"Преимущества" Евросоюза

Alex Richter. спасибо Вам за вашы высказывания в теме. есть еще умные люди +100500

 

Вы жестокий человек !!! Хотите навсегда камрада VoldemarRUS без цукерок оставить !!!!!!!

 

VoldemarRUSу спешал ,и с уважением, готов выслать лично почтой

 

Спасибо я уже перешёл на российских производителей...Самарскую фабрику Россия и Бабаевский. Дороговато, но вкусно и качественно. А цукерки остались в далёких 90-х...

 

Поддерживаю всеми конечностями, ни в совок ни в евросоюз нам не надо, надо просто хорошую армию и вернуть ЯО, и все вопросы быстро решатся.

 

будет намного проще попасть в ЕС и в ТС одновременно

 

Для меня эт проблема. Вот щас надо ехать, а загран пуст, ни одной визы нет. Небыло у меня времени путешествовать(

 

А вы думаете украинцы в ЕС только на дядю работать едут?

 

Это даже не смешно, учитывая, что ненавистный "совок" уже давно развалился, только лучше от этого никому не стало, кроме самых "талантливых"... Во-первых, ядерное оружие - это очень дорогое удовольствие, требующее наличия значительных свободных средств, специальных технологий, значительного роста инвестиции в науку (т.е. сокращение инвестиций в другие направления) и огромного штата специалистов. Во-вторых, сразу попадаете в один ряд с Северной Кореей. Ну и в-третьих, международные санкции, про желанную Европу и упрощенный визовый режим вообще придется забыть. Большая профессиональная армия тоже особо не нужна, т.к. не менее дорогое удовольствие, да и на горизонте не наблюдается внешних врагов...

 

Не спорю, возможно многие имеют там бизнес и работают на себя. Только в любой стране есть иерархия,и иностранцам не пробиться на высокооплачиваемые должности в силу многих причин.

 

У нас проблему с визами решают с помощью букинг.ком, бронируется отель, подаются документы в немецкое консульство либо в австрийский визовый центр, получается виза а бронь снимается. С поляками сложнее, они требуют оплату 50% брони, но это если многократная виза, одноразовые дают без проблем.
По поводу вступления в ЕС, ассоциация - это не вступление, пример - Турция, ассоциацию имеет с 50-х годов но принимать в Евросоюз её никто не собирается. От Украины хотят одного - открытия рынка, надо вам этого или нет - решайте сами. Понятно одно, в ближайшие 20 лет никакого расширения ЕС не будет, а там неизвестно будет-ли сам ЕС.
Вступление в ТС Украины по экономическим соображениям для России не выгодно, металлургия, продовольственные товары создают конкуренцию российской продукции, наоборот выгодно отгородиться таможенным пошлинами. Цену на газ тоже выгодно держать на мировом уровне, в случае вступления придется её опустить до белорусского уровня что естественно не выгодно газпрому. Выходит приглашение в ТС чисто политический проект Путина, поэтому лучший выбор для Украины это не вступать ни в какие геополитические союзы и попытаться стать самодостаточной страной, но боюсь это не получится.

 

Сто пудов!Дальше даже читать не стал.

 

Бляха муха.... А кто говорит за тех кто собирается там работать? Кому нада там дадут любое место, абы пользу приносил. Это ж не на социале сидеть и рассказывать про Лохокост и национальные традиции

 

Ну хорошо, допустим можно ли гражданину другой страны ЕС устроится финансистом или комиссаром в той же Германии?

 

К стати вчера наночь глядя забыл полюбопытствовать...
Вы собираестесь совершить правонарушение на територии ЕС ???????
Я буду вынужден информировать об этом соответствующие организации !!!!

Мдя....
Какой однако широкий спектр итересов....

На этот Ваш вопрос могу ответить , что лично знаю людей которые устроились...
Один мне из Австрии до сих пор свежие русские анекдоты присылает

 

Да не вопрос... информируйте. Хочу нарушить скоростной режим на автобане в Германии.

Поинтересуйтесь пжалста, у них разрешение на работу или вид на жительство.

 

Разрешение на работу я так понимаю...
Вид на жительство нужен гражданам третьих стран...

 

Настоятельно нерекомендую...
Знакомые были через пять лет задержаны в аэропорту другого города Германии...
Двое суток доказывали что не верблюды ( они тогда штраф на месте погасили), но всётаки каким то чудом докопались до истины...

 

Спасибо за информацию. Будем знать.
А между тем в ЕС не совсем гладко с той же коррупцией...


Ежегодно из-за коррупции Евросоюз теряет до 120 млрд евро. Об этом сообщила еврокомиссар по внутренним делам Сесилия Мальстрем.

“До 20-25 проц от стоимости государственных контрактов идет в карманы чиновников. При этом, госзакупки в странах ЕС составляют порядка 15 проц от общего ВВП Евросоюза”, – отметила она.

Наиболее высокий уровень коррумпированности госаппарата в Евросоюзе отмечен в Болгарии, Румынии, Чехии, Словакии и Италии.

Так, трое из пяти руководителей малых компаний в Чехии считают, что они вынуждены прибегать к взяточничеству и откатам, чтобы выиграть конкурсы. Болгария просто не публикует данные по контрактам и результатам тендеров на госзакупки. Подобная практика распространена и в Италии. Греция, Португалия и Испания также имеют серьезные недостатки в сфере отчетности государственного сектора.

В Европейской комиссии надеются, что толчком для решения этой проблемы, станут публикации антикоррупционных отчетов в этом году.

Между тем, Финляндия и Германия назвали нежелание Румынии и Болгарии бороться со взяточничеством основной причиной своего несогласия с их вступлением в шенгенскую безвизовую зону.
http://news.finance.ua/ru/~/1/0/all/2013/03/07/297983

Интересно... кто теряет больше, ЕС или эти страны?

 

ясно что те страны, они нахер неупали в ЕС, бомжей и всякого сброда уже понаехало оттуда в Германию, воровство, мошенничество это короткий список из того что "приобретёт" ЕС от вступления.

блять, уже стали даже бензин сливать с машин, такого никогда раньше небыло.

 

Интересно как с современного автомобиля можно слить бенз. Электронасосом может быть.

 

В ЕС тоже оказывается воруют цветмет...

Кражи медных кабелей на железных дорогах Великобритании приобретают масштабы

эпидемии, что стоит миллионов фунтов оператору Network Rail из-за необходимости нанимать

дополнительный персонал для поимки преступников и выплаты железнодорожным компаниям

за задержки.

Кражи меди на ж/д линиях выросли на 67% до 3116 случаев в год к апрелю 2011 года, так как

цены на металлы выросли, а медленное восстановление Британии после рецессии толкает

бедное население на преступления, как сообщается в докладе Британской Транспортной

Полиции.

Но обслуживающий персонал Network Rail, работающий в наиболее пострадавших областях -

которые сосредоточены вокруг бывшего города стали Шеффилда - говорит, что число

http://www.guardian.co.uk/business/2...ions-of-pounds
инцидентов возросло еще больше в последние три недели, что побудило компанию ввести новую

ночную смену.

Стив Уайт, инженер Network Rail, отвечающий за сигнализации и телекоммуникации в районе

Шеффилда, сказал: "За последние несколько недель все стало еще хуже. Здесь от

незначительных проявлений дошло до двух-трез случаев за неделю в 2009 году, а сейчас это

около 10-12 инцидентов в неделю".

Его пост Blast Lane, расположенный в бывшем промышленном центре города, ввел

дополнительные смены с 10 вечера до 6 утра, потому что кражи стали настолько частыми, что

некоторым сотрудникам приходится обслуживать по 8-10 вызовов в сутки, сказал Уайт.

Большинство постов Network Rail по всей стране переведены на режим "24/7".

"Это душеразжирающая ситуация, потому что фиксация повреждений становится моей новой

работой, вследствие чего у нас остается меньше времени для решения плановых задач. И

ситуация может ухудшиться. Если кто-то отчаялся, то он найдет новый способ", говорит Уайт.

"Медь, вероятно, продолжит расти в цене, и строгие меры не помогают".

Большинство краж осуществляется обычными преступниками, ворующими небольшое

количество меди и продающим его на металлолом для покупки наркотиков или алкоголя, как

сообщает Британская Транспортная Полиция.

"Цепная реакция от этих краж по всей стране огромна. Все мобилизованы, вплоть до каждого

человека в каждом отделе, и все трудятся не покладая рук", говорит Уайт.

Повреждения также ведут и к финансовым потерям, которые составляют около £43m для

Network Rail, выплачиваемых в качестве компенсаций и тратящихся на ремонт, за последние

три года, так как тысяча случаев приводит к примерно 1m минут задержки.

Один инцидент, произошедший 15 апреля недалеко от города Ноттингемшира в Ньюарке, стоил

Network Rail £620,758 в качестве компенсационных выплат железнодорожным и грузовым

операторам, так как при повреждении линии были отменены 34 рейса, что привело к 8074

минутам задержки.

Экономические трудности являются причиной роста количества краж, но растущие цены на

медь также сделали свое дело. Медь подорожала почти в 3 раза до примерно $9000 (£5486) за

тонну за последние три года, так как быстрорастущие и развивающиеся рынки, такие как

Китай, требуют больше металла, который используется во многих отраслях.

Цены также способствовали увеличению количества финансовых спекулянтов, которые

вложили десятки миллиардов долларов в металлы в качестве инвестиций в надежде получить

быструю прибыль.

Количество краж меди тесно связано с ценами на металл, а это означает увеличение

спекуляций пенсионных фондов и других инвесторов, с одной стороны, и соответственно

увеличение повреждений на ж/д, с другой. http://forum.inosmi.ru/showthread.php?p=3376710

 

Понятия не имею. Мне это интересно. В ЕС мне интерес к другому совсем. Там есть товары которые не представлены на рынке Украины в силу тупизны нашего гондураса. Та месть недвижимость. Там есть возможность нормально зарабатывать деньги не стремаясь, шо когда ты достигнешь определенного уровня у тебя все тупо заберут.

 

После того как в Евросоюз ворвались румынские цыгане там стало возможно все..

 

Дададда в Нидерландах говорять кафэшопы есть ...