitz
Fw 190A-8/R2? (WNr. 682204.) nickname "Rauhbautz VII"
RK - 18.10.1944 г.

 

Re: Эмблемы и рисунки JG 300 "Wilden Sau"

grüne "12", Bf 109G-14AS, 11./JG300 http://www.jg300.de/gruene-12-Bf-109G-14AS.phtml

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Jagdgeschwader_300
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/81/13.htm
http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/ge/struct/istr/jg300.dat

 

Пилот из II./JG 300

 

Это поздняя осень или начало декабря 1944, он уже штаффель-кап 5й эскадрильи.
Да, A-8\R2 "Красная 1 + -", в этой машине (Rauhbautz VII) он и погибнет 24 декабря в бою с "мустангами". На твоей фотографии на крыле стоит фельдфебель Конрад Бауэр, преемник Клауса на посту комэска.

Вот на фото ниже, эта-же машина (682204) в лесу, декабрь 1944, Лёбниц. Бретшнайдер в кабине в состоянии боеготовности (т.н. "Sitzbereitschaft").

Это как раз и есть знаменитый (32 четырёхмоторника) Конрад Бауэр (RK - 31.10.1944), машина A-8\R2 "Красная 3", Wnr 171641 "KORNJARK"

 

Чего так мало информации то?


Например почему никто не говорит, почему стала называться так, Вильде Зау, Какие успехи имели место быть у этой эскадры и тп? Было бы интересно послушать

 

Насчет названия там просто. Немецкие ночные истребители, действовавшие в заданном секторе при взаимодействии с наземными службами, получили прозвище "кабаны". Истребитель дежурил в секторе, затем, при появлении вражеского самолета, его наводили на цель. При входе в зону действия зенитчиков те прекращали огонь, чтобы не сбить своего, после чего происходила атака.
Принцип действия JG 300 был как раз в том, чтобы действовать ночью, не уведомляя зенитчиков о том. что в зоне обстрела есть свои самолеты. Считалось, что риск компенсируется неожиданностью, так как бортстрелки при зенитном обстреле не ожидают атаки истребителя противника. Отсюда и прозвище.
Что касается успехов, то по принципу "новичкам везет" первоначально им действительно везло. В первый полный месяц своего существования сентябре 43-го 76 побед при минимальных потерях. В октябре заметно хуже. В декабре победы и потери сравнялись ( очень много небоевых). Поэтому уже в феврале 44-го две другие эскадры диких кабанов перевели на дневной режим работы. JG 300 на дневной режим перешли в мае 44-го.
За этот период по данным Вуда у эскадры 205 побед ( 133 август-октябрь 43-го). По данным Холма за этот же период 188 общих потерь.

 

а гешвадеры 301 и 302 "выросли" из 300ой?

 

Не совсем
http://www.ww2.dk/air/jagd/jg301.htm
http://www.ww2.dk/air/jagd/jg302.htm

 

Автор идеи диких кабанов Хайо Херрманн был одним из любимчиков фюрера. После того, как тактика была обкатана командой Херрманна в июле-августе 43-го ( ЕМНИП 51 сбитый), 20.8.43 команда Херрманна была развернута в JG 300. А в конце сентября ( как я уже писал, пик успехов), было принято решение создать специальную дивизию диких кабанов. Дивизия получила название 30 Jagddivision и должна была состоять из трехсотых эскадр. Командиром дивизии стал Херрманн.
Ну а дальше понятно. Команда Херрманна состояла из хорошо подготовленных добровольцев. К примеру Мюллер-Нос , лучший немецкий ночник одномоторник, до прихода в команду почти два года был инструктором в школе слепых полетов. Так что проблем ориентировкой ночью у него не было. К 18.10.43 он имел 19 побед, из них 15 в составе JG 300. Другое дело, когда пошли новички. Если обычные кабаны действовали одиночками и при проблеме ориентировки им с земли могли подсказать, то группа диких кабанов, рыскающих туда-сюда в одном квадрате, практически лишала возможности земле что-то подсказать летчику, потерявшему ориентировку. Поэтому значительную часть потерь составляли случаи, когда летчики вырабатывали горючее и были вынуждены прыгать в ночь с парашютом. Ладно с самолетом, но и для пилотов такой прыжок далеко не всегда заканчивался благополучно. Пока много сбивали, на это закрывали глаза, так как подобный риск входил в условие задачи. Но англичане тоже без дела не сидели, тем более что теперь они ожидали атаки истребителей даже при зенитном обстреле. Поэтому постепенно счет сбитых уменьшался, а собственные потери стали практически вровень с победами. Поэтому 30-ю истребительную дивизию расформировали 16.3.44, что и было отказом от тактики диких кабанов.

 

Fw-190A-8 WNr.172733 "Rote 19" унтер-офицера Эрнста Шрёдера из 5./JG 300 (7 побед: 5 истребителей и 2 четырёхмоторника). На фюзеляже имя девушки Шрёдера - Эдельгард.

Полоса ПВО Рейха на хвосте красная.

ЗЫ Эрнст Шрёдер умер год назад, 17 апреля 2012, мир его праху.

 

если верить оспрею у него был Fw-190A-8/R2

 

Мне чаще попадалось не "R2", а "R8", хотя везде указывается, что на этой машине стояли стандартные MG-151\20, классические четыре ствола. И хорошо видно, что она без толстых стеклопакетов на фонаре или броненакладок по бокам фюзеляжа...


Думаю, упоминания о каких-то модификациях это просто путаница, и можно сказать, что это обычный, немодифицированный А-8.
В принципе, это косвенно подтверждается литературой по JG 300, где есть упоминания о том, что эскадрилья Шрёдера в основном летала на истребительное прикрытие своих "тяжёлых" штурмовых групп, и модифицировать их самолёты было незачем.
Конкретно эту машину он потерял 27 ноября, ну а после этого у него мог появиться и R2, вполне.

PS. А вот и та самая Эдельгард, которую он увековечил красивым шрифтом на борту:

 

лейтенант Рудольф Вурфф из 6./JG 301 возле своей Доры. Сколько побед у него? Одна?Три?

 

По Вуду три.

30-апр-44 Ltn. Rudolf Wurff 6. JG 301 B-24 - 09.40 1st
06-июн-44 Ltn. Rudolf Wurff 6. JG 301 B-24 HSS RM 8: 6500m [SW Ploлsti] 09.40 2
21-апр-45 Ltn. Rudolf Wurff 6. JG 301 Tempest Dammer See - 3

 

Спасибо! Читал такой вариант, что этот последний темпест, 21 апреля - это Пьер Клостерманн. Просто сам Клостерманн в мемуарах предполагает, что его сбил именно Вурф, хотя по ситуации сомнительно.

 

По Клостерманну Вуд дает следующее:
20-июл-44 Ofhr. Bruno Klostermann 7. JG 300 B-17 Raum Chemnitz: 5000m 11.15 1st
11-сен-44 Ofhr. Bruno Klostermann 7. JG 300 B-24 Marburg 11.57 2
14-янв-45 Ltn. Bruno Klostermann 11. JG 300 B-17 N. Rathenow 12.30 3

За апрель 45-го у Вуда по JG 300 нет данных.

 

Вы меня немного не поняли. Я написал - Пьер Клостерманн, который лучший французский ас... он в своей книге "Священная Война" (Une sacrée guerre) предположил, что тогда, 21 апреля его сбил Вурфф.

ЗЫ. А Бруно Клостерманн из 11./JG 300 до апреля не дожил - он погиб в бою 14 января 1945. Удивительно, но он, оказывается, дальний родственник знаменитого француза!
Пьер в интервью сам об этом говорит.

 

А-а! Понял. Спасибо!

 

Камрады! а еще есть фото самолета красная тройка Конрада Бауэра? я просто решил построить модель его самолета ищу инфу по нему.

 

Плохонькое качество, но ещё один Бауэр. Та же Wnr 171641.



PS. На фото этой-же машины, в предыдущем посте Михаила, отлично видно жёлтое колечко на пулемётном кожухе - это маркировка форсажного BMW801D-2 (т.н простой "erhöhte notleistung", без впрыска высокооктанового бензина). Который поднимал мощность на 10 минут и давление наддува до 1,65 ата на 2700 об\мин на высоте.

 

спасибо всем откликнувшимся. а такой еще вопрос а это желтое колечко с обеих сторон было?

 

не знаю, у меня просто нет фоток одной и той же машины с бубликом "erhöhte notleistung", снятой с обеих сторон.

Фото по теме: Фельдфебель Эмиль Шуберт (в центре, весь в коже) и рядом справа унтер-офицер Ханс Пишель (в спасательном жилете) со шварцманами на фоне А-9 Пишеля.

4я эскадрилья JG301, ноябрь 1944.
Самолёт Fw190A-9/R11, предположительный WNr.202565, "Голубая 7".

 

Вальтер Даль и папарацци.
Fw190A-8 "Голубая 13", декабрь 1944, аэродром Ютербог.