Хочу поделится информацией и показать в этой теме раннее неизвестные отреставрированные и перенабранные заново путевые листы 170-й Автомобильной Роты за несколько месяцев весны 1942-го года. Прочитав эти документы можно доподлинно установить – марки и номера машин,фамилии водитетелей,предназначение поездок с указанием населенных пунктов,объектов,стратегических высот,улиц,чьим распоряжением и с какой целью машина была откомандирована из части,время убытия из расположения части и время прибытия обратно в автопарк,расход бензина и масла и остаток его по прибытию обратно.И наконец самое важное – можно с точностью установить некоторые факты,до настоящего времени остававшиеся неизвестными в отношении иногда спорных вопросов касающихся Героической Обороны Севастополя за несколько месяцев 1942 года.Много раз приходилось слышать что к апрелю-маю 1942-го года многие передовые позиции были оставлены нашими войсками и эти рубежи уже не оборонялись.Прочитав эти документы можно не согласится и во многом увидеть обратное.В апреле-мае 1942-го года многие рубежи не только не были оставлены,но и активно снабжались боеприпасами и продовольствием. Авторота в 1941-1942 годах,во время Обороны Севастополя была придана Спец.Комбинату № 2 или как его называли в послевоенное время и называют до сих пор – Инкерманские штольни или Шампаны. Около 15-ти лет назад эти документы были обнаружены военнослужащими действующей воинской части находящейся в этом месте в наше время под одним из завалов взорванных штолен.Документы находились в кабинетной тумбе с оплобмбированой сургучной печатью дверцей.Сами путевые листы находились внутри,были разложены по месяцам,каждый месяц был завернут в газету «Красная Звезда» за 1942-й год,каждый такой сверток был перетянут почтовым шпагатом и так же опечатан сургучной печатью.За ненадобностью и варварским невежеством военных в отношении этих раритетов и знании Истории в целом,все они,вместе с кабинетной тумбой были выброшены на военную свалку неподалеку от воинской части. Там они и были найдены и переданы мне-нашелся человек который понял всю значимость и большую важность этих артефактов в наше время.Собрать удалось не все,но то что удалось сохранить,прочитать и переложить наново буду выкладывать в этой теме.Если кто то может добавить что нибудь по сути темы буду признателен. Оригинал выглядит вот так;
могу добавить, что 170-я отдельная авторота, каки упомянутый в листе 905-й артполк, входила в состав 345-й стрелковой дивизии (1-го формирования). Упомянутые в/ч 1163 и 1167 - это соответственно 1163 сп и 1167 сп. Состав 1163-й стрелковый полк 1165-й стрелковый полк 1167-й стрелковый полк 905-й артиллерийский полк 78-й отдельный истребительно-противотанковый дивизион 179-я зенитная батарея (629-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион) 673-й миномётный дивизион 404-я разведывательная рота 622-й сапёрный батальон 793-й отдельный батальон связи 427-й медико-санитарный батальон 409-я отдельная рота химический защиты 170-я автотранспортная рота 196-я полевая хлебопекарня 763-й дивизионный ветеринарный лазарет 589-я полевая почтовая станция 797-я полевая касса Госбанка
водитель из документов Номер записи 566398069 Фамилия Дьяченко Имя Владимир Отчество Андреевич Дата рождения __.__.1912 Дата и место призыва Махачкалинский РВК, Дагестанская АССР, г. Махачкала Последнее место службы 345 див. 170 авт. рота Воинское звание сержант Причина выбытия попал в плен (освобожден) Дата выбытия 08.07.1942 Источники информации ЦАМО http://obd-memorial.ru/Image2/filte...66398061&id1=e71a4b1a5792a5e472f6013df2a9861b
http://militera.lib.ru/science/boy_strelkovoy_divizii/s51.jpg http://militera.lib.ru/science/boy_strelkovoy_divizii/s53.jpg
Этот же день - 5 апреля 1942-го года. Две стороны одного документа; Интересный Путевой Лист - согласно текста машина сделала 20 ходок с фуражом с товарной станции в ДОТ 344 с/д,намотав при этом 90 километров.
Еще один документ этого же дня - 5 апреля 1942-го года. Две стороны одного документа; Одна только эта машина прошла за день 335 километров.
Еще один документ - 5 апреля 1942-го года. Две стороны одного документа; Видимо этот день был очень "жарким" и ситуация на передовой была сложной судя по плотному графику автобата.
еще один шофер этой роты Номер записи 78618749 Фамилия Воронин Имя Федор Отчество Лаврентьевич Дата рождения __.__.1911 Место рождения Чкаловская обл., Бузулукский р-н, с. Двуворечка Дата и место призыва 10.09.1941 Махачкалинский ГВК, Дагестанская АССР, г. Махачкала Последнее место службы 345 АД 170 АР Воинское звание красноармеец Причина выбытия попал в плен (освобожден) Дата выбытия 02.07.1942 Название источника информации ЦАМО http://obd-memorial.ru/Image2/filte...78618741&id1=0956366e252f9aaf9befdd48a2e4d319 еще Номер записи 566136250 Фамилия Чистяков Имя Генадий Отчество Степанович Дата рождения __.__.1907 Дата и место призыва 23.06.1941 Бикинский РВК, Хабаровский край, Бикинский р-н Последнее место службы 345 СД авт. Р Воинское звание старшина Причина выбытия попал в плен (освобожден) Дата выбытия 03.07.1942 Источники информации ЦАМО http://obd-memorial.ru/Image2/filte...66136249&id1=3215754c4558cfd1ff744cef9b3022e5 Номер записи 565621285 Фамилия Ильин Имя Никифор Отчество Андреевич Дата рождения __.__.1917 Дата и место призыва __.09.1938 Оршанский РВК, Белорусская ССР, Витебская обл., Оршанский р-н Последнее место службы Приморская Арм. 345 СД 170 авт. рота Воинское звание лейтенант Причина выбытия попал в плен (освобожден) Дата выбытия 03.07.1942 Источники информации ЦАМО http://obd-memorial.ru/Image2/filte...65621275&id1=380dea112154b385c8e0dba6efe91d07 Номер записи 575059915 Фамилия Юдин Имя Иван Отчество Яковлевич Последнее место службы 170 авт.-трансп. рота 345 СД Воинское звание техник-интендант 1 ранга Причина выбытия пропал без вести Дата выбытия __.07.1942 Источники информации ЦАМО
